Все госты и снипы онлайн

Более 10000 документов в открытом доступе, абсолютно бесплатно

ГОСТ 1425-93… - ГОСТ 1425-93 Рессоры листовые для подвижного состава железных дорог. Технические условия…

Этот документ был распознан автоматически. В блоке справа Вы можете найти скан-копию. Мы работаем над ручным распознаванием документов, однако это титанический труд и на него уходит очень много времени. Если Вы хотите помочь нам и ускорить обработку документов, Вы всегда можете сделать это, пожертвовав нам небольшую сумму денег.

Файлы для печати:

ГОСТ 1 4 2 5 -9 3 м е ж г о с у д а р с т в е н н ы й с т а н д а р т РЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯИздание официальное4 9 — 2 111— З Б МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ М и н с кпостройка дома
ГОСТ 1425-93Предисловие1 РАЗРАБОТАН Госстандартом РоссииВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Сове­та по стандартизации, метрологии и сертификации2 ПРИНЯТ МежгосударственнымСоветомпо стандартизации,метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.За принятие проголосовали: Наименование государства Наименование национального органа по стандартизации Республика Беларусь Бедстандарт Республика Кыргызстан Кыргызс-тандарт Республика Молдова Молдовастандарт Российская Федерация Госстандарт России Республика Таджикистан Таджякстандарт Туркменистан Туркменглавгосннспекция Украина Госстандарт Украины3 Постановлением Комитета Российской Федерации по стандар­тизации, метрологии н сертификации от 02.06.94 № 160 межго­ сударственный стандарт ГОСТ 1425—93 введен В действие не­посредственно в качестве государственного стандарта Российс*кой Федерации с 01.01.954 ВЗАМЕН ГОСТ 1425—76 © Издательство стандартов, 1995Настоящий стандарт нс может быть полностью или частично воспроизведен,тиражирован и распространен на территории Российской Федерации в качеств*официального издания без разрешение Госстандарта Россия 1J
УДК 629.4.027-272.3:006.354 Группа Д55 М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т РЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Технические условия ГОСТ 1425—93 Lief springs for railway rolling stock. Technical requirements ОКП 31 8000Дата введения 01.01.95 Настоящий стандарт распространяется на листовые рессоры рессорного подвешивания подвижного состава и путевых машин железных дорог широкой и узкой колеи. Требования пп. 1.1 — 1.4; J.6— 1.8; 1.10—1.32; 1.15— 1.21; 1.23-1.25; 2.1—2.5; 2.6; 2.6.2; 2 7 —2.9; 3.1; 3.1.1; 3.2; 3.2.1; 3.3; 3.4; 3.6; 3.8; 3.9; 4.1; 4.2 и 5 настоящего стандарта являются обязательными, другие требования являются реко­ мендуемыми. 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 1. Рессоры должны изготавливаться в соответствии с требо­ ваниями настоящего стандарта по конструкторской и технологи­ ческой документации, утвержденной в установленном порядке. 1.2. Материал для деталей рессор: листы — прокат марок 55С2, 60С2 60С2А, категорий ЗА. ЗБ. ЗВ, ЗГ по ГОСТ 14959; прокат других марок по ГОСТ 14959 с равными или более высокими механическими свойствами: • хомут — сталь марок 10. 15. 20 по ГОСТ 1050 или БСтЗ, ВСтЗ, БСтЗкп, БСЗ'пс, БСтЗпс2, БСтЗсп2, ВСтЗпс по ГОСТ 380. Приме­ нение стали марки БСтЗкп не рекомендуется; Наконечники замкнутых рессор — сталь марок СтЗкп, Ст4кп, СтЗпс, Ст4пс, Стбпс по ГОСТ 380 или 15Л, 20Л. 25Л по ГОСТ 977, сталь марок 15, 20. 25 по ГОСТ 1050. 13. Сортамент стали для рессорных листов — по ГОСТ 7419. 1.4. Гибка и закалка листов рессор должны производиться в гибкозакалочных приспособлениях.Издание официальное
