Все госты и снипы онлайн

Более 10000 документов в открытом доступе, абсолютно бесплатно

ГОСТР 41.26-2001 -

Этот документ был распознан автоматически. В блоке справа Вы можете найти скан-копию. Мы работаем над ручным распознаванием документов, однако это титанический труд и на него уходит очень много времени. Если Вы хотите помочь нам и ускорить обработку документов, Вы всегда можете сделать это, пожертвовав нам небольшую сумму денег.

Файлы для печати:

ГОСТ Р 41.26—2001 (Правила ЕЭК ООН № 26)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ИХ НАРУЖНЫХ ВЫСТУПОВ

Издание официальное

53 5—2001

ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва


ГОСТР 41.26—2001

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН № 26. принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 29 марта 2001 г. № 145-ст

3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН № 26 с поправками серии 02 (с 13.12.96) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их наружных выступов» и включает в себя:

- первоначальный вариант текста Правил {документ E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.25);

- поправку 1 (документ Е/ЕСЕ/324 — E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.25/Amend. 1);

- поправку 2 (документ Е/ЕСЕ/324 — Е/ЕСЕ/ТКАМ$/505/Кеу.1/А94.24/Атепа.2}

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

© ИПК Издательство стандартов, 2001

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России


соо Du & WN

12

ГОСТ Р 41.26—2001

Содержание

Область применения и цель. ....... иене нана eee eee 1 Определения .......-....-- еее наняньна нана ee eee eee ee 1 Заявка на официальное утверждение........... ee eee eee 2 Официальное утверждение ............- ee ee ene 3 Общие требования. ........- ee eee eee eee eee 4 Специальные требования. .........:.--.- eee ee eens 5 Изменение типа транспортного средства и распространение официального утверждения ... 8 Соответствие производства ........ ee eee ee eee 8 Санкции, налагаемые за несоответствие производства. ........ ee ee ee eee 9 Окончательное прекращение производства ......... ee eee 9 Наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для

официального утверждения, и административных органов ......-.-. ее ееенаннына 9 Переходные положения ......... eee eee eee 9

Приложение | Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения офици-

ального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения, окончательного прекращения производства типа транспортного средства в отношении его наружных выступов на основании Правил ЕЭК ООН

№ 26 .....-.. ен нана ак нач иня ина к анна ння 10 Приложение 2 Схемы знаков официального утверждения .......-.-. ee ee ee ee ee eee И Приложение 3 Методы определения габаритных размеров выступов и зазоров.............. 12

Приложение 4 Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения офици-

ального утверждения, отказа в официальном утверждении. отмены официального утверждения, окончательного прекращения производства типа отдельного технического элемента: багажника, приспособления для перевозки лыж и радиоили ралиотелефонной антенны .......-.-.. ee eee eee 14

Ш


ГОСТ Р 41.26—2001 (Правила ЕЭК ООН № 26)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ИХ НАРУЖНЫХ ВЫСТУПОВ

Uniform provisions concerning the type approval of vehicles with regard to their external projections

Дата введения 2002—01—01

Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 26 (далее — Правила).

1 Область применения и цель

1.1 Настоящие Правила применяют к наружным выступам транспортных средств категории М, ''. Их не применяют к наружным зеркалам залнего вида и к шаровому наконечнику буксирных устройств.

1.2 Цель настоящих Правил — уменьшить опасность или тяжесть телесных повреждений лиц, уларяемых или задеваемых транспортным средством в случае столкновения. Это относится как к неподвижным, так и к движущимся транспортным средствам.

2 Определения

В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями:



2.1 официальное утверждение транспортного средства: Официальное утверждение типа транс- портного средства в отношении его наружных выступов.

2.2 тип транспортного средства: Механические транспортные средства, не имеющие межлу собой существенных различий; различия могут касаться формы или материала наружной поверх- ности.

2.3 наружная поверхность: Наружная часть транспортного средства, включая капот двигателя, крышку багажника, двери, крылья, крышу, устройства освещения и световой сигнализации и видимые элементы усиления.

