Все госты и снипы онлайн

Более 10000 документов в открытом доступе, абсолютно бесплатно

ГОСТ 12936-82 - Спидометры автомобильные с электроприводом. Общие технические условия

Этот документ был распознан автоматически. В блоке справа Вы можете найти скан-копию. Мы работаем над ручным распознаванием документов, однако это титанический труд и на него уходит очень много времени. Если Вы хотите помочь нам и ускорить обработку документов, Вы всегда можете сделать это, пожертвовав нам небольшую сумму денег.

Файлы для печати:

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А С С Р СПИДОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ О БЩ И Е ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ГОСТ 12936-82И мание официальное7 9 - 8БЗИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВМ о с к в а кардиган крючком
УДК 629.114.053:006.354Группа П17 Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А С С РСПИДОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕС ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ГОСТОбщие технические условия 12936-82 Automobile speedometers with electric drive. General technical specificationsОКП 45 7381Дата введения 01.07.83Настоящий стандарт распространяется на спидометры с электроприводом и питанием отбортовой сети (далее — спидометры), устанавливаемые на автомобили и предназначенные дляпреобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра в показание скоростидвижения и количества оборотов приводного вала датчика спидометра в показание счетчикапройденного пути автомобиля.Требования разд. 1(пп. 1.5—1.9, 1.21 — 1.23, 1.25, 1.28), 3, п. 4.1 настоящего стандарта являютсяобязательными, другие требования — рекомендуемыми.(Измененная редакция. Иэм. № 4).1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ1.1. Спидометры должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта,ГОСТ 3940 и ГОСТ 25651. по техническим условиям на спидометры конкретного вида и рабочимчертежам, утвержденным в установленном порядке.Внешний вид спидометра должен соответствовать образцу, утвержденному в установленномпорядке.(Измененная редакция. Иэм. № 3).1.2. Спидометры следует изготовлять на номинальные напряжения постоянного тока 12 или24 В.1.3. Верхний предел диапазона показаний спидометра следует выбирать из ряда: 80, 100. 120.140. 160. 180, 200 и 220 км/ч.(Измененная редакция. Изм. № 2).1.4. Емкость итогового счетчика пройденного пути должна быть 99999.9 или 99999 км. Допус­кается изготовлять итоговый счетчик емкостью 999999 км. Для спидометров, проектированиекоторых начато после 01.07.93, по согласованию с потребителем допускается изготовлять итоговыйсчетчик емкостью 999999.9 км.Показания итогового счетчика спидометров, выпущенных с предприятия-изготовителя, долж­ны быть не более 10 км.По согласованию с потребителем спидометры могут изготовляться с дополнительным счетчи­ком. позволяющим устанавливать от руки его показания на ноль. Емкость этого счетчика должнабыть 999,9 км.(Измененная редакция. Изм. № 4).1.5. Передаточное отношение механизма спидометра от приводного валика должно быть 624:1и 1000:1.1.6. Крутящий момент, необходимый для приведения в действие валика датчика, не долженпревышать 0.06 Н м (0.6 кге см), для датчиков с проходным валом — не должен превышать 0,1 Н м(1 кгссм).1.5, 1.6. (Измененная редакция. Изм. № 2).Издание официальноеПерепечатка во: п решена© Издательство стандартов, 1982© И ПК Издательство стандартов, 1998Переиздание с Изменениями