С 2 ГОСТ 1425-98 1.5. Закаливание рекомендуется производить с использованием среды индустриальных масел по ГОСТ 20799 или трансформатор­ ного масла по ГОСТ 10121 или по ГОСТ 982. Закаливать листы рессор в других закалочных средах допу­ скается по согласованию между изготовителем и заказчиком. 1.6. Твердость термически обработанных листов рессор долж­ на быть в пределах 363...432 НВ или 40,5...46,5 HRC9. Разность твердости на одном листе не должна превышать 45 НВ или 4 НРСЭ. 1.7. Холодная правка термически обработанных листов рес­ сор не допускается. 1.8. Рессорные листы после термической обработки должны быть упрочнены методом пластического деформирования (на­ клепом дробью или другим методом). Упрочнение производится со стороны волокон, работающих на растяжение. Метод и режим упрочнения должны быть установлены в тех­ нологической документации, утвержденной в установленном порядке. 1.9. Необходимость упрочнения (п. 1.8) листов рессор путевых машин устанавливается по согласованию между разработчиком и заказчиком. Упрочнение (п. 1.8) листов рессор промышленных тепловозов типа 6 по ГОСТ 22339 допускается не производить. 1.10. Требования к качеству поверхности листов и методы ис­ правления местных дефектов — по ГОСТ 14959. Электроожопи на поверхности листов не допускаются. Кромки листов на торцах и в отверстиях коренных листов должны быть зачищены с целью удаления заусенцев н скруглены или обработаны в виде фасок. 1.11. Прошивка отверстий в листах в холодном состоянии не допускается. 1.12. Трущиеся поверхности листов перед сборкой должны быть покрыты смазкой. 1.13. Для смазки листов рессор рекомендуется применять гра­ фитную смазку по ГОСТ 3333. Допускается по согласованию между изготовителем и зак а з­ чиком применение смазки других типов. 1.14. Рессоры собирают из листов, изогнутых в штампах по од­ ному или двум радиусам. В последнем случае рекомендуется, что­ бы часть пакета.рессоры большего радиуса, содержащая коренные листы, составляла не более 30% (с округлением до целого 4ис- ла) общего количества листов в рессоре. Рекомендуется, чтобы суммарный зазор между листами в не-
Г(КГГ 1425-93 С. 3 обжатом пакете был не более половины ее прогиба под, стати­ ческой нагрузкой. Допускается по согласованию между разработчиком и заказ­ чиком увеличение доли листов большего радиуса до 40% об­ щего количества листов в рессоре, а также гибка каждого листа, по радиусу, отличному от радиуса гибки других листов рессоры. 1.15. Обжатие хомута рессоры должно производиться на прессе в горячем состоянии так, чтобы обеспечивалось плотное прилегание листов друг к другу. Дополнительное уплотнение хомута в холодном состоянии не допускается. 1.16. Отклонение от симметричности расположения хомута по длине хорды L0 (приложение 1) относительно осей приложения нагрузки не должно превышать половины доля допусков, а дру­ гих листов — поля допусков, указанных в п . 1.18 для длины хор­ ды. 1.17. Зазоры в свободном состоянии рессоры не должны пре­ вышать: 0,1 мм — между хомутом и плоскостью коренного листа на глубине до 15 мм; 0,3 мм — между хомутом и плоскостью крайнего короткого листа на глубине до 15 мм; 0,5 мм — между хомутом и боковыми гранями отдельных лис­ тов на любой глубине; 3.5 мм — между хомутом и листами в углах хомута; (М км — между листами непосредственно у хомута на глуби­ не до 40 мм; 2.5 мм — между листами у концов листа на длине до 70 мм (вдоль листа, начинай от оси приложения нагрузки в направле­ нии. к хомуту); 1.5 мм — между листами на остальной длине листов. Срок действия требования по зазору между хомутом и лис­ тами в углах хомута — до 01.01.95. 