2.4 линия пола: Линия, определяемая следующим образом: конус, у которого угол между образующей и вертикальной осью с неустановленной высотой составляет 30”, последовательно перемещают вокруг груженого транспортного средства при постоянном соприкосновении с наружной поверхностью транспортного средства, причем его основание должно быть расположено на максимально низком уровне. Линия поля представляет собой геометрическую проекцию этих точек соприкосновения. При определении линии пола не принимают во внимание кронштейны для домкрата, выпускные трубы и колеса. Проемы для колес условно принимают за воображаемую поверхность. представляющую собой плавное продолжение наружной поверхности. С передней и задней сторон транспортного средства при опрелелении линии пола учитывают бамперы. В зависимости от конкретного транспортного средства линия пола может проходить через крайнюю точку сечения бампера либо через панель кузова под бампером. Если соприкосновение происходит одновременно в двух или более точках, то для определения линии пола используют нижнюю точку соприкосновения.

2.5 радиус скругления: Радиус дуги окружности, которая наиболее близка к закругленной форме рассматриваемого элемента.

1) В соответствии с определением, приведенным в приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3) (документ ТКАМ$/С.1/Р.29/78/Атепа.3).

Издание официальное


ГОСТР 41.26—2001

2.6 груженое транспортное средство: Транспортное средство, нагруженное до технически допустимой максимальной массы. Транспортные средства, оснащенные гидропневматической, гидравлической или пневматической подвеской или приспособлением для автоматической регулировки положения кузова по отношению к земле в соответствии с нагрузкой, испытывают в наиболее неблагоприятных (из обычных) условиях эксплуатации, указанных предприятием-изготовителем.

2.7 край габаритной ширины транспортного средства с его боковой стороны: Плоскость, параллельная среднему продольному сечению транспортного средства и совпалающая с его внешним боковым краем, а с перелней и задней сторон — перпендикулярная поперечная плоскость транс- портного средства, совпадающая с его внешними передними и задними краями, без учета выступа. образуемого:

2.7.1 Шинами вблизи от точки их соприкосновения с землей и вентилями для подсоединения шинного манометра.

2.7.2 Любыми приспособлениями противоскольжения, которые могут быть установлены на колесах.

2.7.3 Зеркалами заднего вида.

2.7.4 Боковыми указателями поворота, контурными огнями, передними и задними габаритны- ми и стояночными огнями.

2.7.5 Спереди и сзади — элементами, установленными на бамперах, буксирных устройствах и выпускных трубах.

2.8 габарит выступа элемента, установленного на панели: Габарит, определяемый по методу, описанному в разделе 2 приложения 3.

2.9 условная линия панели: Линия, проходящая через две точки, соответствующие положению центра шара, когда его поверхность входит в соприкосновение с элементом и выходит из соприкос- новения с ним в процессе процедуры измерения, описанной в 2.2 приложения 3.

3 Заявка на официальное утверждение

З/ Заявка на официальное утверждение типа транспортного средства в отношении его наружных выступов

3.1.1 Заявку на официальное утверждение типа транспортного средства в отношении наружных выступов представляет предприятие—изготовитель транспортного средства или его надлежащим образом уполномоченный представитель.

3.1.2 К заявке должны быть приложены перечисленные ниже документы в трех экземплярах:

3.1.2.1 Фотографии передней, задней и боковых стенок транспортного средства, сделанные под углом 30° — 45° по отношению к вертикальному продольному среднему сечению транспортного средства.

3.1.2.2 Чертежи бамперов и, при необходимости:

3.1.2.3 Чертежи некоторых наружных выступов и в соответствующих случаях упомянутые в 6.9.1 и в приложении 3 чертежи некоторых частей наружной поверхности.

3.1.3 Транспортное средство, представляющее собой тип транспортного средства, поллежащего официальному утверждению, должно быть передано технической службе, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения. По требованию вышеназванной технической службы ей аналогичным образом передают определенные компоненты или определенные образцы использованных материалов.

3.2 Заявка на официальное утверждение типа багажников, приспособлений для перевозки лыж и радиоили радиотелефонных антенн, рассматриваемых в качестве отдельных технических элементов

3.2.1 Заявку на официальное утверждение типа багажников, приспособлений для перевозки лыж и радиоили радиотелефонных антеин, рассматриваемых в качестве отдельных технических элементов, представляет прелприятие—изготовитель транспортного средства или предприятие—изготовитель вышеупомянутых отдельных технических элементов, или их надлежашим образом уполномоченный представитель.