С. 2 ГОСТ 12936-821.7. При постоянной угловой скорости привода спидометра стрелка указателя скорости наскоростях более 20 км/ч не должна иметь колебаний, превышающих ±2 % предела измерения.1.8. Основная погрешность показаний указателя скорости показываюшего прибора спидо­метра при температуре окружающего воздуха (20±5) “С не должна превышать значений, указан­ ных в табл. 1.(Измененная редакция. Изм. № 2, 3).1.9. Дополнительная погрешность указателя скорости спидометра на каждые 10 'С измене­ния температуры окружающего воздуха от (20±5) ‘С не должна превышать значений, указанныхв табл. 1а.(Измененная редакция. Изм. № 2).км/чТ а б л и ц а !Т а б л и ц а 1а Ч и с л о в а я о т м е т к а ш к а л ы О с н о в н а я п о г р е ш н о с т ь Д о п о л н и т е л ь н а я п о гр е ш н о с т ь . Д и а с а son т е м п е р а т у р , "С% о т в е р х н е г о п р е д е л а Д о 6 0 ВКЛЮЧ.+4 я н а п а ю п а п о к а ш и и п 8 0 + /I2 0 O r м и н у с 2 5 д о п л ю с 6 0 ± 2 • 4 5 + л ) ( я = 0 , 1 , 2 , 3 . . . ) • * 2 5 » м и н у с 4 0 ± 51.10. Спидометры следует изготовлять в климатических исполнениях по ГОСТ 3940. 1.11. Спидометры должны быть работоспособными в диапазоне температур окружающей средыпо ГОСТ 3940.1.12. Спидометры должны выдерживать воздействие влажной тепловой среды по ГОСТ 3940. 1.13. Спидометры должны сохранять работоспособность после пребывания в неработающемсостоянии при температуре окружающей среды по ГОСТ 3940.1.14. Спидометры должны быть работоспособными после воздействия вибрационных нагрузокпо ГОСТ 3940.1.15. Спидометры должны быть работоспособными после воздействия ударных нагрузок поГОСТ 3940.1.11 — 1.15. (Измененная редакция. Изм. № 2). 1.16. Спидометры должны быть защищены от проникания пыли и воды по ГОСТ 14254:- 1Р5Х — для показывающего прибора; - IРХ7 — для датчика при условии уплотнения места выхода приводного валика на автомобиле.П р и м е ч а н и е . Требования настоящего пункта не распространяются на показывающие приборыбес корпус кого исполнения.1.17. Стекло по ГОСТ 10958 (или другой прозрачный материал), предохраняющее отсчетноеустройство показывающего прибора, должно быть без дефектов, препятствующих правильномуотсчету показаний.1.18. Защита от коррозии деталей спидометра — по ГОСТ 3940. Вид лакокрасочного покрытия— по ГОСТ 9.032. ГОСТ 9.407 и отраслевой нормативно-технической документации. Адгезия лако­ красочного покрытия с поверхностью наружных лицевых деталей должна быть не ниже балла 2 поГОСТ 15140.1.19. Номенклатура и значения показателей надежности спидометра должны соответствоватьпоказателям надежности автомобиля, для которого он предназначен, и устанавливаться в техничес­ ких условиях на спидометры конкретного вида.Критерием предельного состояния спидометров является превышение значения основнойпогрешности, указанной в табл. 2 и п. 1.23.1.18, 1.19. (Измененная редакция, Изм. № 3). 1.20. Элементы конструкции, обеспечивающие возможность опломбирования и степень нераз-борности в эксплуатации, устанавливают в технических условиях на спидометры конкретного типа.(Измененная редакция. Изм. № 4).1.21. Датчики и показывающие приборы одного типа должны быть взаимозаменяемы. 1.22. Габаритные, установочные и присоединительные размеры спидометров должны устанавли­ваться в нормативно-технической документации и рабочих чертежах на спидометры конкретного типа.(Измененная редакция, Изм. № 4).1.23. Погрешность счетного механизма не должна выходить за пределы ±1 % от измеряемогозначения.
