Все госты и снипы онлайн

Более 10000 документов в открытом доступе, абсолютно бесплатно

ГОСТ 12.2.102-89 - Система стандартов безопасности труда. Машины и оборудование лесозаготовительные и лесосплавные, тракторы лесопромышленные. Требования безопасности, методы контроля требований безопасности и оценки безопасности труда

Этот документ был распознан автоматически. В блоке справа Вы можете найти скан-копию. Мы работаем над ручным распознаванием документов, однако это титанический труд и на него уходит очень много времени. Если Вы хотите помочь нам и ускорить обработку документов, Вы всегда можете сделать это, пожертвовав нам небольшую сумму денег.

Файлы для печати:

IS.IM-M г о с у д а р с т в е н н ы й с т а н д а р т С О Ю З А С С Р С И С Т ЕМ А С Т А Н Д А Р Т О В Б Е З О П А С Н О С Т И Т РУД А М АШ И НЫ И О БО РУД О ВАН И Е Л ЕС О ЗА ГО ТО В И ТЕЛ Ь Н Ы Е Л ЕС О С П Л А В Н Ы Е, ТР А К ТО Р Ы Л ЕСО П РО М Ы Ш Л ЕН Н Ы Еi s f t ' Т Р ЕБ О В А Н И Я Б Е З О П А С Н О С Т И , М Е Т О Д Ы К О Н Т Р О Л Я 6 0 ^ Т р е б о в а н и й б е з о п а с н о с т и и о ц е н к и б е з о п а с н о с т и 0 V Т Р У Д А 6 S —Г О С Т 12.2.102— 89 C 9 И здание оф ициальное Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й К О М И ТЕТ С С С Р П О У П Р А В Л ЕН И Ю К А Ч Е С Т В О М П Р О Д У К Ц И И И С Т А Н Д А Р Т А М М о < и ■ «обследование строительных конструкций
У Д К «10.177.4 : « S I.1 I2 .J : М 4 .Ш f О С У Д А » С Т В К Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О ГО В А С С Р С С И М А Ш И Н Ы И О Б О Р У Д О В А Н И Е Л ЕС О З А Г О Т О В И Т Е Л Ь Н Ы Е Н Л Е С О С П Л А В Н Ы Е . Т Р А К Т О Р Ы Л Е С О П Р О М Ы Ш Л Е Н Н Ы ЕТр*«оыииа б« jonar ность. методы коитрел* |р < б о кн н н боаопмиости и оценки В о м м е м о о и труд* Г О С Т O?cupu(ional » » > lv ‘ lundards system Machine? and equipiiuns fur umber lugging and floating. 1 2 .2 .1 0 2 ___O f Safety r<4|uir«-mtnK (b tilro l methods lor safely reuui.'ement' amt evaluation of labour safely O K U 40 3150; 3120; 47 С р о и дайстам а c B t .B t .P t д а B1.BI.BB Настоящий стандарт распространяется на лесозаготовительные, оемолозаготивнтельиые н лесосплавные машины н оборудование (далее - машины), лесопромышленные тракторы, нх модифика­ ции. лесопромышленные модификации промышленных тракторов (далее - тракторы), суда лесосплавные и устанавливает требова­ нии. обеспечивающие безопасные условия труда при нх эксплуэ- гацим. техническом обслуживании, монтаже и транспортировании.л также м етлы к о т роля требований безопасности и оценки бе­ зопасности труда 1 ОП ЦИ И Т У Н О В А Н И В 1.1. Машины и тракторы следует изготавливать в соответствии с требованиями ГО С Т 12.2.003 и ГО С Т 12.1.004, суда — в соответ­ ствии с требованиями Речного Регистра РС Ф С Р . 1.2. Машины и тракторы должны оборудоваться оградительны­ ми устройствами, обеспечивающими травмобезопасные условия труда пря их эксплуатации, техническом обслуживании и транс­ портировании маржи и тракторов. Ограждения-.защитные — по ГО С Т I2.2.0G2. 1.3. Опасные конструктивные элементы машин н тракторов, не­ рабочие поверхности движущихся деталей под защитным огражде­ нием. внутренние поверхности ограждений, открываемых или сни­ маемых без применения инструмента, должны быть окрашены в сигнальные цвета по ГО СТ 12.4.026. Окраска внутренних поверх­ ностей кожухов ограждения вращающихся деталей, снимаемых с применением инструмента, также по ГО С Т 12.4.026. M l д а и м сф м ц и ап ьи о * П « р * п « * и т м м с п р а ц а м © Издательство стандартов, 1?*0
С . 2 ГОСТ Ц Д Л * } - ! »1.4. Гидропривош и смазочные системы машин и тракторов должны соответстковать требованиям ГО СТ 12.2.040 и ГОСТ 12.2.086. 1.5. Пневмоприводы машин и тракторов должны соответство­ вать требованиям ГО СТ 12.3.001 и ГО СТ 12.2.101. 1.6. Детали и сборочные единицы пневмои гидросистем ма­ шин и тракторов следует располагать в местах, исключающих воз­ можность их механического повреждения, или ограждать и чтобхолимых случаях специальными .защитными устройствами 1.7. Высота расположении мест обслуживания не должна быть более 1600 мм от опоры для ног персонала. В качестве опоры сле­ дует нснольтовать опорные площадки или элементы конструкции машин и тракторов, имеющие противоскользящее исполнение и размеры не менее 300X180 мм. Для машин на гусеничном ходу и гусеничных гракоторов допус­ кается использование в качестве опорном площадки верхней eeieit гусеницы. 1.8. К рабочим местам, нахо тщ имся на высоте более чем 550 мм над опорной поверхностью машины или трактора, должен быть обеспечен безопасный доступ. Для этих целей рекомендует­ ся использовать следующие средства доступа: лесенки, лестницы, рампы, подножки, а также поручни и (или) перила (см. приложе­ ние I ). 1.9. Д ля доступа и кабины самоходных машин и тракюрон пос­ ледние должны быть оборудованы подножками (лесенками) при обязательном наличии поручней. (.10 Опорная поверхность ступеней лесенки, лестницы и под­ ложки должна быть плоской и горизонтальной и иметь противос­ кользящее исполнение. 1 .П . Углы наклона средств доступа на рабочие места должны соответствовать значениям, указанным на черт. I. I 12. Размеры лесенок и подножек должны соответствовать значениям, указанным в табл. 1. 1.13. Лесенки при нысоге более 5 м должны иметь, начиная с 3 м. поперечные ограждения в виде дуг Д уш должны быть расположены на расстоянии не более 0.8 м друг от друга и сое­ диниться между собой не менее чем !ремя продольными полосами. Расстояние от лесенки до дуги должно быть от 0.7 до 0,8 м при радиусе дуги 0.35 0.4 м. 1.14. Ширина марша лестницы должна быть не менее <>00 мм. Один марш должен содержать не более 15 ступеней. Высота, глу­ бина и перекрытие ступеней с в одном марше должны быть оди­ наковыми.
ГОСТ Т Ы .1 0 1 - 1 * С . 5У г л и я в к а м и средств доступа на рабочие места Черт I Т в Л л а и а ! Значение параметре «•■жиооаии* |ир.-мсти г л * лесок*ллш ПОЛ«П*** Ширина опорной поверхности, мм. кс менее 300 150 (3001* Глубина опорной поверхности, мм. ие менее 20 С . 4 ГОСТ 4L1.102— •• Т ■ А л * и * 9 Наимсиовавиг Лаачганг пв»а*гт»я 140 ISO 160 170 1X0 190 Высота А. мм 200 210 220 ' 230 240 250 350 33!) TIP 29!) 270 250 Г.туЙяна в . мм 230 210 190 170 IV I т 2 Г 24* 2 Г ДО ■14 е З Г ! У Угол наклона 41* 45" 49* 51° 5Д 60 4 Y П р и м е ч а н и я 1. В числителе приведены то ч ен и я для лестниц с закрытыми ступенями. и аиэменатеде — для лестниц с открытыми ступенями 2. Рекомендуется соблю дай, следуюшес соотношение: « ~ 2 А - вЗО мм |о - глубина ступени. А высота между ступенями) 1.15 Подножка не должна перемещаться под действием массы машиниста (тракториста) относительно остова машины и (или) трактора более чем на 20 мм 1.16. Рабочая поверхность поручней должна быть выполнена из материала теплопроводтчгтью не более 0,5 В г .(м - К ) или иметь покрытие из материала той же теплолровм t ноет и толщиной ие ме­ нее 0.5 мм. 1.17. Поручни должны устанавливаться так, чтобы вокруг рабо­ чей поверхности было свободное пространство не менее 00 мм. Длина рабочей поверхности поручня должна быть не менее 120 мм. диаметр — не менее 15 мм. Если поручень имеет иекругдое сечение, го ралус округления хромок должен быть нс менее 3 мм. 1.18. Рабочая поверхность поручней должна начинаться из вы­ соте не более 1.7 м над соответствующем опорной поверхностью. 1.19. Лестнииы и (или) рампы должны оснащаться перилами. Мерила должны иметь колейную планку, оснащаться бортиком на уровне стопы высотой нс менее 70 мм и при длине более 3 м иметь промежуточные опоры. Наклон перил и коленной планкн должен соответствовать нак­ лону лестницы или рампы Расстояние между промежуточными опорами не должно быть более 2 м. Верхняя рабочая поверхность перил должна быть расположен» на высоте от 1.1 до 1.2 м. а коленная планка — от 0,45 до 0,6 м над опорной поверхностью Радиус округления кромок рабочей поверхности перил должен быть не менее 3 мм.
ГОСТ l l . L t V l — И С. Ь 1.20. Машины и трак юры .должны быть снабжены комплектом нриспособлсннД н инструментов, обеспечивающих безопасное ежес­ менное техническое обслуживание, н иметь отсек или специальное место (места) для их хранения. 2. Т М К О В А Н И Я К С А М О Х О Д Н Ы М И П Е Р Е Д В И Ж Н Ы М М А Ш И Н А М . Л Е С О П Р О М Ы Ш Л Е Н Н Ы М Т Р А К Т О Р А М 2.1. Т р е б о в а н и я к к а б и н е и р а б о ч е м у м е с т у 2.1 I. Самоходные и передвижные машины н тракторы должны быть оборудованы защитными кабинами, обеспечивающими сох­ ранение объема ограничения деформации [DI.V) для гусеничных машин н тракторов по ГО СТ 27245. для колесных машин н трак­ торов по ГОСТ 12.2.120 при случайном падении на кабину де­ ревьев. обломившихся сучьев, а колесные машины к тракторы также к при их опрокидывании. Основные требования к кабинам и рабочим местам — по ГО СТ 12.2.120. 2.1.2. Для машин и тракторов с реверсивным постом управле­ ния минимальное рабочее npocrpanciBO. ограниченное элементами кабины и ее оборудовании, при среднем по регулировкам (верти­ кальной. горизонтальной и но массе машнниста-тракториета) по­ ложении сидения — по черт. 2. Допускается минимальная ширина одноместной кабины без ре­ версивного поста управления на высоте от 310 мм до 810 мм нал контрольной точкой сиденья ( КТС) не менее 850 мм. 2.1.3. Для кабин, установленных на поворотной платформе, до­ пускается установка стеклоочистителей только на переднем стек­ ле. а также наличие двух аварийных выходов, в качестве которых используются двери, окна. люки. Требования к стеклоочистителям и аварийным выходам - но ГО С Т 12 2.120. 2.1.4. В кабинах самоходных машин и тракторов должны быть предусмотрены устройства, обеспечивающие нри отрицательной температуре наружного воздуха устранение запотевания и обледе­ нения передних и задних стекол в зонах, очищаемых стеклоочис­ тителями. Для кабин, установленных на поворотной платформе, допуска­ ется обдув только передних стекол. 2.1.5. Воковую дверь кабины следует навешивать на петлях, расположенных с тадней стороны но ходу движения, и открывать наружу с рабочего места при повороте ручки на себя или вверх В технически обоснованных случаях для колесных машин и колесных тракторов допускается навешивать дверь на петлях, рас­ положенных на передней части дверного проема
с. 4 ГО С Т t l . l . l t l — W М о н и ы к к рабочее п р о сгр и ктао «абиа сам оходки* ■ аередлижпнх * лесопромыш.кнни t гранторов с реверсивным постов управлениеO iA П р и м е ч э ч к и: I Ра.i моры до /.гсмеисю a t f l a w it (н л и | ее ’rfopy-Ai>4j <л* yx-tt-мы n;nt |>.-пч;»;кме n . t r m f кап к о г ю ч ю м у . га* и к пе)г>.мо>ому itocry y .ip ie юччя. 2. Me itC'H it он;* »c «чет KtvicrpyKiiwxt кабины.i K T C — чо ирольоч* r.3i*is сидечья i::> Г О С Т 7771е». Черт 2
ГОСТ I I . 1.102—IV С. 7 2.1.6. Окна кабин машин со стороны рабочих механизмов но требованию потребителя должны иметь с наружной стороны лег­ косъемные ограждения или застеклены стеклами повышенной проч­ ности. Ограждения или стеклз должны выдерживать н течение I мин статическую нагрузку не менее 1.78-10* Н. 2.1.7. В кабинах должны быть предусмотрены места для лич­ ных вешен и. по требованию потребителя, для установки радиопри­ емника н ангеиы. 2.1.8. Уровни шума на рабочем месте машиниста (тракториста) при использовании машины н (или) трактора на основных техноло­ гических операциях — по ГО СТ 12 1 003. 2.1.9. Параметры вибрации на рабочем месте машиниста (тракюриста) при использовании машины и (или) трактора на основ­ ных технологических операциях — по ГО СТ 12.1.012. 2 I 10 Потолок кабины должен иметь умягченную обивку в юне «Л» по черт. 2. 2.1.I I . Пол кабины должен быть покрыт резиновым рифленым ковриком. 2.1.12 Конструкция кабины должна обеспечивать с рабочего места обзорность рабочих органов и зон наблюдения, необходимых для выполнения технологических операций н зависимости от на т на чем и я машины. 2 2. Т р е б о в а н и и к о р г а н а м у п р а в л е н и и 2.2.1. Органы управлении должны соответствовать требованиям ГО С Т 12.2 064 к ГО С Т 12 2 120. 2.2.2. Для машин и тракторов с реверсивным постом управле­ ния центры рукояток и педалей органов управлении должны во всех рабочих положениях располагаться и зонах по ГО СТ 272-г»8: основных, часто нснолыуемих органов управления -- н пределах юны комфорта, а вспомогательных органов управления — н пре делах юны дося! аемостн. При электрогидравдическон, гндрогидравлической и других ана­ логичных системах управлении органы ручного управления реко­ мендуется располагать и зонах, указанных на черт. .3. 2.2.3. При реверсивном посте управления должна предусматри­ ваться возможность установки по требованию потребители дубли­ рованных педалей подачи топлива, сцепления и тормозов. 2.2.4. Рычаги управления парораспределителями должны при освобождении рукояток возвращаться из рабочих положений в ис­ ходное. если техническими условиями на машину и (или) фактор «о предусмотрена их фиксация и рабочих положениях. 2.2.5. Органы управления, воздействие на которые одновремен­ но или не в установленной носледовательноеi и может приводить к аварийной ситуации или повреждению машины и (или) тракто­ ра. должны взаимно блокироваться.
С. в Г О С Т О .М в 1 —• » Рсночспдуемыс ю иы расположения органоя рунного управления при алектрогмдраадической. гидрогмдравлнческой и других ■нелогичных системах управлениеВк» с няню Чем 1 Блокировка не должка распространиться на органы управле­ нии, служащие для остановки машины н (или) фактора или лю­ бого элемента оборудоелнни. Конструкции органа управлении до­ лжна нс ключ а и. ио.шожноси» его перемещении на установлении- Iо положения вследствие вибрации машины и <нли) |ракюрл.