1.18. Отклонения размеров в свободном состоянии рессоры не должны превышать: по длине хорды L 0 до 600 мм ± 3 мм, св. 600 до 1500 мм ± 5 мм, ев. 1500 мм ± 7 мм; по общему ребровому смещению листов — не более поля до­ пусков на ширину Листа и ребровую кривизну по ГОСТ 7419. 1.19. Предельные отклонения от номинальной величины высо­ ты Н 0 (стр ел fit 5 о) изготовленнойрессоры, ъ свободном состояййн
С. 4 ГОСТ 1425-99 и допускаемые изменения И 0 (S ,) после проверки пробными на­ грузками (приложение 2) указывают в конструкторской и техно­ логической документации, утвержденной в установленном порядке. 1.20. Предельные отклонения от расчетной величины высотыН 1 (стрелы Si) рессоры под статической нагрузкой (приложение 2) устанавливают исходя из предельных отклонений на высотуИ 0 (стрелу 50) н свободном состоянии (и. 1.19) и прогиб F%t под статической нагрузкой (п. 1.21) или устанавливает предприятиеизготовитель по согласованию с заказчиком (в зтом случае пре­ дельные отклонения на И 0 ( S 0) или на Fi (с учетом п. 1.21) определяют исходя из двух других допускаемых отклонений). 1.21. Предельные отклонения прогиба Л рессоры под стати­ ческой нагрузкой от расчетных значений, указанных в рабочем чертеже, не должны превышать ± 8% . 1.22. Рессоры, как правило, окрашиваются по ГОСТ 12549 (для пассажирских вагонов) или битумным лаком БТ-577 по ГОСТ 5631 (для локомотивов, путевых машин, грузовых и пас­ сажирских вагонов). Допускается окрашивание рессор для грузовых вагонов по ГОСТ 12549, а для локомотивов и путевых машин — по ГОСТ 22896 и ГОСТ 22947. 1.23. На боковой поверхности хомутов должны быть нанесе­ ны ударным способом следующие знаки маркировки (высотой 10— 15 мм): условный номер или товарный знак предприятия-изготовителя; месяц и годы выпуска (две последние цифры); высота (или стрела) рессоры под статической нагрузкой (для рессор локомотивов и путевых машин); клеймо ОТК. 1.24. Циклическая долговечность рессор должна быть в пре­ делах установленного числа циклов нагружения при режимах, з а ­ данных для рессоры каждой конструкции в соответствии с тех­ нической документацией на методы испытаний, утвержденной в установленном порядке. 1.25. При применении рессор на путевых машинах, предназна­ ченных для работы в крановом режиме, параметры кранового на­ гружения (вес груза, вылет стрелы) для работы без отключения и с отключением рессор устанавливают в конструкторской доку­ ментации. 2. ПРИЕМКА 2.1. Для проверки соответствия рессор требованиям настояще­ го-стандарта и требованиям конструкторской и технологической документации проводят испытания:
ГОСТ 1425—-93 С. 5 приемосдаточные; периодические; типовые. 2.2. Приемосдаточные испытания проводят до окраски рессор. Эти испытания включают в себя сплошной и выборочный конт­ роль. 2.2.1. При сплошной контроле проверяют: качество поверхности листов (п. 1.10); Отклонение от симметричности расположения хомута (п. 1.16); высоту Я] (стрелу Si) рессор локомотивов и путевых машин под статической нагрузкой (п. 1.20); качество соединения листов и хомута (п. .1.15)1 изменение высоты И 0 (стрелы S0 ) в свободном состоянии рес­ сор локомотивов и путевых машин после проверки пробными на­ грузками (л. 1.19). 2.2.2. Выборочный контроль рессор проводят в объеме 6% пар­ тии (но не менее 4 рессор) для рессор локомотивов и путевых машин и 3% партии (но не менее 2 рессор) для вагонных рессор. Число рессор в партии устанавливают технологической докумен­ тацией. утвержденной в установленном порядке. ■2.2.3. При выборочном контроле проверяют: размеры рессор в свободном состоянии (пп. 1.18, 1.19); зазоры между элементами рессор (п. 1.17); прогиб F\ под статической нагрузкой (п. 1.21); изменение высоты И 0 (стрелы S„) в свободном состоянии ва­ гонных рессор после проверки пробными нагрузками (п. 1.‘19); высоту Н[ (стрелу S () вагонных рессор под статической на­ грузкой <п. 1.20); твердость листов (п. 1.6). 2.3. При контроле по пп. 1.19—1.21 допускается не проверять одно из значений: высоту Я п (стрелу S0 ) в свободном состоянии, высоту И | (стрелу Si) под статической нагрузкой и прогиб F) под статической нагрузкой. Для рессор локомотивов и путевых машин контроль высоты / / | (стрелы Si) под статической нагрузкой обяза­ телен. 2.4. При приемосдаточных испытаниях в случае несоответствия хотя бы одному проверяемому требованию рессору не принимают. 2.5. При положительных результатах выборочного контроля партию принимают. При неудовлетворительном результате выборочного контроля по какому-либо из проверяемых требований контроль по этому требованию повторяют на удвоенном количестве-рессор.
С. в ГОСТ М М -0 3 При неудовлетворительном результате повторного контроля по этому требованию проверяют всю партию. 2.6. Периодические испытания проводят с целью проверки стабильности технологического процесса изготовления рессор. Они включают в себя испытания на циклическую долговечность (п. 1.24), проводимые не реже раза в год в объеме не менее двух рессор каждого типа. 2.6.1. Для рессор путевых машин до 01.01.94 необходимость проверки циклической долговечности устанавливается по согла­ сованию между разработчиком и заказчиком. 2.6.2. Для рессор промышленных тепловозов типа 6 по ГОСТ 22339 проверку циклической долговечности допускается не произ­ водить. 2.7. При неудовлетворительном результате периодических испы­ таний хотя бы одной рессоры испытания повторяют на удвоенном числе рессор. 2.8. Типовые испытания рессор проводят в случаях существен­ ного изменения конструкции, материалов или технологии изготов­ ления рессор. Типовые испытания включают полный объем приемосдаточных и периодических испытаний (лп. 2.2—2.6). 2.9. Типовые испытания рессор проводят по программе (вклю­ чая определение силы трения рессоры), согласованной между раз­ работчиком и заказчиком. 3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ 3.1. Твердость (п. 1.6) листов рессоры определяют по ГОСТ 9012 на расстояниях 40—45 мм от концов листа со стороны воло­ кон, работающих на сжатие. Испытание обязательно для коренных листов. 3.1.1. Применительно к измерению твердости листов процент­ ные объемы выборочного контроля, указанные в п. 2.2.2, умень­ шаются в 2 раза. Перед измерением твердости место измерения должно быть зачищено на глубину гарантированного удаления обезуглероженного слоя. 3.1.2. Рекомендуемая глубина зачистки 2,5—3,0% от толщи­ ны листа. 3.1.3. Необходимость измерения твердости подкоренных лис­ тов определяется технологической документацией,, утвержденной в установленном порядке.