ГОСТ 12936-82 С. 31.24. Угол круговой шкалы должен соста&зять не менее 180*. 1.25. Отметки на шкате должны быть нанесены через каждые 1, 2. 5 или 10 км/ч. Цифровыеобозначения скорости должны быть нанесены через каждые 20 км/ч. Допускается наносить цифро­вые обозначения скорости через меньшие интерваты.1.26. При отсутствии измеряемой скорости осевая линия стрелки спидометра должна нахо­диться в пределах контура нулевой отметки шкаты.1.23—1.26 (Введены дополнительно, Изм. № 2). 1.27. Расстояние между указательным концом стрелки и плоскостью циферблата не должнопревышать 4.0 мм, если другое не оговорено в нормативно-технической документации на спидо­ метры конкретного типа.(Введен дополнительно, Изм. № 2; измененная редакция. Him. № 4).1.28. Вариация показаний спидометров не должна превышать абсолютного значения основнойпогрешности.(Введен дополнительно. Изм. № 4).2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ2.1. Правила приемки спидометров — по ГОСТ 3940 и настоящему стандарту. 2.2. Для проверки соответствия спидометров требованиям настоящего стандарта должныпроводиться государственные, приемо-сдаточные, периодические испытания и испытания на на­дежность.2.3. Порядок проведения государственных испытаний — по ГОСТ 8.001 и ГОСТ 8.383. 2.2, 2.3. (Измененная редакция. Изм. № 3). 2.4. При приемо-сдаточных испытаниях проверяют каждый спидометр на соответствие требо­ваниям пп. 1.1 (внешний вид). 1.3, 1.4. 1.8, 1.20, 1.25—1.27, 4.1 и 2 % от партии, но не менее чемтри спидометра, на соответствие п. 1.22.(Измененная редакция. Изм. № 4). 2.5. При периодических испытаниях на соответствие требованиям пп. 1.1, 1.3, 1.4, 1.6—1.8 и1.17. 1.20. 1.25. 1.26. 1.28, а также на электрическую прочность изоляции и изменение подводимогонапряжения (ГОСТ 3940) следует подвергать не менее шести образцов базовой модели спидометровиз числа прошедших приемо-сдаточные испытания. Затем на трех из них проводят дальнейшиеиспытания на соответствие требованиям пп. 1.9, 1.11 — 1.13, 1.16. а на остальных трех образцах — насоответствие пп. 1.14 и 1.15.Соответствие требованию п. 1.18 следует проверять на деталях спидометров, отобранных изтекущего производства, по 3 шт. каждого наименования.Периодичность испытаний — не реже одного раза в год.(Измененная редакция. Изм. № 2, 3, 4). 2.6. Планы контроля испытаний спидометров на надежность должны быть установлены втехнических условиях на спидометры конкретного вида.(Измененная редакция, Изм. № 3). 2.7. Потребитель имеет право проводить проверку спидометров по программе приемо-сдаточ­ных испытаний выборочно, за исключением проверки по пп. 1.1 (внешний вид), 1.3, 1.4 и 1.17,которую следует выполнять сплошным контролем.Выборочному контролю подвергают не более 200 спидометров, при этом следует отбирать 5 %спидометров от партии, но не менее 3 шт.3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ3.1. .Методы испытаний — по ГОСТ 3940. ГОСТ 25651 и настоящему стандарту. (Измененная редакция. Изм. № 3). 3.2. Внешний вид (п. 1.1) и соответствие спидометров требованиям пп. 1.3. 1.17, 1.20. 1.24— 1.26следует проверять визуально без применения оптических приборов.При проверке внешнего вида устанавливают содержание и качество маркировки. Работоспособность итогового счетчика (п. 1.4) и расстояние стрелки от поверхности цифер­блата (п. 1.27) следует проверять при сборке спидометров.Габаритные, установочные и присоединительные размеры (п. 1.22) проверяют при помошиуниверсальных средств измерений или специальных казибров.(Измененная редакция. Изм. № 4).
С. 4 ГОСТ 12936-823.3. Крутящий момент (п. 1.6) следует определять при температуре окружающего воздуха(20±5) *С на приспособлениях с погрешностью ±0,002 Н м (20 гс см).3.4. Испытания спидометров на влагостойкость (п. 1.12) — по ГОСТ 3940.После проведения испытаний стрелка должна отклоняться во всем диапазоне показаний беззаеданий.(Измененная редакция. Изм. № 2). 3.5. Основную погрешность (п. 1.8) и колебание стрелки (п. 1.7) следует определять привозрастающей скорости па синхронных установках со ступенчатым измерением скорости или наустановках с плавным изменением скорости с применением частотомера или контрольногоприбора. При этом проверку выполняют при положении шкалы под углом к горизонтали, равным7 0 - 9 0 \Погрешность синхронных установок или контрольных приборов должна быть в четыре разаменьше основной погрешности проверяемых спидометров. Отсчет показаний производят при легкомпостукивании по спидометру или при воздействии вибрации с ускорением 1,5—3 м /с ’ и частотой(50±2) Гн. После проверки стрелка указателя скорости спидометра должна возвращаться в исходноеположение и не должна выходить за пределы начальной отметки до образования просвета.