ГССТ 12.2.10}—i f C. » 2 2.6 Электроили гнлрогидрав.тическая система управление технологическим оборудованием должна иметь блокировку, исклю­ чающую возможность его непреднамеренного включения 2 2.7. Параметры локальной вибрации на органах управления должны соответствовать требованиям ГО С Т 12.1.012. 2.3. Т р с б о к а и и и к '»л с к т р о о б о р у д о в а н и ю , с и ги а л ь н ы ч и с н с- т о в м м у с г р м й < т в а м 2.3.1. Самоходные Мишины и тракторы должны быть оборудо­ ваны фарами для работы в темное время суток Фары должны иметь защиту от механических повреждений и обеспечивать требуемую освещенность рабочих зон в соответствии с действующей норма I и вно-технической документацией. 2.3.2. Электрооборудование самоходных машин и тракторов должно соответствовать требованиям ГО С Т 3940 и ГОСТ 12.2 007.0 В систему электроиборудования должна входить установка вык­ лючателя массы и розетка для подключения переносной лампы мощностью не менее 20 Вт 2.3.3. Самоходные машины и тракторы должны иметь звуковой сигнал с уровнем звука не менее ! 10 дБЛ. 2 3.4 Контрольно-измерительные приборы должны соответство­ вать требованиям ГО С Т 22902 и располагаться в удобном для об зора месте. 2.3.5 Аккумуляторные батареи следует размещать вне кабины в местах, исключающих попадание на них токопроводящих мате­ риалов. горючесмазочных продуктов и скопления газов 2 3 6. Самоходные колесные машины и колесные тракторы дол­ жны быть оборудованы внешними световыми приборами, сигна­ лами торможении, габаритными огнями, указателями поворота. Ит число, расположение, цвет и видимость но ГО С Т Ь769. 2 3 7. Электропроводка в местах перехода через острые углы и кромки деталей юл ж на иметь дополнительную защиту изоляции от механических повреждений. М о т аж и крепление электропро­ водки должны предотвращуть повреждение ее изоляции 2.3. # Самоходные колесные машины и колесные факторы, экс­ плуатируемые l прицепом или пату прицелом, но требованию за­ казчика должны быть снабжены штепсельными разъемами для подключения электрооборудования и тормозной системы прицепов и полуприцепов 2.4. С п е ц и а л ь н ы е т р е б о в а н и я 2.4.1. Углы поперечной н продольной статической устойчивости зля трак юрой должны быть не менее 35\ Для самоходных машин углы должны указываться в технических условиях на конкретные модели машины.
С <0 ГОСТ 11.1.101—в* 2.4 2. Самоходные машины н тракторы должны быть окрашены в контрастный по сравнению с фоном окружающей среды цвет. Крыша кабины должна быть светлою тона. 2.4.3. Самоходные машины и тракторы должны оборудоваться блокирующими устройствами, исключающими возможность запуска двигателя при включенной механической передаче. Необходимость установки других блокирующих устройств, обес­ печивающих безопасность обслуживающего персонала при эксллу- атаиин самоходных машин и трактором, должна указываться в технических условиях на конкретные модели. 2.4.4. Самоходные машины и тракторы, предназначенные для работы в горной местности, по требованию потребителя должны оборудоваться ограждением, защищающим кабину от возможного неремешечня на нее транспортируемой древесины, а также сигна­ лизатора ми опасного крена. П р и м е ч а н и е Горной сш тгк-гса местность, имеющая склочы а продольном «правлении свыше 7' тлн колесных трз..горон и колесных машин и свыше 15’ - для гуссчиччых. 2.4.5. Тормозные системы самоходных машин и тракторов дол­ жны обеспечивать останоп и удержание их на максимальном укло­ не. регламентированном техническими условиями на конкретную ■модель машины или трактора. Значение тормозного пути самоходной машины или трактора на колесном ходу должно соответствовать указанному в техничес­ ких условиях на их изготовление. Необходимость установки на самоходной машине других тормо­ зов указывается в техническом задании на проектирование. 2.4 б. Самоходные машины и тракторы должны иметь устрой­ ства для крепления огнетушители, лопаты и топора. Устройства должны располагаться и легкодоступных местах и обеспечивать быстрое снятие огнетушителя, лопаты и топора без применения инструмента. Самоходные машины и тракторы должны укомплектовываться огнетушителем соответствующего типа. 2.4 7. Уровень внешнего шума самоходных машин и тракторов на колесном ходу, измеренный на расстоянии 7.5 м от их продоль­ ной оси. и? должен быть более 85 дГ>Л. 2.4.8. Машины строительные н дорожные -- по ГО СТ 12.2.01!. 2.4.9. Лесопогрузчики челюстные гусеничные перекидного типа — по ГО С Т 15594.' 2.4.10. На колесных машинах и колесных тракторах места для установки домкратов должны быть обозначены контрастным цве­ том но сравнению с их общей окраской 2 4.11 Конструкция машин для валки леса должна обеспечи­ вать валку деревьев в заданном направлении, уборку валежника
ГОСТ 0.2.102— •» С. 11 н других предметов, препятствующих опиливанию деревьев. Если устройство дли уборки предметов, препятствующих опиливанию деревьев, выполнено в виде толкателя, то он не должен в транспор­ тном положении перекрывать направленный пучок света от фар рабочего освещения. Конструкция толкателя должна препятствовать проскальзыва­ нию сучьев, обломков деревьев, ветвей на стекла кабины. 2.4.12. На сборочных единицах (или около них), снятие кото­ рых может привести к опрокидыванию машины, должна быть пре­ дупредительная надпись, например: «При снятии поставить упо­ ры*. «Опустить аутригеры». 2.4.13. Угол обзора рабочей доны и технологического оборудо­ вания с рабочего места машиниста машины, предназначенных для валки деревьев, а также комплекса других технологических опера­ ций. включая и валку, должен быть не менее: в горизонталь­ ной плоскости 17О1'; в вертикальной — 55°. 2.4.14. Лесозаготовительные машины и тракторы следует обо­ рудовать блокирующими устройствами, исключающими работу гид­ росистемы навесного технологического оборудования, или звуковой и световой сигнализацией при понижении уровня гндрожидкостн в баке более половины. Необходимость установки утих устройств должна быть предус­ мотрена в техническом задании на проектирование. 2.4.15. Лесопромышленные тракторы в тросо-чокерном испол­ нении для обеспечения безопасности проведения технического об­ служивания и ремонта должны оборудоваться устройствами для подъема и удержания погрузочного щита в поднятом положении. 2 4.16. Передвижные рубителыше машины следует оснащать механизмом подачи древесины в рабочий орган. При отсутствии загрузочного механизма мани ну ля торного типа должны быть предусмотрены устройства, исключающие обратный выброс н боковые перемещения перерабатываемой древесины. 2.4.17 Конструкция рубильных машин должна обеспечивать удобства и бсзопасдиость установки (регулировки) шепопроподов и отражательного козырька в рабочих положениях. 2.4 18 Привод рабочего органа рубнтельиой машины должен быть оснащен тормозным устройством. Время остановки рабочего органа машины от начала торможения — не более 30 с. Время открытия смотровых люков и съемных кожухов должно быть больше времени фактического торможения на б с. 2.4.19 Лесовозные автопоезда должны иметь устройства (ог­ раждения и т. п.). предоIвращающие перемещение транспортируе­ мой древесины на кабину во время движения автопоезда. 2.4 20 Стойки коников лесовозных автопоездов должны обору-
С. 12 ГОСТ 1JJ.1W — I * ловиться замками, открывающимися с противоположной стороны разгоузкн. При вывозке сортиментов стойки коников должны снабжаться увязочными устройствами, пользование которыми должно мсушест- влиться с земли. 2.4.21. Лесовозные автопоезда, предназначенные дли вывозки древесины в хлыстах (деревьях с кроной), должны снабжаться инвентарным увязочным приспособлением для обвязки воза между кониками. 2.4.22. Лесовозные автопоезда, оборудованные манипулятора­ ми для погрузки и выгрузки леса, должны иметь аутригеры, 2.4.23. Тягач лесовозного автопоезда должен оборудоваться задними выдвижными фарами, обеспечивающими в темное время суток фебуемую освещенность погружаемого низа но всей ею вы­ соте и длине в соо1ветствии с нормативно-технической документа­ цией. 2.4.24 Лесовозный автопоезд должен оборудоваться устройст­ вом для обеспечения видимости задней части возз в темное время суток 2.4.25. Рабочее место водителя самозагружающегося лесовоз ного автопоезда, размешенное на колонке манипулятора, должно иметь ззшитнос ограждение ног и рук, а также защиту от атмос­ ферных оездков и ветра. 2.4.26. Лесовозные большегрузные автопоезда (одно и многокомплектные) должны оборудоваться внешними световыми прибо­ рами в соответствии с ГО С Т 8769. а также ипозновагельными знака­ ми состава транспортного средстна в соответствии с Правилами дорожного движения. Лесовозные многокомплектные автопоезда дополнительно должны оборудоваться проблесковым маячком жел­ того цвета, устанавливаемым на кабине тягача.У Т Р Е Б О В А Н И Я К С Т А Ц И О Н А Р Н Ы М М А Ш И Н А М 3.1. Т р е б о в а н и я к р а б о ч и м м е с т з м и к . а б и н а м у п р а в л е н и я 3.1 I. Рабочее место оператора должно соответствовать требо ванням ГО СТ 12.2 061 и ГО С Т 22269. 3.1.2. Общие эргономические требования при выполнении работ си д я --п о ГОСТ 12.2.032, при выполнении работ стоя — по ГОСТ 12.2.033. 3.1.3 Уровни шума на рабочих местах должны соответствовать т р е б о в а н и я м Г О С Т 1 2 .1 .0 0 3 3.1.4. Параметры общей вибрации на рабочих местах должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.012. 3.1.5. Звуковые сигнализаторы, устанавливаемые на рабочем месте, должны соответствовать требованиям ГО С Т 21786
ГОСТ U.2.10)—«• С. 13 3.1.6. Кабина управления должна соответствовать требования» ГО С Т 12.2.098. По согласованию с потребителем допускается установка ка­ бины управления, имеющей объем не менее 12 м3 и площадь не менее 5.5 м* на одного работающего. 3.1.6.1. Окна кабин следует остеклять безосколочным стеклом, вставленным в рамы на уплотняющих прокладках. Рамы должны иметь только вертикальные переплеты. 3.1.6.2 Конструкции кабин упраьленни должна предусматри­ вать наличие ус i роист и, исключающих запотевание и обмерзание стекол в холодный период года. 3.1.6.3 Кабина должна 6 u ib снабжена устройствами (козырь­ ком. навесом и г. д ) . «ашишаюшнмн стекла иг прямого попада­ нии дожди, снега, а оператора - от ослепляющего действия сол­ нечных лучен. 3.1.6.4. Си стороны обрабатываемой млн перемещаемой древе­ сины (деревьев, хлыстов, сортиментов) стекла кабины с наружной стороны должны бить снабжены сетчатым ограждением с разме­ рами ячейки по ширине и длине 50 -80 мм при диаметре прутка 3 —8 мм. Ограждение должно быть легкосъемным или открывался для очистки стекол. Необходимость установки сетчатого ограждения должна ого­ вариваться техническими условиями на машину конкретного типа 3.1.6.5. Параметры микроклимата в кабине управления — по ГО С Т 12.1.005. 3.1.6.6. В кабине управления должны быть светильники общего освещения, обеспечивающие номинальную освещенность на уровне пульта управления 25—30 лк. Светильники должны располагаться так. чтобы прямой и отра­ женный световой потоки ламп не попадали в глаза оператора. 3.1 6.7. Электрические и гидравлические устройства, являющие­ ся дополнительными источниками шума, следует размещать вне кабины. 3.1.6.8. Входная дверь кабины должна открываться наружу. 3.1,69. Кабина должна быть оборудована ящиком (карманом) для документов, термонзолированным бачком для питьевой воды вместимостью ие менее 3 л на одного оператора, футляром для аптечки первой медицинской помощи, огнетушителем, шкафом для одежды. Размеры шкафа высота не менее 1200 мм. ширина 450—500 мм. глубина 250 -40(1 мм. Допускается вместо шкафа кабину оборудовать крючками для верхнем одежды.
С. 14 ГОСТ П .М М —И 3.1.6.10. Внешние шумовые характеристики стационарных машин должны устанавливаться техническими условиями на машины конкретного типа. 3.2. Т р е б о в а н и я к о р г а н а м у п р а в л е н и я 3.2.1. Общие требования безопасности к органам управления — по ГО С Т 12.2.064. 3.2.2 Размещение органов управления и средств отображения информации должно соответствовать требованиям ГО СТ 22269, ГО СТ 12.2.032. Ю С Т 12.2.033. 3.2.3. Пульты управления должны соответствовать требованиям ГО С Т 23000. 3.2.4. Отдельно устанавливаемые органы управления должны соответствовать требованиям ГО СТ 21752. ГО СТ 21753. ГО СТ 22613. ГО СТ 22614. ГО СТ 22615. Сила сопротивления перемещению педалей управления не дол­ жна превышать 27 Н — при положении оператора сидя. 35 Н — стоя. 3.2.5. Дли обозначении функций органов управления следует применять символы по ГО С Т 12.4.040 или (и) указательные и ин­ структивные надписи, выполненные по ГО С Т 3489.1. ГО СТ 3489.7, или (и) мнемосхемы н мнемознакн но ГО СТ 21180. 3.2.6. Параметры локальной вибрации на органах управления должны соответствовать требованиям ГО С Т 12.1.012. 3.2.7. При необходимости управлении машиной с нескольких рабочих мест должно быть предусмотрено переключающее устрой­ ство. исключающее возможность одновременного пользования дуб­ лированными органами управления. Включение механизмов машины должно, как правило, осущест­ вляться только с одного рабочего места. 3.3. С п е ц и а л ь н ы е т р е б о в а н и я 3.3.1. Установки раскрнжеоочные с продольной подачей хлыс­ тов — по Т У 22- 094- 115- 86. 3.3.2. Машины, имеющие ограничения по диаметру обрабаты­ ваемых деревьев, хлыстов н лесоматериалов, должны исключать опасность травмирования обслуживающего персонала при подаче деревьев, хлыстов и лесоматериалов с диаметром более предельно установленного. 3.3.3. Проворачивание пильного диска относительно вращающе­ гося вала должно быть исключено при любых режимах пиления. Винтовую нарезку рабочего нала для закрепления гайки необхо­ димо предусмотреть в направлении, противоположном вращению пильного диска. 3.3.4. Конструкция вспомогательных устройств для уборки от­ ходов должна исключать застревание откомлевок. оторцовок. ко­ ры. козырьков, опилок. Отходы должны свободно удаляться из зоны пиления.
ГОСТ 1 J .M M - I 9 с. 15 3.3.5. Конструкции раскряжевочных установок должна исклю­ чать зажим пильных дисков в пропилах. 3.3.6. В раскряжевочных установках с продольной подачей не­ обходимо предусматривать возможность обратного хода подающего яесотрзнспортера. 3.3.7. В раскряжевочных установках с продольной подачей за­ жимное устройство должно обеспечивать устойчивое положение хлыста и освобождать его не раньше чем пильный диск выйдет нэ пропила. 3.3.8. Раскряжевочные установки с продольной подачей должны иметь блокировки, исключающие: надвигание пилы при отсутствии зажима хлыста; включение привода надвигания пилы при неработающем уст­ ройстве для уборки отходов; включение подающего устройства и приемного стола при вклю­ чении привода надвигания пилы. 3.3.9. В установках слсшерного типа в случае зажима одной из нил механизм надвигания хлыстов должен автоматически отклю­ чаться. 3.3.10. Приводы пильных дисков слешера (триммера) должны иметь тормоза, сблокированные с трековыми устройствами. Кон­ струкция и системы управления тормозами должны быть такими, чтобы с момента выключения привода автоматически осуществлял­ ся останов пилы о течение нс более 10 с. 3.3.11. Подающее устройство к слешеру (триммеру) должно обеспечивать надежную фиксацию (удержание) хлыста на нем и равномерную подачу без перекосов на пильные диски. 3.3.12. Коэффициент запаса прочности по отношению к разру­ шающей нагрузке для пластинчатых, сварных и штампованных цепей должен быть нс менее 8. а стальных канатов и конвейерных лент — не менее 4. 3.3.13 Система управления сортировочными лесотранспортсрзми. примыкающими к площадкам с раскряжевкой или разделкой моторным инструментом и ручной сортировкой, должна обеспечи­ вать пуск и остановку механизма с любого места по всей длине лесотраиспортера. Лесотраиспортеры с автоматизированной сортировкой лесома­ териалов на одну сторону должны быть оборудованы устройством остановки их с любого места по всей длине, а пуск — только опе­ ратором по получении сигнала Лесотранснортер при любом виде сортировки необходимо обо­ рудовать конечным выключателем привода при выходе сортимен­ тов за пределы зоны расположения лесонакопнгелей. 3.3.11. Рабочие и натяжные туера, ведущие и ведомые звез­ дочки лесотранслортеров должны быть оборудованы ограждения­ ми.