3.2.2 По каждому типу любого приспособления, упомянутого в 3.2.1, к заявке прилагают:

3.2.2.1 Документы в трех экземплярах, содержащие технические характеристики отдельных технических элементов и инструкции по сборке каждого отдельно продаваемого технического элемента.

3.2.2.2 Типовой образец отдельного технического элемента. Компетентный орган может потребовать другой образец, если он сочтет это необходимым.

2




ГОСТ Р 41.26—2001

4 Официальное утверждение

4.1 Официальное утверждение типа транспортного срелства в отношении его внешних выступов

4.1.1 Если тип транспортного средства, представленного на официальное утверждение в соответствии с настоящими Правилами, удовлетворяет требованиям разделов $ и 6, то данный тип транспортного средства считают официально утвержденным.

4.1.2 Каждому официально утвержденному типу транспортного средства присваивают номер официального утверждения. Первые две цифры номера {в настоящее время 02, что соответствует поправкам серии 02, вступившим в силу 13 декабря 1996 г.) указывают на серию поправок, соответствующих последним наиболее значительным техническим изменениям, внесенным в Правила к моменту официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер другому типу транспортного средства.

4.1.3 Стороны Соглашения 1958 г. (далее — Соглашение), применяющие настоящие Правила, уведомляются об официальном утверждении, о распространении официального утверждения, об отказе в официальном утверждении, об отмене официального утверждения или об окончательном прекрашений производства типа транспортного средства на основании настоящих Правил посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.

4.1.4 На каждом транспортном средстве, соответствующем типу транспортного средства, официально утвержденному на основании настоящих Правил, должен быть проставлен на видном и легкодоступном месте, указанном в регистрационной карточке официального утверждения. международный знак официального утверждения, состоящий:

4.1.4.1 Из круга, в котором проставлена буква Е, за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение!.

4.1.4.2 Из номера настоящих Правил, за которым следует буква К, тире и номера официального утверждения, проставленных справа от круга, предусмотренного в 4.1.4.1.

4.1.5 Если транспортное средство соответствует типу транспортного средства, официально утвержденному на основании других прилагаемых к Соглашению Правил в той же самой стране, которая предоставила официальное утверждение на основании настоящих Правил, то обозначение. прелусмотренное в 4.1.4.1, повторять не следует; в этом случае лополнительные номера и обозначения всех Правил, на основании которых были предоставлены официальные утверждения в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, должны быть расположены в вертикальных колонках, помешаемых справа от обозначения, прелусмотренного в 4.1.4.1.

4.1.6 Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.

4.1.7 Знак официального утверждения помешают на транспортном средстве рядом с прикрепляемой предприятием-изготовителем табличкой или наносят на эту табличку.

4.1.8 В приложении 2 изображены в качестве примера схемы знаков официального утверждения.

4.1.9 Компетентный орган проверяет наличие приемлемых мер по обеспечению эффективного контроля за соответствием производства до выдачи официального утверждения данного типа.

4.2 Официальное утверждение в отношении багажников, приспособлений для перевозки лыж и ралиоили радиотелефонных антенн, рассматриваемых в качестве отдельных технических элементов

4.2.1 Если тип отдельного технического элемента, представленный на официальное утверждение в соответствии с настоящими Правилами, удовлетворяет требованиям 6.16, 6.17 и 6.18, то на этот тип отдельного технического элемента выдают соответствующее официальное утверждение.