Определение основной погрешности должно выполняться не менее чем на трех числовыхотметках шкалы, равномерно распределенных по диапазону измерений до 80% предельного значенияшкалы.При выборе скоростей для определения основной погрешности допускается учитывать огра­ничения скоростного режима автомобилей.Д о первой числовой отметки включительно основную погрешность не проверяют.При проверке основной погрешности на установках с плавным изменением скорости опреде­ляют также вариацию показаний.(Измененная редакция. Изм. № 3, 4). 3.6. Дополнительную температурную погрешность (п. 1.9) следует определять сравнениемпоказаний, снятых после выдержки показывающих приборов в нерабочем состоянии в течениеI ч при температуре, указанной в п. 1.9. с показаниями, снятыми до испытаний при температуре(20±5) *С на числовой отметке, расположенной в средней части шкалы.Снятие показаний после выдержки показывающих приборов в камерах теата и холода следуетпроизводить при нахождении приборов внутри камер или в течение 5 мин после извлечения из них.(Измененная редакция, Изм. № 2). 3.7. Влияние воздействия повышенной и пониженной температуры (п. 1.11) следует определятьвыдержкой неработающих спидометров в течение 3 ч при температурах, указанных в п. 1.11. Послечего при пребывании спидометров в камере холода или в течение 5 мин после извлечения из камерыспидометры должны входить в рабочий режим при плавном изменении показаний скорости от нулядо средней части шкалы не позднее чем через 3 мин после включения их на номинальноенапряжение. После извлечения из камеры тепла спидометры должны входить в рабочий режим сразупосле включения их на номинальное напряжение. При этом спидометры должны выполнять своифункции без измерения нормированных параметров. После доведения температуры спидометров до(20±5) "С основная погрешность должна соответствовать приведенной в п. 1.8.(Измененная редакция, Изм. № 1). 3.8. &тя определения влияния пониженной температуры на работоспособность спидометров(п. 1.13) их помешают в камеру холода, в которой уста понте на температура, указанная в п. 1.13, ивыдерживают в течение 3 ч без нагрузки.Работоспособность спидометров следует определять после и затенения из камеры холода идоведения температуры до (20±5) “С, при этом погрешности измерения должны соответствоватьприведенным в п. 1.8.3.9. Испытания спидометров на вибропрочность (п. 1.14) и ударопрочность (п. 1.15) следуетпроводить:- поочередно в трех взаимно перпендикулярных напраатеннях на вибростенде, создающемгармонические синусоидальные колебания в вертикальном направлении. Продолжительность испы­таний — 2 ч 40 мин в каждом направлении;- на ударном стенде с вертикальным напраалением ударов.Положение плоскости шкалы при испытаниях на ударопрочность — вертикальное. Числоударов — 10000.Показывающие приборы и датчики жестко закрепляют на столе стенда.
ГОСТ 12936-82 С. 5Показывающие приборы испытывают в рабочем состоянии при частоте вращения, обеспечи­вающей положение стрелки отсчетного устройства в средней части шкалы.Датчики испытывают в нерабочем состоянии при горизонтальном положении оси приводноговалика.После испытаний на виброи ударопрочность у спидометров не должно быть механическихповреждений. Погрешность спидометров не должна превышать полуторакратного значения основ­ ной погрешности.(Измененная редакция, Изм. № 3). 3.10. Испытания спидометров на защищенность от проникания пыли и воды (п. 1.16) следуетпроводить:от проникания пыли — по ГОСТ 3940;**воды — по следующей методике.Для испытаний датчики погружают в воду, нагретую до температуры (65±5) ‘С, и выдерживаютв течение 1 мин. при этом не должно наблюдаться шстенсивного выделения пузырьков воздуха издатчика. Допускается пояатенне до 10 пузырьков за время проверки.При испытании на защищенность от проникания воды отверстие выходного валика датчикаследует закрывать заглушкой.При испытании показывающего прибора на защищенность от проникания пыли в отверстиедля подсвета вставляют патрончики ламп.После испытания на пылезашищенность погрешность показаний спидометра должна соответ­ствовать приведенной в п. 1.8.3.11. Испытания на защиту от коррозии деталей спидометра (п. 1.18) следует проводить поГОСТ 9.302. Адгезию лакокрасочного покрытия в баллах следует оценивать методом решетчатыхнадрезов по ГОСТ 15140.3.12. Испытание спидометров на надежность (п. 1.19) — по техническим условиям на спидо­метры конкретного вида.