С U ГОСТ 1 Ш 1 1 - М 3.3.15. Станки для раскалывания чураков должны быть обору­ дованный специальными ограждениями, предохраняющими от вы­ лета поленьев при раскалывании чураков. Лоток станков для раскалывания должен обеспечивать устой­ чивое положение чураков и исключать необходимость их поправки вручную. Ножи должны обеспечивать раскалывание чураков по центру и исключать недокол или зависание поленьев. 3.3.16. Конструкция разгрузочмо-растаскивзющих и растаски­ вающих устройств должна обеспечивать надежное перемещение де­ ревьев или хлыстов на эстакаде и автоматическую остановку при­ вода во избежание надвигания деревьев или хльцтов на сортиро­ вочный лесотранспортер. Система управления разгрузочно-растаскиваюшимн и растас­ кивающими устройствами должна быть дистанционной и обеспечи­ вать совместную работу захватов н каждого в отдельности. 3.3.17. Бункерные сучкорезные установки должны исключать при их работе возможность входа обслуживающею персонала в зону обработки деревьев и транспортировки отходов. 3.3.18. Конструкция пакетоформирующих устройств должна обеспечивать формирование пакетов лесоматериалов цилиндричес­ кой или призматической формы и исключать ручной труд. 3.3.19. Пневмопогрузчикн технологической щепы должны обес­ печивать равномерное распределение щепы по всему вагону. 3.3.20. Станки окорочные должны иметь ограждение подающих вальцов, препятствующее выбрасыванию коры, обломков режуще­ го инструмента. 3.3.21. Подача чураков к станкам, закрепление их во время обработки и удаление после обработки, а также удаление отходов должны быть механизированы. 3.3.22. Роторные окорочные станки помимо требований, пере­ численных в пп. 3 3.20, 3.3.21, должны соответствовать требованиям ГО С Т 12.2.026 8. 3.3.23. Привод рубнтельного диска стационарных рубительных машин должен быть оснащен тормозным устройством. Время остановки диска после включения тормозной системы я (или) выключения двигателя не должно превышать 30 с — для ма­ шин с номинальной производительностью до 90 м»/ч, 180 с — для машин производительностью от 90 м3/ч до 300 м*/ч. Время открывания защитных кожухов и смотровых люков дол­ жно превышать время торможения диска не менее чем на 6 с. 4. Т Р Е Б О В А Н И Я К Л Е С О С П Л А В Н Ы М М А Ш И Н А М 4.1. Конструкция, производственные процессы изготовления ле­ сосплавных машин должны соответствовать требованиям ГО СТ 12.2.003 и ГО С Т 12.2.026.0.
ГОСТ f 1.2.112— t t С. 17 4.2. Уровни звуковою давления на рабочих местах машин на плавучем основании — по ГО С Т 12.1.003 и Санитарным нормам шума о помещениях судов речного флота, утвержденным Минзд­ равом С С С Р . 4.3. Уровни вибрации на рабочих местах мзшнн — по ГО СТ 12.1.012 и Санитарным нормам вибрации на морских, речных и озерных судах, утвержденным Минздравом С С С Р. 4.4. Края рабочих площадок машин на плавучем основании должны быть оборудованы упорными брусьями высотой не ме­ нее 50 мм. Места, не связанные с производством работ, должны быть ог­ раждены леерами. В леерном ограждении необходимо предусмат­ ривать закрывающиеся входы. 4.5. На сорIнровочко-сплоточно-форм ироничных и сплоточных машинах должны быть предусмотрены трапы дли прохода к месту обвязки пучков. 4.6. Машины на плавучем основании на период автономного плавания и во время буксировки должны иметь сигнальные огни на высоте не менее 2 м над палубными надстройка ми. видимые по юрнзонгу на 360’ ; машины длиной до 50 м — здин белый огонь, свыше 50 м — но одному белому огню на носу и корме. Дноуглубительные и дноочистительные машины должны иметь один зеленый огонь на мачте, видимый по горизонту на 360е. 4.7. Конструкция машин должна обеспечивать возможность их замаливания для буксирования. 4.8. Самоходные машины на плавучем основании должны быть оборудованы он нал «заторами опасного крена. 4.9. В местах размещения брашпилей, шпилей, кнехтов и в рай­ оне движения икорной цепи от брашпиля до клюза на расстоянии не менее 600 мм не должно быть выступающих конструкций: ко­ мингсов. люков, вентиляционных головок и т. д. 4.10. В понтонах плавучих оснований следует предусматривать тдоиенроницаемыс отсеки, предохраняющие от возможного за­ топления при механическом повреждении любого отсека понтона. У каждого отсека понтона должно быть контрольное закрыва­ ющееся отверстие для проверки его водонепроницаемости без вскрыши люков. Диаметр отверстия должен быть достаточным для • икачки через нею воды средствами осушения. Машины должны быть снабжены ручными помпами, а при наличии автономного ис­ точника энергии — электромеханическими средствами осушения. 4.11. Уплотнение дверей, горловин, палубных люков, окон и иллюминаторов должно обеспечивать их водонепроницаемость. Двери должны быть фиксированы в начальном и конечном поло­ жениях.
С. 18 ГОСТ 13.2.10I—M 4.12. Подвижные мосты, стойки, тележки должны быть снаб­ жены опорными деталями. 4.13. Металлическая палуба лесосплавных машин на плавучем основании в проходах и на рабочих местах должна иметь рифление или покрываться мастикой, исключающей скольжение 4.14. При невозможности установки постоянных переходов сле­ дует предусмотреть откидные мостики, сходни или трапы, обору­ дованные поручнями. 4.15. Системы: освещения, водоснабжения, фоновосточная, вентиляции н отопления судов и самоходных машин должны соот­ ветствовать Санитарным правилам для речных судов внутреннего плавания С С С Р , утвержденным Минздравом С С С Р . 4.16. На машинах, работающих на плаву, должны быть места для удобного размещения комплектов спасательных, противопо­ жарных. аварийных средств и средств оказания первой медицинс­ кой помощи. 4.17. Лесосплавные машины должны иметь специально обору­ дованные отсеки для хранения ле> ковоспламеняюшихся материа­ лов н жидкостей. 4.18. Размеры кабин лесосплавных машин должны устанавли­ ваться в нормативно-технической документации на машины конк­ ретного типа. 4.19. Машины на плавучем основании должны быть оборудо­ ваны ящиками для сбора ветоши и обтирочного материала и ящи­ ками с песком, используемыми для исключения скольжения при работе в условиях обледенения. 4.20. Дли безопасной очистки окон помещений машин необхо­ димо предусматривать следующие устройства: скоб-трапы, лестни­ цы. переносные подставки. 4.21. У корпусов машин на плавучем основании и их механиз­ мов. соприкасающихся с водой, должны быть водостойкие лакок­ расочные покрытия в соответствии с F О С Т 9.032. 4.22. Машины на плавучем основании должны быть снабжены устройствами по сбору подсланевых и других сточных вод. обра­ зующихся в процессе эксплуатации. 4.23. Требования к плавающим тракторам для лесосплава ус­ танавливают в нормативно-технической документации. ) . Т Р Е Б О В А Н И Я К С И Л О В Ы М У С Т А Н О В К А М 5.1. Двигатель машины и трактора должен быть оборудован системой для запуска его с рабочего места машиниста (тракто­ риста). -4 На машинах с расположением силовых установок сзади кабины допускается их запуск с нерабочего места машиниста.
ГОСТ T l . M t l —И С. 19 5.2. Выпускная система двигателя должна обеспечивать гаше­ ние иск|) до выхода отработавших газов в атмосферу. 5.3. Выхлопную трубу к глушитель шума отработавших газов двигателя не следует располагать в зоне наблюдения машинис­ том (трактористом) за ходом выполнения основных технологи­ ческих операции. Струя отработавших газов не должна быть нап­ равлена на кабину и транспортируемую древесину. 5.4. Откидные ’ крышки люков капота, поднимаемые огражде­ ния должны иметь надежную фиксацию в поднятом положении. 5.5. Двигатель, по требованию потребителя, должен быть обо­ рудован средствами для облегчения его запуска в зимний период. 5.G. Конструкция системы питания, смазки и охлаждении долж­ на исключать подтекание топлива, масла н охлаждающей жидкос­ ти. 5.7. Топливный, масляный баки к радиатор системы охлажде­ нии должны быть приспособлены для механизированной заправки. Заправочные горловины топливного, масляного баков и радиа­ тора системы охлаждения должны находиться вне кабины и рас­ полагаться на высоте нс более 1100 мм от опоры для ног машинис­ та (тракториста). 5 8 . Электросиловые установки, электрооборудование, электро­ проводка. измерительные приборы машин должны соответствовать требованиям правил устройства электроустановок, утвержденным Госэнергонадзором, а также ГО СТ 12.2.007.0 и ГОС!' 12.2.007.7. Защитное заземление, зануление — по ГО С Т 12.1.030. 4. Т Р Е Б О В А Н И Я X У С Т Р О Й С Т В А М Д Л Я М О Н Т А Ж А И ТР А Н С П О Р ТИ Р О В А Н И Я 0.1. Навесное технологическое оборудование машины или тракгора должно надежно удерживаться или механически стопориться в транспортном положении. 6.2. Сборочные единицы и детали машины или трактора, ко­ торые могут самопроизвольно перемещаться при погрузке, транс­ портировании и выгрузке, должны иметь средства фиксации или быть легкосъемными. 6.3. Конструкция машин и тракюров. сборочных единиц мас­ сой более 20 кг должна быть приспособлена для захвата их гру- шподъемпымн средствами. Схемы строповки машин (тракторов) должны быть приведены в руководстве по их эксплуатации (или) и а их корпусе. 6.4 Самоходные машины и тракторы по требованию потреби­ теля должны иметь прицепные устройства. 6.5. Конструкция машин и тракторов должна обеспечивать возможность их транспортировании железнодорожным, автомо­ бильным и водным транспортом в соответствии с требованиями, действующими при перевозке на этих видах транспорта.
с. » гост 11.1. 1Б2—И1. М Е Т О Д Ы К О Н Т Р О Л Я ТРЕ Б О В А Н И Й Б Е З О П А С Н О С Т И И О Ц ЕН К И Б Е З О П А С Н О С Т И Т Р У Д А 7.1. О б щ и е п о л о ж е н и я 7.1.1. Оценку показателей безопасности и условий труда кон­ струкций машины п тракторов при испытаниях проводи i осмотром, опробированием и измерениями. 7.1.2. Объемы оценки и контроля на машины конкретного тина или трактора устанавливают в программе игпм1аиий, утвержден­ ной в установленном порядке. 7.1.3. Испытаниям подвергают машины и факторы, полностью укомплектованные в соответствии с технической документацией и прошедшие обкатку в установленном объеме. 7.1.4. Оценку и контроль параметров безопасности конструкции машин и трак горой проводят путем сравнения значений парамет­ ров. полученных при испытаниях по настоящему стандарту, со значениями, установленными в нормативно-технической докумен­ тации 7.1.5. Средства измерений и ннструметы. применяемые при ис­ пытаниях. должны отвечать требованиям соответствующей норма­ тивно-технической документации и ГО С Т 8.002. 7.1.6. Общие требования безопасности при проведении испы­ таний — по ГО С Т 12.3.002. 7.1.7. Персонал, участвующий в испытаниях, должен быть обу­ чен в порядке, установленном ГОСТ 12.0.004. 7.2. О ц е н к а п а р а м е т р о в б е з о п а с н о с т и 7.2.1. Осмотром и опробованием определяют: наличие в конструкции кабины самоходной машины или трак­ тора каркаса безопасности и (или) устройства, обеспечивающего сохранение объема ограничения информации при их опрокидыва­ нии и (или) случайном паленин на кабину деревьев, обломившихся вершин и сучьев; наличие устройства или мест для замаливании машины (трак­ тора) и сборочных единиц, обеспечнвзюшнх безопасность при их подъеме ч перемещении, а также мест для установки домкратов; наличие и исправность ограждении опасных узлов; отсутствие опасных выступов и кромок; герметичность топливои маслопроводов заправочных емкос­ тей;наличие площадок, поручней, лееров, упоров для ног; надежность фиксации навесного оборудования в транспортом положении; наличие и исправность действия световой и звуковой сигнализа­ ции. средств блокировок; удобство и безопасность доступа к отдельным узлам при мон­ таже. эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании;
ГОСТ «Д.1»2—« С. 21 наличие места для хранения комплекта инструмента н приспо­ соблений; наличие аварийных выходов; наличие фиксации двери (дверей) кабины самоходных машин и факторов в открытом положении. наличие и исправность на сиденье колесных машин привязных ремней безопасноеги; цветовую окраску машины или трактора; удобство наблюдения с рабочего места за рабочими органами и контрольно-измерительными приборами; наличие и исправность средств освещения, защиты от механи­ ческих повреждений, возможность регулировки фар в горизонталь­ ной и вертикальной плоскостях. наличие н исправность отопительного устройства, вентилятора (охладителя), стеклоочистителей, солнцезащитных подвижных уст­ ройств. замков дверей кабины; соответствие окраски внутренних поверхностей открываемых и съемных отражденнй, наружных поверхностен защитных кожухов вращающихся деталей, первичных средств пожаротушении ГОСТ 12.4.026. безопасность перевода технологического оборудования из тран­ спортного положения в рабочее и обратно; пожарои злектробезонасность; наличие футляра для аптечки, термоса для питьевой воды и мест для их крепления. 7.2.2. Измерениями определяют: габаритные размеры машин и трасеров, размеры отверстий ограждений и их расположение от опасных узлов; высоту расположения горловин заправочных емкостей; люфт рулевого колеса; эффективность действия рабочих и стояночных тормозов; статическую устойчивость самоходных машин, тракторов н ос­ тойчивость машин на плавучих основаниях; осадку машин на плавучих основаниях; защитные свойства кабин самоходных машин и тракторов. 7.2.2 1 О п р е 0 е л t н и с г а б а р и т н ы х р а з м е р о в 7.2.2.1.1. Габаритные размеры самоходной машины, трактора (длина, ширина, высота) измеряют ло максимально выступающим частям при неработающем двигателе и приведении технологичес­ кого оборудования в транспортное и рабочее положения. Относительная погрешность измерения не должна быть более 1 1 %. 7.2.2.1.2. Измерение габаритных размеров проводят на твер­ дой (бетонное основание и покрыто, не уступающее ему по твер-
С . 22 ГОСТ М .М 0 2 - М дости). гладкой поверхности с продольным н поперечным уклона­ ми, нс превышающими 0.5%. 7.2 2.1.3. Д ля проведения измерения на поверхность площадки наносят две взаимно перпендикулярные линии, используемые в качестве системы прямоугольных координат. Машину и трактор ус­ танавливают на поверхность таким образом, чтобы направления длины и ширины были параллельны нанесенным на поверхность осям координат. 7.2.2.1.4. Давление в шинах при проведении измерения должно быть номинальным. Давление в шинах одной н той же оси не должно отличаться более чем на 5%. 7.2.2.2. Измерение размеров сетчатых ограждений и расстоя­ нии от движущихся деталей машин (тракторов) проводят при вы­ ключенном двигателе. Абсолютная погрешность измерения ±1 мм. 7.2.2.3. При определении высоты расположении горловины зап­ равочных емкостей измеряют расстояние по вертикали от опоры для ног оператора до горловины Абсолютная погрешность изме­ рений ± 5 мм. 7 2 2.4. О п р е д е л е н и е л ю ф т а р у л е в о г о к о л е с а 7.2.2.4 I. Измерение люфта рулевого колеса проводят на стоян­ ке При положении колес, соответствующем движению машины или трактора по прямой. При наличии усилители рулевого управлении измерения прово­ дят при работающем двигателе. 7.2.2.4.2. Люфт рулевого колеса измеряют динамометром-люф- юмером. поворачивая рулевое колес»» по часов»)» стрелке и против нее. Усилие воздействия на динамометрические рукоятки динамо­ метра-л юфтомера лолжш быть 10 Н. 72.2.4.3. За результат измерения принимают суммарный угол отклонения стрелки динамометрэ-люфтомера вправо и влево от нулевого деления. 7.2.2.4 4. За оценочный показатель принимают среднее арифме­ тическое результатов трех измерений. 7.2.2 4 5 Абсолютная погрешность измерений люфта рулевого колеса 1°. 7.2.2.5.О п р е д е л е й и е* фф с и т и о м о е т иt) е й с т в и кр а б о ч и х т о р м о з о в к о •с н ы х м а ш и н и т р а к т о р о в 7.2.2.5.I. Эффективность действия рабочих тормозов колесных машин н колесных тракторов определяют при их гранспортной комплектации измерением замедления или тормозного пути как н нагруженном, так к непогруженном состояниях. 7.2.2.52. При испытании тракторного поезда прицепы должны быть загружены в соответствии с их грузоподъемностью при рав­ номерном распределении груза по площади прицепа