ГОСТ 4426*—98 С. 7 &2. Отсутствие дефектов у листов рессоры (л. 1.10) проверяют магнитной дефектоскопией или внешним осмотром. 3.2.1. У рессор локомотивов и путевых машин магнитной дефектоскопии подвергают каждый коренной лист. 3:2.2. Для промышленных тепловозов типа 6 по ГОСТ 22339 магнитную дефектоскопию допускается не производить. 3.3. Зазоры (л: 1.17) между элементами рессор и хомутом проверяют щупами. При измерении зазоров между хомутом и боковыми гранями отдельных листов проверку ведут вначале щупом толщиной 0.45 мм. В*случае, если этот щуп входит в зазор, переходит к щупу толщиной 0,55 мм, который не должен входить в зазор. При измерении зазоров между хомутом и листами в углах хомута проверку ведут вначале щупом диаметром L.45 мм. В слу­ чае, если он входит в зазор, переходят к щупу диаметром 1,55 мм, который не должен входить в зазор. При измерения зазоров между листами в зонах между хому­ том и концами листов проверку ведут вначале щупом толщиной 1,45 мм. В случае, если он входит в зазор, переходят к щупу тол­ щиной 1,55 мм. который не должен входить в зазор. При измерении всех остальных зазоров толщина щупа должна соответствовать назначенной величине зазора. 3.4. Д л я испытаний по определению изменений высоты И 0 (стрелы 5 ) (п. 1.19) рессору нагружают пробной нагрузкой (при­ ложение 2) не менее двух раз и после снятия нагрузки замеряют высоту Н п (стрелу S ) рессоры в свободном состоянии. Затем рессору вновь нагружают пробной нагрузкой, полностью раз* гружают и вторично замеряют Н0 ( S v) в свободном состоянии. При этом изменение Н0 (Su), т. е. разница между первым н вто* рым замерами Н„ (50) в свободном состоянии, должно соответ­ ствовать п. 1.19. 3.5. Прогиб F[ рессоры под статической нагрузкой (п. 1.21) рекомендуется определять согласно приложению 2. 3.6. Режимы испытаний по п. 1.24 и требования к циклической долговечности принимают в соответствии с технической докумен­ тацией на методы испытаний, утвержденной в установленном порядке. 3.7. Качество соединений листов и хомута (л. 1.15) проверяют способом осгукивания хомута. Условия проверки указывают в технологической документации, утвержденной в установленном порядке, при этом глухой звук и дребезжание не допускаются. 3.8. Порядок измерения и применяемые средства измерений для контроля отклонений геометрических размеров изготовлен-
С. 8 ГОСТ 1425-98 ной рессоры в свободном состоянии (пп. 1.16, 1.18. 1.19) и конт­ роля высоты Н\ (стрелы рессоры под статической нагрузкой (п. 1.20) указывают в технологической документации, утвержден­ ной в установленном порядке. 3.9. Прогиб Г[ и высоту И\ (стрелу 5 |) рессоры под статичес­ кой нагрузкой определяют после ее испытаний по п. 3.4. 3.10. Пробную нагрузку рекомендуется определять согласно приложению 2. 3.11. Контроль эффективности упрощения дробенаклепом (п. 1.8) следует осуществлять с 01.01.94 в соответствии с едиными методическими нормативами, утвержденными в установленном порядке. До 01.01.94 допускается проводить указанный контроль в порядке по согласованию между изготовителем и заказчиком. 4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 4.1. Партию рессор при отправке, потребителю сопровождают документом, удостоверяющим их соответствие требованиям на­ стоящего стандарта и содержащим: наименование или условный номер предприятия-изготовителя, его местонахождение (город или условный адрес); наименование рессоры и номер рабочего чертежа; количество рессор в партии; обозначение настоящего стандарта. 4.2. Транспортирование и хранение рессор должно производить­ ся в соответствии с ГОСТ 9.014. ГОСТ 15150 для изделий груп­ пы 1 по климатическим условиям хранения и транспортирования категории 8 (О Ж З). 5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ Изготовитель гарантирует соответствие рессор требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации. Гарантийный срок эксплуатации рессоры — не менее трех лет со дня ввода рессоры в эксплуатацию.