км/чТ а б л и ц а 2После завершения испытаний спидометрыдолжны соответствовать требованиям п. 1.16. У в е л и ч е н и е о с н о в н о й Ч и с л о в а я о т м е т к а ш к а л иПри испытании на надежность после гаран­ tt o tp c tu ito c i итийной наработки, а также после 3 лет эксплуата­ции или хранения увеличение основной погреш­До 60 включ. * 2ности не должно превышать значений, указанных - 1в табл. 2.80+л20+(2+0.5я)(Измененная редакция, Изм. № 2,3).(л-О.1,2.3...) - 13.13. Проверку расстояния стрелки от поверх­ности инферблата (п. 1.27) проводят при помощи соответствующего измерительного калибра примежоперацнонном контроле (до закрывания прибора).(Введен дополнительно, Изм. № 2). 3.14. Проверку погрешности счетного механизма (п. 1.23) следует проводить по методике,утвержденной в установленном порядке.(Введен дополнительно. Изм. № 3). 3.15. Проверка вариации показаний (п. 1.28) должна производиться на установке с плавнымизменением скорости на числовой отметке шкачы 60 км/ч при положении шкалы прибора как ипри проверке основной погрешности. Стрелку показывающего прибора путем увеличения значенияизмеряемой скорости устанавливают на числовую отметку 60 км/ч и при помощи контрольныхсредств измерения отсчитывают действительное значение. Затем, плавно увеличивая скорость,доводят стрелку до числовой отметки 100 км/ч, после чего, плавно уменьшая скорость до числовойотметки 60 км/ч, отсчитывают действительное значение. Разность результатов не должна превышатьабсолютное значение основной погрешности.(Введен дополнительно, Изм. № 4).4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ4.1. На каждом спидометре должны быть нанесены:- товарный знак предприятия-изготовителя; - условное сокращенное обозначение спидометра (показывающего прибора и датчика); - год и месяц выпуска (допускается наносить условные обозначения);
С. 6 ГОСТ 12936-82- обозначение настоящего стандарта или технических условий на данный спидометр: - номер спидометра по системе нумерации предприятия-изготовителя (с 01.01.88); - надпись: «Сделано в...* (указать наименование республики предприятия-изготовителя); - Знак государственного реестра.По согласованию с потребителем маркировка может отличаться от указанной. Место, размеры и способ нанесения маркировки должны быть указаны на рабочих чертежах иобеспечивать ее сохранность в течение срока службы спидометра.(Измененная редакция. Изм. № 1—4). 4.2. Каждый показывающий прибор должен быть обернут влагостойкой бумагой по ГОСТ 515и уложен в индивидуальную коробку. Датчики укладывают в коробку из картона по нескольку штук.Показывающие приборы и датчики в картонных коробках должны быть упакованы в деревян­ные ящики по ГОСТ 16536. выложенные изнутри влагонепроницаемой бумагой, или другую тару.Допускается по согласованию изготовителя с потребителем упаковывать спидометры в другую тару,изготовленную по отраслевой нормативно-технической документации.При перевозке спидометров в контейнерах или автофургонах показывающие приборы упако­вывают в коробку из гофрированного картона по ГОСТ 9142, а датчики — в общую картоннуюкоробку.Способ укладывания коробок в контейнеры или автофургоны должен исключал, возможностьперемещения их при транспортировании.(Измененная редакция. Изм. № 1 ,2 ). 4.3. Масса ящика со спидометрами брутто не должна превышать 50 кг. 4.4. На каждом ящике должны быть нанесены стойкой краской манипуляционные знаки илинадписи по ГОСТ 14192.4.5. В каждый ящик или контейнер должен быть вложен сопроводительный документ суказанием наименования или товарного знака предприятия-изготовителя, сокращенного условногообозначения показывающего прибора и датчика спидометра, числа упакованных спидометров,обозначения настоящего стандарта или технических условий, номера упаковщика, даты упаковыва­ния, штампа ОТК, срока действия консервации — для спидометров, предназначенных для хранения.(Измененная редакция. Изм. № 2).4.6. Условия хранения спидометров в упаковке — 2(C) по ГОСТ 15150.Не допускается хранить спидометры в одном помещении с веществами, вызывающимикоррозию.4.7. Транспортирование спидометров допускается производить любым видом крытого транс­порта по правилам, действующим на соответствующем виде транспорта.Условия транспортирования спидометров — 2(C) по ГОСТ 15150. 4.6. 4.7. (Измененная редакция. Изм. № 3).5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ5.1. Изготовитель гарантирует соответствие спидометров требованиям настоящего стандартапри соблюдении условий транспортирования, хранения и эксплуатации.5.2. Гарантийный срок эксплуатации и гарантийная наработка должны быть равны гарантий­ному сроку автомобилей, на которых они установлены, и должны быть указаны в техническихусловиях на спидометры конкретного вида.Гара1гтийный срок храпения спидометра — два года, а по требованию заказчика — три года смомента изготовления.(Измененная редакция, Изм. № 3).