ГОСТ 12.2.1i2—• • С. 7} 7.2.2.5.3. При испытании рабочих тормозов » холодном сос­ тоянии должны соблюдаться следующие основные требования: уча­ сток дороги должен иметь асфальтобетонное или эквивалентное ему покрытие, обеспечивающее хорошее сцепление с колесами, про­ дольный уклон на участке торможения не должен превышать 1%. а поперечный уклон — 3 % : скорость ветра не должна превышать 1 0 м/с. температура окружающего воздуха должна быть от минус Ю’С до плюс 35°С: скорость движения — максимальная транспор­ тная. На машине или тракторе, у которых тормозятся все колеса, передняя ось должна быть нагружена до максимально допусти­ мого значения. У нагруженных машин и тракторов ось. нс подвергающаяся торможению, должна нести максимальную нагрузку и не должна иметь прямой связи с тормозимой осью. Если управление тормозным устройством прицепного транспо­ ртного средства независимо от управления тормозным устройст­ вом буксирующей машины или трактора, то в действие приводятся только тормоза прицепного транспортного средства Измерения тормозного пути и среднего замедления проводят при движении машины или трактора на одном и том же участке дороги в прямом и обратном направлениях. Лля каждого направ­ ления проводят по три опыта. 7.2.25.4. Испытании рабочих тормозов проводят и режиме *кстренного торможения. 7.2.2 5.5 Экстренное торможение осуществляют путем однок­ ратного воздействия ногой (ногами) на соответствующий орган (органы) управления, приводящего к полному останову машины или трактора за возможно короткое время. Испытание повторяет­ ся для различных усилий, прилагаемых к органу управления тор­ мозным устройством до достижения максимального значения уси­ лия. при котором не происходит блокировки колес, или до уси­ лия 600 Н для ножной и 400 И для ручной системы управления с одновременным измерением силы, действующей на педаль горм<н за, и замедления или юрмозного пути. Для каждого значения силы, прилагаемой к opt any управления тормозным устройством, рассчитывается сила торможения при­ цепного транспортного средства Fj в Ньютонах по формулам: при использовании тормоза как буксирующего, так и прицеп­ ного транспортного средстваF . = ( т, тг) Q г— т, - Qi; при использовании только тормоза прицепного транспортного средстваF . = (mi + rnT)Q
С. 24 ГОСТ ТЗЛЛСЗ—19 где т | — масса буксирующей машины или трактора, кг;m-t — масса прицепного транспортного средства, кг; Q , — намеренное замедление системы буксирующее* при йен мое транспортные средства, м/сг;Q| — замедление, измеренное у одной буксирующей машины или трактора при приложении к органу буксирующей машины или трактора того же усилии, которое обеспе­ чило получение замедления Qi системы буксирующееприцепное транспортные средства, м/с*. Для каждой силы торможения А"» рассчитывается эквивалент­ ное замедление прицепного транспортном) средства Qt в метрах в секунду в квадрате по формуле7.2.2.5.0. Скорость движения машины, тракгора измеряют при установившемся режиме перед началом торможения.7.2.257. Скорость ветра и температуру окружающего воздуха измеряют в начале и а конце испытании. Измерение метеоусловий проводят в середине участка на вькптс 1.5 v or поверхности до­ роги.7.2.2.58. За результаты измерении и оценочные показатели эф­ фективности действия рабочих тормозов принимают: значение тормозного пути S. определяемое измерением расстоя­ ния от положения контрольной точки машины или трактора В в момент нажагия на педаль тормоза до по/хькення контрольной точки 6' после остановки машины (трактора) параллельно наврав ленню прямолинейного движения до торможения согласно черт. 4: среднее замедление в процессе торможения и в метрах в се­ кунду в квадрате, определяемое по шкале прибора или методом пересчета результатов измерения значений скорости и тормозного пути по формуле где I' — начальная скорость, м/с; S — тормозной путь, м; непримолинейность движения в процессе торможения, опреде­ ляемую как расстояние А от продольной линии, нроходяшен через контрольную точку машины (трактора) при прямолинейном дви­ жении. до по.'пжения контрольной точки после остановки машины (тракгора) (см. черт. 4). 7.2.2.5 9. Результаты испытаний оформляют согласно приложе­ нию 2. 7.2.2.1». О п р е д е л е н и еэ ф ф е к т и в н о с т ид е й с т в и ис т о я н о ч н ы х т о р м о з о в
ГОСТ 11.1.101—и с. пI -п о л о ж ен и е м аш ин ы • к о ч е к т н а ж а т и я на п ед а ль ю р ы ь а * . J —п о л е т е ­ мпе м аш ины п о сле в ь л и о с о останомд л цса> ль> а)е т о р ч ч ж ги к и . 5 - » м а * е - нме то р ч о а п о ю п у ти м а ш и н ы : .-1 -аи аа е и м с и гп р а м а п и и гй и о о н д ви ж е ни и м аш и н ы 1>—к о и тр о ль м аа то чка м аш ины 1 — —— тр д е к т с р и а д а н ж е и и а м аш и н ы при то рм о ж ен и и . -------------------------- - тр а е к то р и и д в и ж е н и и ко н тр о льн о й то ч к и £ поы то р м о ж е н и и MHiuHMia ---------- -------------- направлениеп р яч е лп н ей н о е н д в и ж е н и и м аш и н ы до то р ч о ж е н и я Ч е р т. 4 7.2.2.6.I. Испытания стояночных тормозов проводят при нагру­ женной машине или тракторе на участке сухой укатанной дороги с продольным уклотп.м, значение которого устанавливают в про­ грамме испытании на машины (трактора) конкретного типа, но не менее 20° — для колесных н 3(Г — для гусеничных тракторов: скорость ветра должна быть не более 3 м/с. 7.2.2.6 2. Машину (трактор) затормаживают с помощью рабо­ чих тормозов. Далее осу шест-и и ют затормаживание стояночным тормозом, воздействуя на рычаг управления с усилием не более 200 Н. и устанавливают его на фиксатор, после чего выключают рабочие тормоза. 7.2.2.6.3. Испытания раздельно проводят при установке маши­ ны (трактора) по ходу движения на подъеме и спуске на одном и том же участке дороги. Длительность торможения >< интервал времени между торможениями — не менее чем по 5 мин. 7.2.2.6.4. Начало отсчета времени при испытании стояночных тормозов должно соответствовать моменту выключения рабочих тормозов. 7.2.2.65. Усилия по перемещению органов управления стояноч­ ным тормозом регистрируют непрерывно до установки рычага на фиксатор 7.2.2.6.6. .Машину (трактор) считают выдержавшей испытания, если при соблюдении условий по л. 72.2.6.1 под действием с>зя-
С. 2* ГОСТ 13.2.102—I t «очного тормоза она неподвижно удерживается на заданном подъеме и спуске. 72.2.6.7. Для тракторов и машин с гндрообъемной передачей методы испытаний устанавливают программой и методикой испы­ таний. согласованной в установленном порядке. 7.2.2.68. Результаты испытаний оформляют согласно приложе­ нию 3. 7.2.2.6.0. Эффективность действия тормозов стационарных ма­ шин определяют измерением времени от начала торможения до полного останова вращающихся узлов в секундах.7.2.2.7. О п р е д е л е н и е с т а т и ч е с к о й у с т о й ч и в о с т и 7.2.2.7.1. Статическую устойчивость (продольную и поперечную) машины (трактора) измеряют на стенде с платформой соответст­ вующих размеров и грузоподъемности, обеспечивающей угол нак­ лона в горизонтальной плоскости, при котором машина (трактор) теряет устойчивость. При определении продольной устойчивости угол наклона платформы должен быть не более 50й. 7.2.2 7.2. Поверхность платформы стенда должна быть сухой, очищенной от грязи, льда, снега. Скорость ветра во время прове­ дения испытаний не должна превышать 5 м/с. 7.2.2.7.3. Машина (трактор) должна быть и транспортной ком­ плектации. полностью заправлена горюче-смазочными материала­ ми. г ндрожидкостью и охлаждающей жидкостью. Заливные гор­ ловины баков и аккумулятора должны быть герметически закрыты для предотвращения утечки жидкости при наклоне машины или трактора. На сиденье машиниста (тракториста) должен быть помещен груз массой (75± 5) кг. 7.2.2.7.4. При определении угла поперечной статической устой­ чивости машину (трактор) устанавливают на платформе так. что­ бы ее продельная ось была параллельна продольной оси плат­ формы. а при определении угла продольной статической устойчи­ вости — перпендикулярна к этой оси. Отклонение положения осей ±3". 7.2 2.7 5. На платформе стенда машина (трактор) должна быть закреплена так. чтобы исключалось ее опрокидывание к скольже­ ние по платформе при повороте последней. Для этих целей необходимо применять гибкие страховочные элементы (цепи, тросы), которые в начале испытаний устанавли­ вают со слабиной, обеспечивающей возможность отрыва колес, катков или гусениц от опорной поверхности платформы. Высота опор, предотнратающих боковой сдвиг колес или гу- сгнии машины (трактора), должна быть: 50 мм — при наружном диаметре колес до 1000 мм; 100 мм — при наружном диаметре колес свыше 1000 до 1700 мм; 150 мм --при наружном диаметре колес свыше 1700 мм.
ГОСТ 11.3.102—М С. 27 7.2.2.7.6. При испытании машины (трактора) рычаги управле­ ния коробки перемены передач и раздаточной коробки должны быть в нейтральном положении. Механизмы включения ведущих мостов н блокировки межосепых дифференциалов включены, стояночная тормозная система от­ ключена. У машин (тракторов) с самоблокирующимися межосеними дифференциалами должны быть демонтированы полуоси моста, относительно которого ведется опрокидывание. У машин (тракторов), оснащенных для повышения устойчивости вспомога­ тельными опорами, следует каждое измерение проводить как без опор,так и с опорами 7.2.2.7.7. Угол наклона платформы увеличивают до того мо­ мента. когда любое из колес, катков или гусениц машины (тракгора) оторвется от платформы. Положение неустойчивого равно­ весия уточняется поворотным наклоном платформы в двух направ­ лениях относительно этого положения на угол не более ±3°. Процесс повторяют до тех пор, пока три отсчета подряд бу­ дут отличаться между собой не более, чем на 2°. 7.2.2.7.8. В качестве оценочною показателя принимают мини­ мальный угол наклона платформы, при котором произошел отрыв хотя бы одной» колеса, катка или гусеницы от опорной поверх­ ности платформы стенда. 7.2.2.79. У машин манипуляторного типа статическую устойчи­ вость определяют в соответствии с программой и методикой испы­ таний. согласованных н установленном порядке 7.2.2.7.10. Результаты измерений углов статической устойчивос­ ти оформляют d соответствии с приложением 4 . 7.2 2.7.11. Остойчивость машин на плавучем основании опре­ деляют по «Правилам классификации и постройки судов внутрен­ него плавания», утвержденным Речным регистром РС Ф С Р . Ос­ тойчивость плавающих тракторов определяют в соответствии с программой и методикой, согласованных в установленном порядке. 7.2.2.8. М е т о д ы о п р е д е л е н и я о с а д к и м а ш и н н ап л а в у ч е м о с н о в а н и и 7.2 2.8.1. Осадку понтонов сортировочно-сплоточных машин оп­ ределяют в метрах как разность между высотой борта машиныН и подводной части борта h. а именно: / « / / -Л. Высоту борта измеряют в начале, середине и конце каждого пои юна. 7.2.2.8 2 Измерения проводят в штиль мерной линейкой. 7.2.2.8.3. Осадку плашкоутов без груза измеряют в штиль мер­ ной линейкой. Измерении выполняют в четырех точках плашкоута: в носу, корме, диаметральной плоскости и по бортам в миделевом сече­ нии. Среднее значение составляет осадку плашкоута без груза.
с га гост и .м м - н 7.2.2.8 4. Осадку юнликоподоемиото агрегата определяют н днух местах по обоим бортам на расстоянии 1.5 м от кормы. 3.5 м от носа. Осадку ai регата определяют как среднеарифметическое (качение всех тмереини. 7.2.2.8 5. Д ля измерения осадки топиякоподьемного агрегата с грузом к стреле крана подвешивают контрольный груз массой 4000 кг. стрелу ра «ворлчнвают на корму и устанавливают иод углом 453 к диаметральной плоскости. 7.2.28 0 Для определения глубины опускания грузозахватного органа тоиляконодъемного агрегата стрелу устанавливают пол углом наклона 30й, а грузозахватный орган опускают до горизон­ та йоды. Затем подсчитывают количество витков, оставшихся на барабане грейферной лебедки, за вычетом двух витков. Диаметр барабана лебедки измеряют рулеткой 7.2.2.8 7. .Максимальный вылет стрелы от борта и от кормы тон- .тиконо.гьемного агрегата измеряют на плашкоуте, пришвартован ном с i Iой целью к борту или корме агрегата. Измерения проводят рулеткой от отвеса, закрепленного на оси крюка, до борта или кормы агрегата. Перед измерением стрела должна быть опушена в крайнее положение до срабатывания ко­ нечного выключателя, установленного на стрелонодъемной ле­ бедке. 7.2.2.У О п р е д е л е н и е з а щ и т н ы хс в о й с т в к а б и нс а м о х о О н ы х м а ш и н и три к г о р о в 7.2.2.9.I. З аш и ты е свойства кабин самоходных (на гусеничном н колесном ходу) машин или тракторов определяют ударом о крышу кабины вертикально падающего предмета, имитирующего падение на кабину вершин деревьев, сучьев, а затем ударами де­ рева или его имитатора в виде наклонно падающего предмета. Испытания проводят на одной и той же кабине при условии, если после первоначального испытания ударом вертикально па­ дающего предмета кабина удовлетворяет требованиям п. 7.2.2.9.11. 7.2.2.9 2. Машину (трактор) устанавливают на ровную поверх­ ность с твердым покрытием, исключающим погружение ее в грунт при испытаниях. Уклон площадки не более 1°. 7.2.2.9.3. Установка испытуемой кабины на монтажной плите стенда должна быть идентична ее установке на машине (тракторе). 7.2.2.3.4. При проведении испытаний кабины, установленной не­ посредственно на машине (тракторе), должны выполняться следу­ ющие условия: все элементы подвески должны быть r рабочем состоянии, ре­ гулируемые подвесные системы должны находиться в режиме «максимальной жесткости»; рычаг переключения передач должен быть установлен в ней­ тральное положение;
ГОСТ 12.2.102-1* с . 2V стояночный тормоз выключен; сиденье установлено в крайнее заднее положение; все элементы кабины, такие как съемные окна, панели н дру­ гие не несущие элементы. ;*>лжиы быть демонтированы 7.22.9.5. Г1рн проведении испытаний кабины на месте уста­ новки сиденья монтируют приспособление, воспроизводящее раз­ мер и форму объема ограничения деформации (DLV) в соответст­ вии с ГО С Т 27245 и закрепляют на все время проведения испыта­ ний. 7.2.2.9.0. Для испытания кабины вертикально падающим пред­ метом. имитирующим падение на кабину вершим деревьев, сучьев, используется стандартный металлический предмет, изготовленный из стали (черт. 5). 7.2.2.9 7. Порядок проведения данных испытаний должен вклю чать г терапии в следующей последовательности: 7.2.2.9 7.1. Стандартный предмет помещается на крыше каби­ ны (узким концом вниз) в месте, определенном в п. 7.2.2.9 7.2. 7.2.2.9.7.2. Узкий конец предмета должен располагаться в пре­ делах вер шкальной проекции DLV на крышу кабнны: Положение I. Если несущие верхние горизонтальные элементы крышы не пересекают вертикальную проекцию O IV на крышу кабины, то центр ударной плоскости предмета должен быть в точке, имеющей максимально возможную сумму перпендикуляр­ ных расстояний (A'-f-V. черт. ба). измеряемых от несущей верхних горизонтальных элементов крыши кзбикы; . Положение 2. Если несущие горизонтальные элементы крыши пересекают вертикальную проекцию DLV на крышу кабнны и при этом материал крыши имеет одинаковую толщину, то центр удар­ ной плоскости предмета должен приходиться на участок крыши, где расположена большая часть вертикальной проекции DLV в точ­ ку. имеющую максимально возможную сумму перпендикулярных расстояний (Х + У . черт. 66). измеряемых от несущих верхних го­ ризонтальных элементов крыши. Если для различных участков крыши используют разные материалы или материалы неодинако­ вой толщины, то испытании проводит для каждого участка. Положение 3. При других конструктивных исполнениях верх­ них несущих элементов крыши кабнны место удара по крыше кон­ кретизируют программой и методикой испытания. 7.2.2.9 7.3. Стандартный предмет следует поднимать вертикаль­ но на высоту, измеряемую от положения, указанного в лп 7.2 2.9.7.1 и 7 2.2.9.7.2. чтобы развить энергию 11600 Д ж , определяемую в за­ висимости от массы предмета (см. черт. 5).