1 — Германия. 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерланды, 5 — Швеция, 6 — Бельгия, 7 — Венгрия, $ — Чешская Республика, 9 — Испания, 10 — Югославия, 11 — Соединенное Королевство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург. 14 — Швейцария, 15 (не присвоен), 16 — Норвегия, 17 — Финляндия. 1$ — Дания, 19 — Румыния, 20 — Польша, 21 — Португалия, 22 — Российская Федерация, 23 — Греция, 24 — Ирландия, 25 — Хорватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларусь, 29 — Эстония, 30 (не присвоен), 31 — Босния и Герцеговина, 32 — Лапвия. 33 (не присвоен), 34 — Болгария, 35—36 (не присвоены), 37 — Турция. 38—39 (не присвоены). 40 — бывшая югославская Республика Македония, 41 (не присвоен), 42 — Европейское сообщество (официальные утверждения предоставляются его государствами-членами с использованием их соответствующего символа ЕЭК), 43 — Япония, 44 (не присвоен). 45 — Австралия и 46 — Украина. Следующие порядковые номера будут присвоены другим странам в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний или в порядке их присоединения к этому Соглашению, и присвоенные им таким образом номера будут сообщены Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся сторонам Соглашения.


ГОСТР 41.26—2001

4.2.2 Каждому официально утвержденному типу отдельного технического элемента присваивают номер официального утверждения. Первые две цифры номера (в настоящее время 02, что соответствует поправкам серии 02, вступившим в силу 13 декабря 1996 г.) указывают на серию поправок, соответствующих последним наиболее значительным техническим изменениям, внесенным в Правила к моменту официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер другому типу отдельного технического элемента.

4.2.3 Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, уведомляются об официаль- ном утверждении, о распространении официального утверждения, об отказе в официальном утверждении, об отмене официального утверждения или об окончательном прекрашении производства типа отдельного технического элемента на основании настоящих Правил посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 4.

4.2.4 На каждом отдельном техническом элементе, соответствующем типу, официально ут- вержденному на основании настоящих Правил, должен быть проставлен на видном и легкодоступном месте, указанном в регистрационной карточке официального утверждения, международный знак официального утверждения, состоящий:

4.2.4.1 Из круга, в котором проставлена буква Е, за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение.

4.2.4.2 Из номера настоящих Правил, буквы К, тире и номера официального утверждения, проставленных справа от круга. предусмотренного в 4.2.4.1.



4.2.5 Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.

4.2.6 Знак официального утверждения помещают рядом с прикрепляемой предприятием-изготовителем табличкой, на которой указывают характеристики отдельного технического элемента. или наносят на эту табличку.

4.2.7 В приложении 2 приведены в качестве примера схемы знаков официального утверждения.

4.2.8 Компетентный орган проверяет наличие приемлемых мер по обеспечению эффективного контроля за соответствием производства до выдачи официального утверждения данного типа.

5 Общие требования

5.| Требования настоящих Правил не распространяются на части наружной поверхности, которые у груженого транспортного средства с закрытыми дверями, окнами, наружными крышками ит. д. находятся:

5.1.1 На высоте более 2.00 м.

5.1.2 Ниже линии пола.

5.1.3 В таком положении. что их не может коснуться шар диаметром 100 мм, когла транспорт- ное средство находится в неподвижном состоянии и в процессе его эксплуатации.

5.2 Наружная поверхность транспортного средства не должна иметь остроконечиых или режущих частей или выступов, которые по форме, размерам, направлению или жесткости могут увеличить опасность или тяжесть телесных повреждений лиц, уларяемых или задеваемых транспорт- ным средством в случае столкновения.

5.3 Наружная поверхность транспортного средства не должна иметь частей, которые могут зацепить пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов.

5.4 Ни одна выступающая часть наружной поверхности не должна иметь радиус скругления менее 2,5 мм. Это требование не распространяется на детали наружной поверхности, которые выступают менее чем на 5 мм, при условии, что наружные углы таких деталей, кроме деталей, выступающих менее чем на 1.5 мм, сглажены.

5.5 Выступающие части наружной поверхности, изготовленные из материала, твердость которого не превышает 60 единиц по Шору, могут иметь радиус скругления менее 2,5 мм.

Твердость материала, из которого изготовлен соответствующий элемент, определяют, когда этот элемент установлен на транспортном средстве. Если невозможно оценить твердость материала по методу А Шора, то для ее оценки используют аналогичные измерения.

5.6 Положения 5.1 — 5.5 применяют в дополнение к особым требованиям раздела 6, если этими особыми требованиями четко не предусматривается иное.

4


Похожие документы