ГОСТ 12936-82ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленностиРАЗРАБОТЧИКИЮ.А. Кунеев, канд. техн. наук: Б.Е. Бадо (руководитель темы); И.Н. Фомичев; Т А Ретунская2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР постандартам от 29.03.82 № 1292Изменение № 4 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертифи­кации (протокол № 6, от 21.10.94)За принятие проголосовали: Н а и м е н о в а н и е н а ц и о н а л ь н о г о о р г а н а Н а и м е н о в а н и е то с у л ар ства п о с т а н д а р т и з а ц и иАзербайджанская РеспубликаАзгоссгандартРеспублика АрменияАр м госстандартРеспублика БелоруссияБел стандартГрузияГруэстандартРеспублика КазахстанГосстандарт Республики КазахстанКиргизская РеспубликаКиргизстандартРеспублика МолдоваМолдовастандартРоссийская ФедерацияГосстандарт РоссииРеспублика УзбекистанУзгосстандартУкраинаГ осстандарт Украины3. Срок первой проверки — 1987 г., периодичность проверки — 5 лет4. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4865—845. ВЗАМЕН ГОСТ 12936-676. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ О б о з н а ч е н и е Н Т Д . О б о з н а ч е н и е Н Т Д . Н о м е р п у н к т а н а к о т о р ы й д а н а с с ы л к а н а к о т о р ы й д а н а с с ы л к аГОСТ 8.001-802.3ГОСТ 9142-904.2ГОСТ 8.383-802.3ГОСТ 10958-781.17ГОСТ 9.032-741.18ГОСТ 14192-964.4ГОСТ 9.302-883.11ГОСТ 14254—961.16ГОСТ 9.407-841.18ГОСТ 15140-781.18. 3.11ГОСТ 515-774.2ГОСТ 15150-694.6. 4.7ГОСТ 3940-841.1. 1.10-1.15. 1.18,ГОСТ 16536-904.22.1, 2.5, 3.1. 3.4. 3.10ГОСТ 25651-831.1. 3.17. Ограничение срока действия снято по протоколу Межгосударственного Совета по ста нлартизации,метрологии и сертификации (ИГУС 2—93)8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (январь 1998 г.) с Изменениями № I, 2 , 3 ,4 , утвержденными в мае 1984 г., октябре1985 г., декабре 1987 г., июне 1996 г. (ИУС 9 - 8 4 , 1 - 8 6 , 3 - 8 8 . 9 - 9 6 ) Р е д а к т о р В .П . О.-урцсм Т е х н и ч е с к и й р е д а к т о р О .И . Власова К о р р с к ю р Н .Л . Ш найдер К о м п ы о т с р н а в не р е п с а В . И . Грим снко Н ад . л и ц . № 0 2 1 0 0 7 o r I0 .0 8 .9 S . С л а н о в н а б о р 2 I .0 I .9 S . П о д п и с а н о в п е ч а т ь 11.02.98 У ел . п е ч . л . 0 .9 3 . У ч .-и з д . л . 0 .9 0 . Т и р а ж 149 ж з . С /Д 3044. З а к . 703. Н П К И зд а т е л ь с т в о с т а н д а р т о в , 107076. М о с к в а . К о л о д е з н и к п е р ., 14. Н а б р а н о в И зд ат ел ь ств е н а П Э В М Ф и л и а л И П К И зд а гс л ь с т в о с т а н д а р т о в — т и п . 'М о с к о в с к и й п е ч а т н и к * . М о с к в а . Л я л и н п е р .. 6. П л р № 080102ГОСТ 12936-82

Похожие документы