С- 30 ГО С Т 12.2.102—И Стандарты* предмет для лабораторных испытаний • Размеры d и t не обязательны ■ зависят от массы предметi л пысогы его подъема, достаточных для развития анергии. укатанной я п. 7 .J.J.9 7 .1 . Напрамер. для предмета массой •227 кг: (/ — 255-^260 мм; /-•■>•«+ 583 мм. • • Допускается резьбовое отверстие д.тя крегме |ия подъемной скобы. Черт. 5
ГОСТ 11.1.101— И С. 31 Расположение зоны удара при испытании вертикально падающим предметом I — »m u расположения перхимх несущих «лементои кабины. 2-»е р тм «я я ь и »я ироеиикя юны гпабодного прпсгряисгьа. Л— доаа рдсподожеии* м ялго иоиця нредиех» Черт. 6 Стандартный предмет сбрасывают без сообщения ему допол­ нительного ускорения узким концом вниз. Падение должно быть свободным, а удар направленным. П р и м е ч а н и е . Д л я р ы н кгн я энергии 11600 Д ж предмет следует подни­ мать на высоту 3.6— 5.? м. Высота тзвксит от мчссы прел мет я (черт. 7)
С . 52 ГОСТ 0 .1 .1 0 2 - 1 »График зависимое гя высоты от массы лапающего предмета,ра кивающего анергию 11600 Дж Черт 7 7.2.2.У 7.4. При свободном падении попадание предмета в точ­ ку. указанную в пп. 7.2 2.9.7.1 и 7 2.2.9.7.2, маловероятно, поэтому возможны следующие допущения: первый удар узким концом стандартного предмета должен бить направлен в круг радиусом 200 мм. но не должен попадать на несущие горизонтальные элементы крыши (центр данного кру­ та должен совпадать в вертикальной осевой линией стандартного предмета, расположенного в соответствии с требованиями пи. 7.2.2.9.7.I и 7.2.2.9 7.2) 7.2.2.9 7.5. Первый контакт предмета с крышей кабины должен осуществляться узким концом предмета или ею закругленной частью (см. черт, 5 ). 7.2.2.97.6. Ограничения но последующим рикошетным ударам отсутствуют. 7.2.2.9.Й. Испытания кабины издающим деревом или наклонно падающим стандартным предметом, имитирующим удары надаю-
ГОСТ 13.2.101— 1» С. Э; шею дерева, проводят в последовательности: удар сзади, а затем удар сбоку. Массу дерева или предмета для проведения испытании в зави­ сните™ от типа и грузоподъемности машины конкретизируют про* граммом испытаний. Энергию U в джоулях, развиваемую палаюшнм деревом или предметом, определяют по формулеU = m - g - H о ( 1 --------) - А \ . где m — масса дерева или предмета, кг;g — ускорение свободного падения дерева, равное 9,81 м/с2; //о — расстояние от комля дерева до его центра тяжести или положение центра тяжести предмета, м; Л — высота расположения точки удара дерева иди предме­ та о кабину до ее деформации от опорной тверхиости машины, м;Ке — коэффициент, учитывающий сопротивление движению свободно падающего дерева в воздушной с г“де и рав­ ный 0,8. При расчете энергии массу дерева в зависимости от его диамет­ ра выбирают по табл. 3.Т а б л и ц а 3 Д»аме>р агроаа и» Ма<га дергал с кроне», П|»*0»*И11« илдтрл 7ЙЖЧТМ аы.втг Ы и. сч лгсп к о* л» дерем. * 16 '170 7 2 20 280 8.4 21 450 9.2 32 « » 10.0 10 1500 10.8 48 2400 116 56 3500 I2.C 64 •I.V>0 12.8 72 5700 13.4 80 7000 14.0 7.2.2.9.8.I. Мри испытании ударом сзади удар наносят по зад­ нему верхнему ребру кабины. .Машину (трактор) устанавливают так. чтобы центр тяжести дерева или предмета (погрешностью 10%) в момент удара находился п зоне точки К (пересечения ребра крыши кабины с продольной плоскостью, проходящей через точку О отсчета сиденья), или в зоне точки К-. (проекции точкиК на крышу кабины) (черт. 8 ), если кабина имеет криволинейную форму.
С. 34 ГОСТ 12.3.191—19Расположение юны удара при испытании падающих деревомиди его имитаторомО - точка отсчета сиденья (скетчей» етмоси геяиио К Т С на ИО « и н > м а и ия 90 им ■ни» Г \ У \ \ Ч/ — эоид »Д»ра асреооч или «то « « ш л и ч к ч Черт. 8 7.2.2.9 8.2. При испытании ударом сбоку машину (трактор) ус­ танавливают так. чтобы точка улара располагалась на верхнем
ГО С Т 12.2.102-W С . 3S Соковом ребре в зоне точки М (черт. В), удаленной относительно точки О отсчета сиденья на 150 мм вперед. Удар наносят по верхнему боковому ребру кабины участком дерева или предмета, в котором находится ею центр тяжести (погрешность ±1 0 %) , по стороне кабины, которая расположена ближе к сиденью машиниста (тракториста). При центральном расположении сиденья в кабине сторона, по которой наносится удар, указывается потребителем. 7.2.2.9.5. Направление удара деревом по кабине машин, пред­ назначенных для валки, конкретизируют программой и методикой испытаний. 7.2-2 9.10. Деформацию в процессе испытаний измеряют с точ­ ностью ±5% значения максимальной деформации или ±1 .мм. 7.2.2.9.11. Кабину считают выдержавшей испытания при выпол­ нении следующих требований: ни одна деталь или часть конструкции кабины не попадает в зону объема ограничения деформации; все летали конструкции кабины, соединения и соединительные элементы не должны иметь трещин или разрывов, которые можно определить визуальным осмотром. Допускается наличие трещин и разрывов в элементах кабины (например жестяные детали, об­ лицовочные панели и т. д.), не влияющих на прочность кабины в целом. Результаты испытаний оформляют протоколом согласно при­ ложению 5. 7.2.2.9.12. Оценку защитных свойств кабин колесных машин (тракторов) определяют методом статических нагружений по ГО С Т 12.2 002. 7.3. О ц е н к а п а р а м е т р о в у с л о в и и т р у д а 7.3.1. О пределение шума7.3.1.1 Методы определения шумовых характеристик на рабо­ чих местах операторов машин, устанавливаемых в производствен­ ных помещениях, — по ГО СТ 12.1.050. 7.3 1.2. Методы определения шумовых характеристик на рабо­ чих местах стационарных машин, расположенных вне производст­ венных помещений,- по ГО С Т 12.1.026. 7 3 13 Общие требования к измерению шума на рабочих мес­ тах самоходных машин и тракторов — по ГО С Т 23941. 7 3.1-4. Шумоизмерительная аппаратура должна соответство­ вать ГО С Т 17187, ГО С Т 17168. 7.3.1.5. Во время проведения измерений шума количество ра­ ботающие включая проводящего измерения, должно соответство­ вать количеству мест, оборудованных для работы сидя или стоя. 7 3 1.6 Двери, окна и люки кабины должны быть закрыты, а средства нормализации микроклимата должны работать в режиме
С. 36 ГОСТ 12J.102— «9 номинальной производительности. Измерение шума в помещениях машин на плавучем основании проводят при полной меблировке помещений, включенной вентиляции на основном эксплуатацион­ ном режиме работы машины. 7.3.1.7. При измерениях шума на рабочем месте, оборудован­ ном сиденьем, микрофон должен быть расположен таким обра­ зом, чтобы центр мембраны был смешен: а) от точки отсчета «О» сиденья вверх на (790±50) мм и впе­ ред по горизонтали на (150^20) мм; б) вправо или влево (в сторону наиболее интенсивного уровня шума) по горизонтали от точки, определенной подпунктом а. на (200±10) мм. На рабочих местах, предназначенных для работы стоя, микро­ фон следует располагать таким образом, чтобы центр мембраны находился на высоте (1600±10) мм над уровнем земли, площад­ ки, полз и на расстоянии (100±10) мм вправо или влево от уха (со стороны наиболее интенсивного источника шума) по горизон­ тали. Направление измерительного микрофона относительно направ­ ления шума выбирают в соответствии с характеристикой направ­ ленности микрофона, указанной в его паспорте и обеспечивающей минимальное искажение измеряемого сигнала. 7.3.1.8. Измерение уровня звука необходимо проводить по ха­ рактеристике/1 шумомера. Измеряют уровни звукового давления при включенной харак­ теристике «Лнн» шумомера и включенными октавными полосовыми фильтрами Необходима калибровка приборов непосредственно до и после проведения измерений. Измерять следует при динамической характеристике шумомера «Медленно». В качестве отсчета следует принимать ритуальное среднее зна­ чение показании. 7 3 1.9. Измерение уровней шума следует проводить не менее 3 раз, при этом разность результатов измерений в данной точке :гс должна превышать для уровней звука 2 дБЛ, для уровнен зву­ кового давления — 3 дБ. При несоблюдении указанных значений измерения повторяют 7.3.1.10 За результат измерения принимают среднее арифмети­ ческое значение уровня звука L a и среднее арифметическое зна­ чение звукового давления с учетом поправок на чувствительность микрофона, указанную в паспорте, а также неравномерность час­ тотной характеристики измерительного тракта согласно результа­ там провеки.
гост и .м и —и с. 37 7.3.1.11. Уровень фонового шума определяют при выключен­ ных механизмах машин. Измеряемые уровни звука (звукового давления) должны превышать уровни фоновою u iV M a не менее чем на 10 дБЛ (л Б ). 7.3.1.12. Измерения шума на рабочих местах самоходных ма­ шин и тракторов следует проводить при выполнении ими основ­ ных технологических операций (или их имитации), приведенных в табл. 4, при загрузке двигателя не менее 80% номинальной экс­ плуатационной мощности. Т а б л и ц а 4 Нияче«<1«пми* тгхиоаеИ«м«<-'ЮМч|1с чаши* Режим работы машины, при (ическия операций которой пропоя*) и»*ер«иия ЛеСОПрОМЫШЛСМ 1ЫС Трелевка деревьев Холостой ход со скорость» тракторы в чокерном и £—7 км/ч; грузовой ход со ско­ бссчокерном исполнении ростью 3—5 км/ч и объемом пачки, установленным п нор­ мативно-технической докумен­ тации Д л я колесных машит допускается оеремешеике со с к о р о с т ь ю 5—12 км/ч Машина для валки и Валка и треления Цикл, включающий аылолтрелсики леса деревьев немис операций от наводки зах- ватно-срезаю ш ст устройства ло укладки деревьев в хочик машины, холостой ход со ско­ ростью 5— 7 км/ч. Д л я колесных мании допускается переметеикс со скоростью 5 — 12 км/ч .Машины для палки лс- Валка деревьев Цикл, включающий выполне­ сз ние операций от наводки з а х ­ ватив срезающего устройства до укладки деэсвьез Передвижные паши­ Обрети а сучье» Цикл обработки дереаа ны для обрезки сучьев Передвижные сучкоОбретка сутьсз. Т о же рсзио-рзскрижевоччыс рзскряжевкз хлыстов машины .Машины для погруяхн Погрузиз леез Технологический цикл nor н едмопогру «ки леса руэхи или самопогрузки Лесодорожные машиУхо д, содержание Технологический режим на мы и строительство ле­ основной операции совозных дорот Измерение шума на рабочем месте самоходных машин и трзк- -.»>ров допускается проводить при движении их по дорогам, име­ ющим уклон к горизонту не более 2°. Для самоходных машин н тракторов на колесном ходу — по дорогам с бетонным или асфальтобетонным покрытием, на гусе­ ничном ходу — по грунтовым дорогам.
С . Зв ГОСТ 11.2.103—М Измерения проводят при движении машины или трактора на каждой транспортной и рабочей передачах, обеспечивающих ука­ занный диапазон скоростей, при этом определяется максималь­ ный уровень звука. дБА. Уровни звукового давления в октавных полосах частот определяют на той передаче, на которой в рабо­ чем диапазоне частоты вращения коленчатого вала двигателя уро­ вень шума (звука) окажется наибольшим. Измерения шума в машинном отделении машин на плавучем основании проводят при номинальном режиме работы энергети­ ческой установки. Измерения эквивалентного шума на рабочих местах проводят по методикам, согласованным в установленном порядке. 7.3.1.13. В период измерении влажность и температура воз­ духа. атмосферное давление должны соответствовать указанным в нормативно технической документации на средства измерения. Не допускается проводить измерение шума при скорости вет­ ра более 5 м/с или во время выпадения атмосферных осадков. Измерение шума на лесосплавных машинах на плавучем ос­ новании проводят при волнении или ветре не более 3 баллов. 7.3.1.14. Определение шумовых характеристик стационарных машин и машин, выполняющих технологический процесс в стацио­ нарных условия по ГО С Т 12.1.026. а внешнего шума, создавае­ мого самоходными колесными машинами и колесными трактора­ ми. — по ГО СТ 12.2.002. 7 3.1.15. Результаты измерений оформляют согласно приложе­ нию 6. 7.3.1.16. Уровень звука сигнального средства самоходных ма­ шин н тракторов определяют на стоянке при работающем двига­ теле в рабочем диапазоне частоты вращения коленчатого вала. Микрофон в процессе измерений располагают на расстоянии 1 м от звукового сигнала на высоте 1.5 м над уровнем опорной по­ верхности и ориентируют в сторону сигнального средства. Нельзя располагать микрофон ближе чем на 0.5 м от человека, проводя­ щего измерение. Уровень звука сигнальною средства стационарных машин оп­ ределяю! в зонах, примыкающих к технологимеем »му оборудова­ нию соответствующей машины, в местах нахождения обслуживаю щего персонала. 7.3.2.Определение параметров вибрации на рабочем месте 7.3.2.1. Общие 1ребования к проведению измерений парамет­ ров вибрации машин и рабочих мест — по ГО СТ 12.1.034. 7.3.2.2. Методы измерения локальной и общей вибрации на ра­ бочих местах самоходных машин и тракторов — но ГО С Т 12.1.042. обшей вибрации самоходных колесных строительно-дорожных ма­ ш ин— по ГО СТ 12.1 049, общей вибрации на рабочих местах в
ГОСТ 11.1.101—И с . 39 производственных помещениях — по ГО С Т 12.1.043. 7.3.2.3. Средстве измерения н контроля параметров вибрации - по ГО С Т 12.4.012. 7.3.2.4. Калибровку средств измерения и всего тракта следует проводить в соответствии с нормативно-технической документа­ цией на конкретные средства измерения до и после измерений. 7.3.2.5. Самоходные машины и тракторы должны быть пол­ ностью заправлены, давление в шинах и (или) натяжение гусе­ ничных двигателей проверено. Износ рисунка протектора и почнозацепов шин не должен превышать 35% их первоначальной вы­ соты. 7.3.2.6. Измерения параметров вибрации следует проводить при выполнении машиной или трактором технологических операций, приведенных в табл. 4. или их имитации. При измерениях включают передачу, обеспечивающую скорость движения в требуемых пределах, обороты двигателя максимально приближают к номинальному значению н не загружают машину тяговым усилием. Скорость необходимо соблюдать с точностью до 5% . 7.32.7. На машинах и тракторах, управление которыми про­ водят в положении сидя, вибрацию измеряют на посадочном мес­ те сиденьч и органах управления (рулевом колесе, рукоятках ры­ чагов поворотов, рукоятках гидрораспределителей). Масса работающего должна составлять (7 5 з :5 ) кг, при этом подвеска сиденья должна быть установлена по статическому ходу в среднее положение. 7.3.2.8. На машинах, оборудованных рабочим местом для ра­ боты в положении стоя, измерение вибрации проводят на полу (рабочей площадке) и на органах управления. 7.3.2.9. Вибрацию на посадочном месте сиденья или на полу измеряют в ортогональной системе координат по ГО СТ I2. I. 0I2. Измерения проводят с помощью промежуточного диска по ГО СТ 12.1.034. на который устанавливают вибропреобразователи. При этом металлические части сиденья не должны иметь непосредст­ венно контакта с диском. 7.3.2.10. Виброизмернтельные преобразователи устанавливают в точках контакта работающей! и вибрирующей поверхностью та­ ким образом, чтобы измерительная ось внброизморнтелыюго пре­ образователя былз перпендикулярна к опорной поверхности кон­ такта работающего с подушкой сиденья, полом или совпадать с направлением управляющею воздействия руки на орган управле­ нии. 7.3.2.11. При измерении локальной вибрации на органах уп­ равления установка вибропреобразователя должна быть прове­ дена с помощью переходного элемента (адаптера) по ГОСТ 12.1.042.
С. 40 ГОСТ 1L1.102—И Допускается крепление вибропреобразователя с помощью шпильки, магнита, жечкого хомута, воска. Собственная частота закрепленного вибронреобразователя лолжна быть не ниже 2000 Гц. 7.3 2.12. Измерение вибраций на органах управления проводят при работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой появляется наибольшая вибрация. Во время измерений необходимо воздействовать рукой на орган управления усилием, обеспечивающим требуемое действие соответствующего механиз­ ма. 7.3.2.13. Измерения вибрации на сиденье самоходных машин и тракторов проводит один раз в каждом направлении осей ортого­ нальной системы координат не менее чем за 50 с. Измерения параметров вибрации на сиденье и (или) полу опе­ раторов стационарных машин и ив органах управления следует проводин, не менее трех раз с длительностью в частотном диапа­ зоне от 0.7 до 5.0 Гц не менее 30 с. в частотном диапазоне от 0,3 до 22,4 Гц — не Mi-nee 30 с. в частотном диапазоне от 0,3 до 22.4 Гц — не менее I • и для частот свыше 22.4 Г и — не менее 2 с при характеристике прибора «Медленно». 7.3.2.14. Результат- м обработки измерений вибрации но и. 7.3.2.13 следует считан, их средние квадратические значения в нормируемых полосах частот. 7.3.2.15. Результаты измерений оформляют согласно приложе­ нию 7. 7.3.3. ОпреОслсние параметров микроклимата на рабочем месте7.3.3 I К измеряемым н процессе испытаний параметрам мик­ роклимата на рабочем месте относят температуру, относительную влажность и скорость движения воздуха в пространстве кабины, а также температуру ниутренннх поверхностей. 7.3.32. Измерение параметров микроклимата в зависимости от задач и целен iic iiu j «им проводят при работе машины или трак­ тора в технологическом режиме либо на стоянке и режиме холос­ того хода. 7.3.3.3. Испытании о теплый период года проводят в солнечную погоду. 7.3.3.4. Испытания в теплый н холодный периоды года прово­ дят при температуре наружного воздуха, отличающейся от рас­ четной температуры для данной зоны не более чем на ± 5°С. и при скор'Юти ветра, отличающейся от средней скорости для дан­ ной зоны не более чем на .г 25%. Значения расчетной температуры и средней скорости ветра для климатических зон выбирают из СНиГ! ИД—0 (температуря-- по параметрам Г>).
ГОСТ 12.2.102— I f C. 41 7.3.3.5. Температуру, относительную влажность и скорость на­ ружного воздуха измеряют на высоте If>50 мм от поверхности земли и на расстоянии не менее 10 м от машины. Датчики температуры в теплый период должны быть защищены от действия прямых солнечных лучей. Параметры наружного воздуха измеряют не менее 3 раз с ин­ тервалом 30 мин в течение испытаний. 7.3.З.Ь. При проведении испытаний двери, окна и люки маши­ ны или трактора должны быть закрыты. 7.3.3.7. Перед проведением измерений в теплый период маши­ на (трактор) должна отработать не менее I ч в технологическом режиме при выключенной системе нормализации микроклимата (вентиляционной установке, воздухоохладителе испарительного типа или кондиционера). 7.3.3.8. Перед проведением измерений и холодный период ма­ шина (трактор) должна быть выдержана с неработающими дви­ гателем и системой нормализации микроклимата при температуре наружного воздуха в течение 10 ч до стабилизации температур охлаждающей жидкости и смазочного вещества. 7.3.3.9 Измерения параметров по п. 7.3.3.1 в теплый п холод­ ный периоды начинают с момента включения системы нормализа­ ции микроклимата, в холодный период — сразу после запуска двигателя. Измерения прекращают, если при трех последующих измере­ ниях температура воздуха изменяется не более чем на 1СС или через 1 ч после начала измерений. Для опенки выбирают последние из измеренных — стабилизи­ рованные параметры микроклимата. Интервал времени между из­ мерениями — ( 10±2) мин. 7.3.3.10. Измерения проводят в режиме максимальной произ­ водительности средства нормализации микроклимата. 7.3.3.11. Точки измерения параметров микроклимата должны соответствовать точкам, приведенным ни черт. 9. При этом в точ­ ках /. 2, 3 измеряют температуру, в точке 3 — скорость движения н относительную влажность воздуха. На рабочих местах, предназначенных и я работы в положении стоя, точки /. 2 определяют высотой 150 мм. точку 3 высотой 15007.» мм. отсчитывая от иола. Методы измерений должны обеспечивать определение в каж­ дой точке (условной) средних значений параметров микроклима­ та. Датчики температуры в точках I, 2, 3 ь теплый период должны быть защищены от действия прямых солнечных лучей. 7.3.3.12. Температуру внутренних поверхностей измеряют в ге­ ометрическом центре однородных по материалу поверхностен.
с. « гост ij.i.m - мРасположение точек юмсрсин! П1>ка»ателей микроклимата О то ч к а о тс ч е та (е к м ц е а а n o атмеш.-ныш к K t C маааа ма МО и ч и аиил н а Ю м и ). I —J — то ч к и начертнкЙ Черт. 9 7.3.3.13. Допускаемые абсолютные погрешности измерений температуры ± 0 .5 Х н относительной влажности г.5 % . Относи­ тельная погрешность при намерении скорости движения воздуха до г. 1,5%. 7.3.3.14. Параметры и оценочные показатели микроклимата в кабинах машин и тракторов приведены в табл. 5. ,7.3.3.15. Результаты измерений оформляют согласно приложе­ нию 8. 7.3.4. Определение с в е р ж е н и я пыли в воздухе рабочей зоны
ГОСТ U.2.10Z—М С. 43 Т а б л н и а 5 Н а и м о ю а а и а г n j p j v i r r p j О н си о ки ы Я n a * M i t e J b Температура воздуха Максимальная в теплое время и мини мяльная в холодное Относительная влажность и ско­ Измеренные в точке 3 рость движения воздуха Разница температур наружного воз М аксимальная в теплый период года духа и максимальной температуры воздуха а кабине Разница температур воздуха и зоне Максимальная в теплый и холодный дыхания (точка 3 ) и у ног оператопериоды ра (точки /. 2) Температура внутренних поверхнос­ Максимальная в теплый период и ми­ тей кабины нимальная в холодный период 7.3.4.1. Перед проведением испытаний внутренние поверхности кабины должны быть очншены от лили. 7.3.4.2. При проведении испытаний двери, окна и дюки должны быть закрыты, система нормализации микроклимата должна ра­ ботать в режиме максимальной производительности, а машина или трактор работать в технологическом режиме. 7.3.43. Перед проведением измерений машина (трактор) долж­ на отработать не менее I ч. 7.3.4.4. Отборы проб или измерении проводят в зоне дыхания оператора (точка 3, определяемая п. 7.3.3. I I ) . 7.3.4.5. Содержание пыли в воздухе рабочей зоны определяют с 11 до J6 ч местного времени при скорости ветра не более 5 м/с. отсутствии атмосферных осадков н относительной влажности воз­ духа окружающей среды не более 70%. 7.3.4.6. Измерительные средства и методы контроля содержа­ ния пыли в воздухе рабочей зоны — по ГО С Т 12.1.005 Погрешность измерительных средств не должна быть более 5% при определении количества воздуха и минимального количест­ ва взвешенной пыли с использованием аналитических весов чувст­ вительностью нс менее 0,5 мг. 7.3.4.7. На каждом рабочем месте проводят не менее трех из­ мерений или отбирают не менее трех проб на содержание пыл» в воздухе. 7.з !4.8. За результат измерений содержании пыли в воздухе рабочей зоны принимают среднее арифметическое результатов трех измерений. 7.3.4.9. Содержание пыли в воздухе рабочей зоны определяют весовым методом. Масса уловленной пыли нс должна быть ме­ нее одной трети и не более половины массы фильтрующего элемен­ та.
С . 44 ГОСТ 12.2.101— И В необходимых случаях проводят анализ содержания SiO j и дисперсного состава пыли. 7.3.4.10. Аналитические фильтры выдерживают перед взвеши­ ванием, перед взятием проб и после взятия при одинаковых тем­ пературно-влажностных условиях в течение не менее 30 мин 7.3.4.11. На машинах, размешенных в производственных по­ мещениях. измерение содержания пыли в воздухе рабочей зоны проводят при действующей системе вентиляции и (или) отопле­ ния. соответствующих теплому или холодному периодам года. 7.3.4.12. К концентрацию пыли (П ) в миллиграммах в метре кубическом определяют по формулеП -1000.т, — масса фильтра до начала отбора пробы, мг;Шз — масса фильтра после отбора пробы, мг;Q — количество протягиваемого воздуха и минуту, л.-мин; / — продолжительность протягивания воздуха, мин. 7.3.4.13. Результаты измерений оформляют согласно приложе­ нию 9. 7.3.5. Определение содерж ания вредных веществ в воздухе р а ­бочей зоны 7.3.5.1. При проведении испытаний двери, окна и люки долж­ ны быть закрыты, система нормализации микроклимата должна работать н режиме максимальной производительности, а машина или трактор должны работать в технологическом режиме. В холодный период радиатор и капот должны быть зачехлены, если >то предусмотрено нормативно-технической документацией. 7.3.52. Перед проведением измерений машина (трактор) дол­ жна отработать не менее I ч. 7.3.5.3. Измерения проводят в зоне дыхания машиниста (точ­ ка 3. определяемая п. 7.3.3.I I ) . 7.3.5.4. Измерительные средства и методы контроля вредных веществ и воздухе рабочей зоны — по ГО С Т 12.1.005. ГОСТ 12.1.014. ГО СТ 12.1.016. 7.3.5. Е. На машинах, размешенных в производственных поме­ щениях. содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны из­ меряют при действующей системе вентиляции и (или) отопления, соответствующих холодному или теплому периодам года. 7.3.5.6. На каждом рабочем месте проводят не менее пяти из­ мерений или отбирают не менее пяти проб на содержание вред­ ных веществ. За оценочный показатель содержания вредного ве­ щества г воздухе рабочей зоны принимают среднеарифметическое значение. 7.3.5 7. На машинах (тракторах), источником мощности ко-
ГО С Т 1 J J U I J —W С . 45 торых являются двигатели внутреннего сгорания, оценку содер­ жании вредных веществ в воздухе рабочей зоны проводят по со­ держанию окиси углерода ( СО) . 7.3.58 Результаты измерений оформляют согласно приложе­ нию 10. 7.3.6. Определение герметичности кабины 7.3.6.1. Перед проведением испытаний воздушные фильтры сис­ темы нормализации микроклимата должны быть очшцены от ныли. В кабину для измерения избыточного давления воздуха долж­ на быть подведена трубка. Место входа трубки в кабину выбира­ ют таким образом, чтобы герметичность кабины была не нару­ шена. 7.3.6.2. При проведении испытаний двери, окна и люки долж­ ны быть закрыты, система нормализации микроклимата должна работать в режиме вентиляции при максимальной производитель­ ности вентиляторов по воздуху, машина или трактор должны на­ ходиться на свободном пространстве и работать в режиме холос­ того хода, машинист (тракторист) в кабине должен отсутствовать. 7.3.6.3. Перед проведением измерений машина или трактор должны отработать не .менее 5 мин. 7.36.4. Герметичность кабины оценивается избыточным давле­ нием воздуха в кабине. Погрешность измерении — не более ±5 Па. 7.3.7. Определение разм еров рабочего места 7.3.7.1. Основные размеры рабочего места, системы доступа к нему, площадок дли технического обслуживания и ремонта аг­ регатов определяют с помощью рулетки, мерных линеек, отвеса о абсолютной погрешностью не более * 5 мм. 7.3 7.2. При измерении линейных размеров кабины сиденье ус­ танавливают в среднее по всем регулировкам положение н наг­ ружают грузом массой (75±5) кг. Рычаги и педали управления должны находиться п нейтральном положении. 7.3.7.3 При измерении площадок пола и обьема кабин ста­ ционарных машин, имеющих сложную конфигурацию, условно расчленяют кабину на элементарные геометрические фигуры. Площадь пола и об>ем кабины измеряют с относительной погрешностью соответственно 1 и 1.5%. 7.3.7.4. Основные размеры сиденья определяют по ГОСТ 20062 или ГО СТ 21889 относительно точки отсчета О сиденья (7 0 С ). Положение ТОС по ГО СТ 25791. 7.3.7.5. Для определения расположения рукояток рычагов и педалей управления на рабочем месте измеряют их координаты относительно контрольной точки сиденья КТС ( SI P) в горизон­ тальной плоскости и по высоте 7.3.7.6. Измерение размеров подножек, поручней, а также пло­ щадок для технического обслуживания и ремонтз агрегатов про-
С. 46 ГОСТ 11.1.102—«9 водят при установке машины на равной горизонтальной площадке с продольным и поперечным уклонами не более 0.5% н приведе­ нии откидной подножки в рабочее положение. При определении высоты расположения подножки от уровня опорной поверхности машины (трактора) на гусеничном ходу, ус­ тановленной in площадке с твердым покрытием, необходимо вы­ честь высоту t рунтозацепов. Абсолютная по.решность измерений должна быть не более ± 5 мм. 7.3.3. О пределение усилий по перемещ ению органов управления 7.3.8.1. Определение усилий, требуемых для перемещения рыча­ гов и педалей управления, проводят методом дннамометрировання после того, как машина (трактор) проработала в технологическом режиме работы не менее I ч на стоянке при работающем двига­ теле н включенном гидцтшасосс. Относительная погрешность измерений не должна превышать 10% . 7.3.8.2. У силия на рукоятках рычагов механизма поворота и педалях тормозов гусеничных машин (тракторов) определяют при движении машины (трактора) но сухой ровной поверхности во вре­ мя ее поворота вправо и влево со скоростью (3 ± 0 .5 ) км/ч при работе двигателя в номинальном режиме. Допускается проводить измерения на неработающей машине, если движение машины не влияет на усилие, требуемое для ее управления. Если на усилие управления влияет частота вращения двига­ теля. то измерение усилий управления проводят на частоте, при которой усилия будут максимальными. 7.3.8.3. Усилия по перемещению рулевого колеса определяют при движении машины по сухой ровной и;/пиалке со скоростью (32:0,5) км/ч но криволинейной траектории, с радиусом, равным минимальному радиусу поворота машины (черт. 10). Допускается проводить измерение усилий на рулевом i пле­ се при движении машины по ровной бетонной (асфальто-бетонной) площадке. 7.3.8.4 Показания динамометра при измерении усилия на пе­ далях управления отсчитывают при полностью отжатом их поло­ жении. 7.3.8.5. При измерении усилий на рычагах пупенчатого регу­ лирования принимают максимальные значения показаний дина­ мометра. 7.3.8.6. Мри измерениях усилий на рычагах плавного регули­ рования показания отсчитывают в момент начала движения испол­ нительного органа.
ГОСТ 12.2.102—8« С . 47Траектория движения машины(трактора) при определенииусилия поворота рулевогоколесаHmU% мипичз-лъный |мл*к мо М'РйТЛ Ч е р т !«» 7 3.8.7. Усилии на органах упранления стационарными маши нами измеряю! при рабою с номинальной производительностью Г,3.в.в. За ОЦЕНОЧНЫЙ шжазател», принимают оролпсо арифме­ тическое .«качение результатов трех измерений усилии по переме­ щению органов управления. 7.3.8.9 Результаты измерении оформляют согласно приложе­ нию 11 7.3.9 Определение обзорности с рабочего м епи 7.3.9.1. Обзорность с рабочего места определяют на машинах, управление которыми «юуществляют в положении сидя, при *том сиденье должно быть установлено в среднее но всем регулиров­ кам положение. Г1рн наличии системы регулнроиянни сиденья но
С- 4в ГОСТ 12.2.102—И массе тракториста (машиниста) сиденье устанавливают и нагру­ жают массой, раной 75 кг. Обзорность определяют при транспортном и рабочем положе­ ниях технологического оборудования. 7.3.9.2. Параметры обзорности определяют одним из следую­ щих методов: светотеневым; угловых измерений; панорамного фотографирования. Допускается использование визуального метода для определе­ ния оценки видимости объектов наблюдения в процессе выполне­ ния технологических операций. 7 3.9.3. Обзорность должна определяться через все окна каби­ ны. Стекла кабины перед испытаниями тщательно очищаются Двери и окна в период измерений должны быть закрыты. 7.3.9.4. Обзорность определяют на бетонной или асфальтобе­ тонной площадке размером не менее 16X30 м. Угол наклона пло­ щадки к горизонтальной поверхности не должен превышать ± Г . На площадке должна быть нанесена сетка со стороной квадрата не менее I м. 7.3.95. Для машин на плавучем основании обзорность опре­ деляют нз водной поверхности в штилевую погоду 7.3.9.6. При определении обзорихгги светотеневым методом ма­ шину устанавливают так, чтобы центр площадки совпадал с про­ екцией точки .4 (черт. И ) , а продольная ось машины была парал­ лельна оси симметрии площадки. Для закрепления в кабине симметричных относительно точкиА точечных источников света, расположенных на расстоянии 65 мм друг от друга, применяется приспособление, устанавливаемое в точке А. поворачивающееся от»#)Сительно ее в горизонтальной пло­ скости на 360° н на 45° вверх н вниз. Приспособление должно фик­ сироваться в любом положении. Освещенность площадки посто­ ронними источниками света не должна превышать 0.1 лк. При испытаниях визуально определяют границу перехода на поверхности площадки невидимой части в видимую Результаты испытаний оформляют в виде схемы об.->рности по образцу, приведенному на черт. 12. 7.3.9.7. При определении обзорности метолом панорамного фо­ тографирования фотоаппарат закрепляют иа измерительном уст­ ройстве таким образом, чтобы оптический центр его объектива находился в точке А. Объектив фотоаппарата направляют поперемеш*| на нижний край лобового, заднего и боковых стекол каби-
ГОСТ 12.1.101—89 С. 49 иы и производят фотографирование. Полученные фотоснимки яв­ ляются панорамой обзорности передних, задних и боковых зон. Углы обзора в горизонтальной и вертикальной плоскостях оп­ ределяют при помощи угломера, устанавливая значения углов.Расположение координат источникасвета и глаз оператораО—точка отсчета (смешена по огмошеии»к КГС «»>аа иа 140 ми н аииз на 90 им) Черт. I I
С 50 ГОСТ 12J.102— »Образец схемы обзориостм ограниченных лучами от трчки .4 до верхнего, нижнего и боковых обрезов стекол кабины. Одновременно устанавливают углы огра­ ничения обзорности, образуемые лучами от точки А до крайних обрезов элементов кабины, ограничивающих видимость (стойки, перемычки стекол и т. и.). 7.3.9. ?. При определении обзорности визуальным методом из­ меряют расстояния от машины до граничных точек пересечения видимых н невидимых с рабочего места оператора зон. обозначен­ ных визирами, от которых проводят измерение по горизонтали до фиксированных точек машины. 7.3.9.9. Погрешность линейных измерений не должна быть бо­ лее 1%. угловых измерений ± Iе. 7.3.10. Определение освещенности 7.3.10.1. Освещенность рабочих мест, пронзи тдетвенных пло­ щадок. рабочих зон измеряют в темное время суток в местах, ус­ тановленных в программе испытаний на машины кон крот!* >Г0 вида. 7.3.10.2 Технологическое оборудование самоходных машин до­ лжно находиться в рабочем положении. 7.3.10.3. Тип светильников и их количество должны соответст­ вовать требованиям нормативно-технической документации.
гост илиоз—и с. я 7.3.10.4. Наружная поверхность светильников но время нзме рения должна быть чистой. 7.3.10.5. При измерении освещенности фотоэлемент люксмет­ ра устанавливают в точке намерения горизонтально и (или) вер­ тикально. в зависимости от положения рабочей поверх).»>сти. На приемную пластину фотоэлемента не должны попадать случайные тени от человека и оборудования, исключая случаи, когда рабочее место затеняет в процессе работы сам оператор или выступающие части машины. 7.3.10 6. Допускаемая относительная погрешность измерений освещенности нс более 5% . 7.3.10.7. Во время измерения двигатель машины или трактора должен работать в номинальном режиме. Все фанолортные и ра­ бочие фары, а также все потребители электроэнергии, используе­ мые в технологическом режиме, должны быть включены не менее чем за 30 мин до начала испытаний. 7.3.10.8. Измерении освешснности на рабочих органах машины, пульте управления выполняются ие менее чем в трех точках, расположенных равномерно на их поверхности. 7.3.10.9. Результаты измерении освещенности оформляют в со­ ответствии с приложением 12. 7.4. О ф о р м л е н и е р е з у л ь т а т о в о ц е н к и 7.4.1. Полученные в процессе испытаний материалы но кон­ кретному типу машины (трактора) оформляют в виде отчета (зак­ лючения). в котором делают выводы о соответствии ее конструк­ ции требованиям действующих стандартов, санитарных норм, тех­ ническим условиям на изготовление и другой нормативно-техни­ ческой документации и о возможности воздействия на работаю­ щих вредных и опасных производственных факторов.
С . 52 ГОСТ 1 J . J .t 0 i - WП Р И Л О Ж Е Н И Е IСправочное терм ины . ПРИМЕНЯЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ. И ИХ ПОЯСНЕНИЯ Лесенка — конструкция указана на черт 13.а ши>И1>* опорной п о *ер л н о :ги . й — г л у б и н » О П О РН О Й Г О О С Р Ч Н К Т Н ;J С в О ' водная глубина. ft-я ы с о г » опорной по • е р у м о гти и» а с л е я у ю и п й опорной п о ­ в е р х н о с тн о Черт. 13 Лестница — конструкция указана на черт. К (с закрытыми ступенями) и черт. 15 (с открытыми ступенями). й м г а г я с т у п е н и ; * — гл у б и н » r t v - пени ■ f i n ; С - п е п е к о ы т и е с ту п е н е й Черт. М Черт. (5 Рам аз бс.'ступенчатое устройство, соединяющее места с разной высотой. Подножка — устройство для преодолетия разности в высоте, состоящее я» одной ступени. Пору-че 1ь — оюрмое устройство для сохранении рап.тоаесия геяа. Перила - устройство для предотвращения возможности изделия человека Противоскользящее исполнение - такие исполнение одной поверхности, при котором коуффициеат трения между дэнной п:-черхноегьч> и подош­ вой обуви, предпксэдиов для ис:ю.тьзовзчми прч работе на данной машине к (и ли ) тракторе при нормальной эченлу згэиизчной загряз­ ненности опорной поверхности составляет не менее Рабочее место - место переэнзлэ. управляющего работой машины н (или) трактора или ныло.тлеющего подготовительные или вспомо­ гательные работы (регулировка, уход, техническое обслуживаяие и г. п ) .
ГОСТ 1 J.J.1 0 2-M С. 53П Р И Л О Ж Е Н И Е 2РекомендуемоеРЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ТОРМОЗОВ ! . Д л я тракторов и самоходных машин Наименование н адрес изготовителя тракторе. самоходной машины Лредт.яялгво на и с п ы т а н и е ------------------------------------------------------ - кеч Характеристика трактора, самоходной машины Наименование _______________________________ М о д е л ь ------------------------------ ----------- Т и п _______________________________ Заводской номе? _________ ___ ___________________________ .Масса в монэгруженном состоянии, кг_______________________________________________________ .Максимальная масса, кг .__________________ _________________________________ ______ — М асса, приходяшаяся нэ каж дую из осей, кт ___________________________________________ Максимальная технически допустимая масса, приходяшаяся на каж дую и» осей кг _______________________________ _ .Максимальная расчетная скорость. к * Ы __________________________________________ _____ — . Тин и размеры шин из каждой из о с е й __________________ __________________________________ Давление воздуха в шинах на каждой из о с е й ___________________________ ________._______ Характеристика тормозного усгройстпэ Наименование _____________________________ ______________________________________________________ Т и п ________________________________________ ____________________________________ ___________________ Результаты испытаний Температуря окружзюшей среды. *С ____________ _____________________ Испытание тормозов в холодном состоянии Скорость движения, предшествующая включению тормозов, кч^ч При максимальней массе Прилагаемая силз. Н Среднее замедление, м/с* Тормозной путь, м В ченагруженном состоянии Прилагаемая сила, Н Среднее замедление, м/с* Тормозной путь, м
С. 54 ГОСТ 11.1.102—И 2. Д л я прицепных транспортных средств Наименование н адрес изготовителя транспортного средства Предъявлено на испытание ЖСК Характеристика прицепного транспортного средства Наименование _______________________________ Модель ________________________________________ Тип _______________________________ Заводской номер ________________________________________ М асса в нагруженном состоянии, кг ________________________________________________________ М асса н неязгружеш ом состоянии, к г ________________________________________________________ М асса, приходящаяся на каж дую из осей, кг Максимальная скорость, на которую рассчитано прицепное транспортное сред­ ство . Тип и размер шич на каждой на осей________________________________________________________ Давление воздуха в шинзх из каждой из о с е й ____________________________________________ Характеристика тормозного устройства Наименование ____________________________________________________________________________________ Тип ________________________________________________________________________________________________ Реаультагы испытаний Температура окружающей среды. 'С _ _ _ _ _ _ Испытание тормозов в холодном состоянии При максимальной массе Прилагаемая сила. Н Давление жидкости в трансмиссии*. кПа Экэивэле 1тиое среднее замедление, м/с’ Эквивале <тный тормозной путь, м В иензгруженном состоянии Прилагаемая сила. Н Давление жидкости в трансмиссии*. кПа Эквивалентное среднее замедление, м'с’ Эквивалентный тормэзной путь, м * В случае гидравлической трансмиссии. Д ата Исполнитель флммлиа ж поажисъ
ГОСТ 12.2.1В2— I t С. 53П Р И Л О Ж Е Н И Е 3Рекомендуема*РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СТОЯНОЧНЫХ ТОРМОЗОВ 1. Наименование машины (трактора) М арка ____________________________________ 2. Номер и гол выпуска _______________ 3. Тип гормонного механизма _______ 4. Место испытаний ____________________ 5. Наименования и типы измерительных приборов, сведения о поверке: Ч“ »чг*иг п*»»ч«тг* "Ь» - «и« Pa**fp- Н>пигпс«>»»г па»*мстр> пост» 1-М 2 м 3-м 4-м 6 « 1. Угол продольного уклона из испытательном участке < 2. Скорость ветра м/с 3 . Усилие по перемещению ор­ гана управления системой тор- можения: Н ма подгеме на спуске 4. Длительность торможения мич 5, Наличке проворачивания ко­ лес (гусениц) испытываемой машины (тр акто р а): на подъеме испытательно­ го участка да. нет не спуске испытательного участка да. кетДата Исполнитель___________________________ фэчмлич и подпись
C. W ГОСТ 11.М01— мП Р И Л О Ж Ш И П : 4РекомендуемаРЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ УГЛОВ СТАТИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ МАШИНЫ Наименование машины _______________________________ М а р т _____________________ .... Номер к год выпуска __________________________________________ _ ---------------------------- Число отработанных часов |и о н » п со в ! _______________ __ _______________________________ Наименования и типы измерительных прибором, сведения о поверке ____________ В аза, м м ____________________________________________________ _ ______________________________ - Ширина колеи, м м _____________ ________________ ______________________________________________ Ра змеры шин колес: передних _______________________________________ задних ________________________ ________ ___ __ Давление поддуха о шинах колес. кП а: передних _______________________________________ задних _______________________________________Масса машины, к г ________________________________________Углы поперечной и продольной статической устойчивости: М к * р а » у т сто р о н у В о : род I I » я с а у ю сто р о а у Н и з » »Угол поперечной устойчивости машиныУгол продольной устойчивости маши 1ы Измерения проводил t > ix « .t a a и нодпап-
Г О С ! 12.2.103—И С. 57П Р И Л О Ж Е Н И Е SРекомендуемо*РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ ПО ОЦЕНКЕ ЗАЩИТНЫХ СООЯСТО КАКХНS t _______________ Дата проведения испытаний________________________________________________Предприятие-изготовитель и его адрес____________________________________________________Наименование организации. проводившей испытании___________________________________ 1. Техническая характеристика машины (но данным предприятия-кзготовнтеля) в комплектации, представ лепной из испытания 1. Наименование машины __________ _____________________ М арка _______________________ 2. Номер и год выпуска ________________________________________________________________________ 3. Габаритные размеры, мм. длина ________________________________ ширина _______________________________ _ оысотз (по кабине) ________________________________ 4. База машины, мм _______________________________ 5. Колея, мм ________________________________ 6. Эксплуатационная масса машины, к г ________________________________ 7. Конструктивная масса машины, к г _______________________________ 8. Максимальный диаметр спиливаемого дерева, мм ______________________________ __ 9. Максимальное расстояние от оси ведущей звездочки до оса дереэп. мм 2. Техническая характеристика кабины (по данным продприягиинзготопители) в комплектации, представленной па испытания 1. Тип кабины 2. М асса кабины, кг II с б о р е _______________________________ испытуемой конструкции Л. Координаты точки О отсчета сиденья относительно оси b i дуии-й < ш поч­ ки. мм________ _______ Г Взаимное расположение кабины и сиденья 5. Размеры кабины, мм:
С 58 ГОСТ 13J.1S2—И внутренняя высота от пола _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ внутренняя ширина в зоне органов управления внутренняя длина в зоне органов управления 8 Характеристика материалов, используемых в конструкции защитно» кабииы Наииеиоааиие деталей иВакы Ммсраал Рааитр Силовые злеионты к боковые стенки Д етали крепления кабины к ос­ тову машины Крыша Крепежные болты 3. Результаты испытаний А. Испытания вертикально падающим предметом 1. Координаты точки удара относительно горизонтальной проекции точки О от- счета сиденья, мм 2. Высота подъема падающего предмета, м _______________________________ 3. Наличие нарушений зоны свободного пространства при первом и последующих ударах ------------------------------------------------------------------:------------------------ В Испытания деревом или наклонно издающим предметом 1. Масса дереза или падающего предмета, кг ___________________________________________ 2. Энергия удара. Д ж : при ударе езяди ________________________________ при ударе сбоку ________________________________ 3. Наличие нарушений зоны объема ограничения деформации: , при ударе сзади _______________________________ при ударе сбоку _______________________________ I . Заклю чение Руководитель испытаний фамилии ■ подпись
ГОСТ 11.1.112—I f С. 59П Р И Л О Ж Е Н И Е 6РекомендуемоеРЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА Наименование машины _______________________________ Марка ___________ Номер и год вы п уск а ___________________________________________________________ М арка к номер двигателя ___________________________________________________ Числа отработанны* часов (могочзеов) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ В к а .выполняемой работы ___________________________________________________ Место проведения и с п ы т а н и й _______________________________________________ Н аймею зачне и типы измерительных приборов, сведении о поверке: Метсорологцчсски? условия С к о р о с ть ос-тра. А гм п с ф гр м э е доп лели .-. Т е м п е р а ту р а О т н о с и те л ь н а * мм p r СТ « о т д у л а . *С в л а ж н о с т ь . * И У р онена « е ж о в о е » а а а л е н и * . д Б . в о к т а в н ы х п о л о с а х с о ср ед н еге о м е тр и ч ес ки м и ч а с т о т а м и . Г а В и д м У с л о в и и У р с д е и ь реж им и > « гр с « и а р а б о т * д Б ! J 1.5 «а i : 5 •••50 JOO ICOO : « о то го м о о Н о р м а т и в н ы е .з н а ч е н и я Д ата Исполнитель ф ам м л и к И пидпмсь
С. 60 ГОСТ «1.2.102—ИП Р И Л О Ж Е Н И Е 7Р еком енд уем аРЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ0И1РАЦИИ 1. Наименование м а ш и н ы _______________________________ Мэрка -------------------------. 2. Номер и год выпуска ___ ______________________________________ ______________________________ 3. .Марка и номер двигателя ______________________________ _________________________________ 4. Число отработанных часов (моточзсов) ---------------------- -------------------------- 5. Давление в шинах. Па . 6. Вид выполняемой работы___________________________________________________________________ 7. .Место проведения измерений ____________________________________________________________ 8 Наименование и типы измерительных (анализирующих) приборов, сведения о поверке Уроям и в м й р сся о р о стя . лБ. в с » » » » * ы л п оло сах М е сто Р е ж и м Н лпр акс о с р » л и е г » о м г п 'и « с г » и о и « « с т о г а м и , Гм у с т а в о о ­ райоты к и д а т л в и г а т с л я . иэм срс- чикоа о б 'и и и ник 1 2 « 6 16 3 I.S г а | ; 6: ю:оо 1000 Нормативные значенияДатаИсполнитель фамилиа и полнясь
ГОСТ 0.2.101—И С. «1П Р И Л О Ж Е Н И Е ЛРекомендуемоеРЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ МИКРОКЛИМАТА Наименование машины _______________________________ М арка Hove;» и год выпуска _________________________________________ Место проведения измерений ________________________________ Наименование и типы измерительных приборов, сведения о позерке Рг>уиьт«ты Нс рчэтивяы'.* Ниимеиоьаиие лсамхтсая дмАчснма 1. Метеорологические условия: температура воздуха, *С относительная влажность вотдуха.% скорость вегрз. м:с атмосферное давление, мм рт ст 2. Микроклимат на рабочем месте температура воздуха. ‘ С в точках. / 9* 3 относительная влажность воздуха п точке 3. % скорость движения воздухе н точ­ ке 3. м/с перепад температуры ив уровяе йог и головы 3. Температура внутренних поверхнос­ тей машины. СС Л а та Исполнитель ф з ч и л и а и п о х п х ь»
С . 42 ГОСТ 12.2.112-1* с-. «У i *О 5 а. ьЫ с гн лОН оЗ К п V »ЕЙ 1 к * £ ЛНОЧ £ £ Й 1 уРАБ О о i « Ф*М >•. о W .Е* Ж § л '2е ьч , „ V о vХ 5аУ* g s s t ° - n с6Д Зi 2 5 е*. пО = « 2 «/ о.В 5 £ 4 2 в 3О сЯ п г г * 5 Ji И ? SЛ 8 & В 5Ы П У К ► * 2 | о С « а Я И Н А Ж Р Е Д О СИЯ ЕН ЕРЗМ И Ы АТ Т ЛЬ ЗУ РЕ 2 ft
ГОСТ 1 1 .М 0 1 -М С. 43П Р И Л О Ж Е Н И Е I IРекомендуемоеРЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ УСИЛИЙ ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ Наиме:м>вамие мзшкчы ________________________________Марка ___________ Помер и гол вы пуска____________________________________________________________ Количество отработанны* часов {м о то ч асти ___________________________ .Место л условия проведения намерений ___________________________________ Наименования и типы и.умеригсльиых приборов, сведения о поверке: Давление и ш ина*. И з: передних колес _______________________________ аядяих колес ____________________________ _ Н « 'ж л » и м г грм во ф а гцж 4»ЫС>СЧ*йММ Наи'мспоу^ им? С р е я м е » и*ч е Н о рм ати в ны е • Р?141М VOpilt.lCfEMS ни» ус и л и я , и лиляеиив у с и л и я . Н 1 м I I I Д а та Исполнитель ф а м и л и я и подпись
С. 41 ГОСТ 12.2.103—I tП Р И Л О Ж Е Н И Е WРекомендуемыРЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВВ ВОЗДУХЕ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ И»жме га isм.<с чашами ________________________ MipvJ ____________ Номер ц ю г вииусчэ---------------- ------------------------------- .------ — Число отработанных чзсэ> (мото а » п ) ___________________________________ Вид nwno.iriiic'MoA р а б о т ы __________________________________________________ Число н раслоложс же рабочих «ест _______________________________________ Место орозеде ««я идме.зе « и Й ______________________________________________ Мдимежздлие к типы нзиорагельяых приборов, сзсдсния » поверке: Мсгсэролэги .сс«1'с уетоони: температура пойду ха. * С ______________________________________________________ относительная влажность воздуха. 3 ,______________________________________ _ счоросп. остра, ч ' с ________________________________________________._____ .__. .«тюеферлзо даалелне им рт. ст. С к о р о х т * С а< lU M .IM C p j 6 u ' « .w l» С о д * р * » * и * I I j i a i ' W J j H a . ' M t e t o Д О ^ Ж СИ Н М Щ С С Т и И i p c i c t f t Н » > * л р •рудного с р е д н и х ОТвжПИ M 0 2 J IIH M . в« 1 |р У 4 Л м 1 .1 1 4 и ;| O I I ^ T J O C IU P C T M . V V I H T I 'I B пробы кн;ч* Г ' Ч * 1 _____________________ 2 ________________ 3 . ________ 5 . Д ата Исполнитель ♦i II похпягь
ГОСТ 12.2.102—С. 65ИРН.ЮЖ1111(1 12P i -КЧ .ЧРЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ ОСВЕЩЕННОСТИ Майме Ю31НИС машины _____________________________'Ь р к а __________ Номе? и год вы пуска___________________________________________________________ Инд работы ______________________________________________________ Найме юовлия я ти л я шмерчте u .im x приборов. сведстин о но нерке: М С С Т О ИС.1Ы ГЗНЧЙ ___ _ М м и я С а О и а н Ю l U l K K ' . O V » ! < ( > • » » » П о р * . и я в н о е * * » - И jv » * |iP M « ,n СКȈ « я с т к а м л н р « 6 о - ( Г г о р м х ж т а л ь н а и . ч е и и ? о : * ? « с н ч г * Щ С Ы 1 К Х 1 В . л% Д ата,Непал in ie.ii, фамилия и подпись
С . М Г О С Т 0 .1 .1 0 1 — I * И Н Ф О Р М А Ц И О Н Н Ы Е Д А Н Н Ы Е 1. Р А З Р А Б О Т А Н И В Н ЕС ЕН М инистерством лесном пром ы ш лен­ ности С С С Р РА ЗР А Б О Т Ч И К И В . Н. Обливин (р уко в о ди тель т е м ы ); Л . Г . К аза ко в, канд. техн. наук; И. А . С о ко л о в ; А . И. Тю рин; С . А . Кар по в; И. В. М иронова; М . Д . М о ж аев ; В. А . Щ е р б а к о в ; В. Д . К у д р яш о в ; Э . А . Ф р у м - к и с; И. М . Иликич; Л . А . Упорина; Б. Г . Треб ухии; Ю . Н. Копии; И. В. Трош енков 2. У Т В Е Р Ж Д ЕН И В В Е Д Е Н В Д ЕЙ С ТВ И Е Постановлением Г о су д а р ­ ственного ком итета С С С Р по управлению качеством продукции и стан дар там от 26.12.89 И ! 4151 3. В З А М Е Н ГО С Т 12.2.097— 83; ГО С Т 12.2.102— 84; ГО С Т 12.2.095— 84 4. С тан дар т полностью со о тве тствует С Т С Э В 3087— 81, СТ С Э В 5071— 85. С Т С Э В 3921— 82. С Т С Э В 3922— 82. С Т С Э В 3473— 81. СТ С Э В 3472— 81. СТ С Э В 3923— 82. С Т С Э В 3924— 82, С Т С Э В 5107— 85 5. С тан дар т полностью со о тветствует м еж дун ар о дн ы м стан дар там И С О 3411— 82. И С О 5353— 78, И С О 5700— 84. И С О 2631/1— 85. И С О 3449— 84. И С О 3457— 86, И С О 3471/1— 86. И С О 4552— 82. И С О 6011— 78, И С О 6405— 82, И С О 6683— 81. И С О 6682— 86 6 . С С Ы Л О Ч Н Ы Е Н О РМ А ТИ В Н О -ТЕХН И Ч ЕС КИ Е Д О К У М Е Н Т Ы Обовиачснмс И Т Д . »о который Мпж-р пункт* дзм 1 ссылка Г О С Т 8 0 0 2 — 86 7.1.5 Г О С Т 1 2 .0 .0 0 4 -7 9 7.1 7 Г О С Т 12.1.003 81 2 .1.8 ; 3 .1 3 ; 4.2 Г О С Т 12.1 0 0 1 - 8 5 1.1 Г О С Т 12 1 С 0 5 — 88 3.1.6 5 ; 7.3 4 .6: 7.3.5.4 Г О С Т 1 2 .1 .0 1 2 -7 8 2 .1.9 . 2 .2 .7 ; 3 .1 .4 ; 3.2.6; 4.3; 7 3 2.9 Г О С Т 1 2 . 1 0 1 4 - 8 4 7 .3 5 .4 Г О С Т 12.1.016 — 79 7 .3 .5 4 Г О С Т 12.1.026— 80 7 .3 .1 .2 ; 7 3.1.14 Г О С Т 12.1 0 3 0 - 8 1 5 8 Г О С Т 1 2 .1 .0 3 4 -8 1 7 .3.2 .1 . 7 3 .2 9 Г О С Т 12 1 .0 4 2 - 8 4 7.3.2 2; 7.3.2.11 Г О С Т 1 2 .1 .0 1 3 -8 4 7.Э.2.2 Г О С Т 12.1.019 -86 7,3.2 2
ГОСТ 1 M .1 U - 8 9 С . 47Продолжение Обозначение Н ГД . и* tvropuft 4ДМ1 ссылка 14и<«-р пункт* Г О С Т 1 2 .1 .0 5 0 -8 6 7.3.1.1 Г О С Т 1 2 .2 .0 0 2 -8 1 7 2 .2 9 12: 7.3.1.14; Г О С Т 12.2.003— 74 1 1 ; 4.1 Г О С Т 12 2 0 0 7 , 0 - 7 3 2 3 2 ; 5.8 Г О С Т 12.2,007 7 - 8 3 5.8 Г О С Т 12 2 011 75 2 4 .8 Г О С Т 12 2 .026 0 — 77 4 1 Г О С Т 1 2 .2 .0 2 6 .8 -8 0 3.3.22 Г О С Т 1 2 .2 .0 3 2 -7 8 3 .1 .2 ; 3.2.2 Г О С Т 12 2 0 33 — 78 3.1.2; 3.2.2 Г О С Т 12.2 0 *0 — 79 1.4 Г О С Т 12 2 .0 6 1 — 81 3.1.1 Г О С Т 12.2.062— 8 ! 1.2 Г О С Т 1 2 .2 .0 6 4 -8 1 2.2 1; 3.2 1 Г О С Т 12.2.088— 8 3 1.4 Г О С Т 12.2 098 — 8* 3.1 6 Г О С Т 12 . 2 .1 0 1 -8 4 1.5 Г О С Т 12.2.120— 89 2 .1.1 ; 2 1.3; 2.2.1 Г О С Т 12 3 . 0 0 1 - 8 5 1.5 Г О С Т 1 2 .1 .0 1 2 -8 3 7.3.2.3 Г О С Т 12 4 0 2 6 - 7 6 1.3: 7.2 1 Г О С Т 12 4.010 78 3.2.5 Г О С Т 3 4 8 9 .1 -7 1 3 2 5 Г О С Т 3 48 9.7 — 71 3 2.5 Г О С Т .3 9 1 0 - 81 2.3.2 Г О С Т 8 7 6 9 - 75 2 3 6 . 2 4.26 Г О С Т 15594— 80 2 1.9 Г О С Т 17168— 82 7 3.1.4 Г О С Т 1 7 1 8 7 -8 1 7.3.1.4 Г О С Т 2 0 0 6 2 - 8 1 7 3.7.4 Г О С Т 2 1 4 8 0 - 7 6 3.2.5 Г О С Т 21752 -7 6 3 2 .4 Г О С Т 2 1 7 5 3 - 7 6 3 2 4 Г О С Т 2 1 7 8 6 - 7 6 3.1.5 Г О С Т 2 1 8 89 — 76 7 3 7.4 Г О С Т 22269 76 3 .1 .1 ; 3 2.2 Г О С Т 2 2 6 1 3 - 7 7 3 2 .4 Г О С Т 2 2 6 1 4 - 7 7 3 2 .4 Г О С Т 2 2 6 1 5 - 7 7 3.2.4 Г О С Т 22902 - 78 2 3 .4 Г О С Т 2 3 0 0 0 - 7 8 3 2 3 Г О С Т 2 3 9 1 1 - 7 9 7.3.1.3 Г О С Т 25791 — 83 7.3 7 4 Г О С Т 2 7 2 4 5 - 8 7 2 .1.1 ; 7 2.2.9 5 Г О С Т 2 7 2 5 8 - 8 7 2 2.2 Г О С Т 2 7 7 1 5 - 8 8 2.1.10 Т У 2 2 - 0 9 4 - 1 1 5 - 8 6 3 3.1
Редактор Р Г . Говердовская Технический редчкто? Л1 И . Максимова Корректор Г . И. ЧийкоС л * « оимб, И М 00 П Ш « меч Of О* SKM . S y U . и д. 4.ЭН уел кр.-orr « .Са. Т » р ЮООО Ц е н а го кГОСТ 12.2.102-89 О п т а «Знак Почета» И>д»тедьство стаааартсе. I ’- l i i ' . М*х-в»а. Г С П . Нововресиеяский пер., х Д. U m ibM K : « » * типограф*» Иааательствэ с та н д а р те . уд. Дараус к I иргио. J* Л»* 1W

Похожие документы