ГОСТ 1425-93 С. 9ПРИЛОЖЕНИЕ 1Справочное ОСНОВНЫЕ ТИПЫ РЕССОР И ОБОЗНАЧЕНИЯ ИХ РАЗМЕРОВ Пояснение обозначений размеров рессоры В свободной состоянии // п— высота, S,, — стрела,L 0— длин*: под статической нагрузкой — высота, 5 , — стрела; F, — прогиб
С 10 ГОСТ 1425—ДОПРИЛОЖЕНИЕ 2СправочноеОСНОВНЫЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПАРАМЕТРОВ РЕССОР Нагрузка, кН- Нагрузка, действующая на рессору от веса статическая Р\ надрессорного строения; вагона при полной его загрузке; полностью экипированной путевой ма­ шины; локомотива при 2/з запасов топлива, пол­ ных запасах топлива и песка. Указывается в ра­ бочем чертеже. пробная Я пр Наибольшее суммарное значение статической и динамической нагрузок, действующих на рессору. Указывается в рабочем чертеже. Прогиб рессоры под Определяют с учетом разницы в деформациях статической нагрузкой рессоры при ее нагружении и разгруженин,FI. мм вызываемой действием силы, трения рессоры. Определяют путем графической обработки,диа­ грамм нагружения рессоры или вычисляют по деформациям рессоры нз условий; f i “ S0—$i, где S'i + S"i — стрела иод статической2 нагрузкой;S '} — стрела при нагружении рессоры статической нагрузкой; S"i — стрела после продолжения нагруже­ ния ресеоры до пробной нагрузки и при последующем разгруженни
ГОСТ 1425—93 С. ИИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАН Н Ы ЕССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ Обозначение НТД, на который дана ссылка Номер пункта ГОСТ 9.014—78 4.2 ГОСТ 380—88 1.2 ГОСТ 977—88 1.2 ГОСТ 98 2 -8 0 1.5 ГОСТ 1050-88 1.2 ГОСТ 3333-80 1.13 ГОСТ 5631—79 1.22 ГОСТ 7419—90 1.3; 1.18 ГОСТ 9012-59 3.1 ГОСТ 10121—76 1.5 ГОСТ 12549-80 1.22 ГОСТ 14959-79 1.2; 1.10 ГОСТ 15150-69 4.2 ГОСТ 20799-88 1.5 ГОСТ 22339—88 1.9; 2.6.2; 3.2,2 ГОСТ 22896—77 1.22 ГОСТ 22947—78 1.22
Изменение № I ГОСТ 1425—93 Рессоры листовые для подвижного состава же­ лезных дорог. Технические условия Принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и серти­ фикации (протокол ЛЬ 9 от 12.04.96) Зарегистрировано Техническим секретариатом МГС >Ь 1983 Дата введения 1997—02—01 За принятие проголосовали Н аи м ен о в ан и е н о и и о н ать н о го H w iM ciicen m ic го с у д ар ств а о р г а н а сг ац Д ар ти заи м и Азербайджанская Республика Аз гос стандарт Республика Армения Армгосстандарт Республика Белоруссия Бс летам дарт Республика Казахстан Госстандарт Республики Казахстан Киргизская Республика Ки ргизстандарт Республика Молдова Моляоваста кдарт Российская Федерация Госстандарт России Республика Таджикистан Таджикский государственный центр по стандартизации, метрологии и сер­ тификации Туркменистан Туркменглавгосинспекция Украина Госстандарт Украины Пункт I 2 после марки 55С2 дополнить маркой 5SC2A Пункты 1 3, I 18 Заменить ссылку ГОСТ 74190—7419 8 на ГОСТ 74)9 Раздел 8 дополнить пунктом — I 8 I «18 1 Для изготовления листов рессор при капитальном ремонте локомотивов при стабильном технологическом про­ цессе изготовления рессор и положительных результатах эксплуатации локомо­ тивов допускается нс проводить упрочнение листов рессор для локомотивов с конструкционной скоростью до 80 км/ч включительно, упрочнение листов рес­ сор для локомотивов с конструкционной скоростью до 120 км/ч включительно (по согласованию с заказчиком)* Пункт I 15 дополнить абзацем «По согласованию с заказчиком допускается проводить механическую обработку хомута после сборки рессоры» Пункт I 16 изложить в новой редакции *\ 16 Отклонение от симметричнос­ ти расположения хомута по длине хорды (приложение f) относительно осей при­ ложения нагрузки не должно превышать первого коренного листа — половины поля допусков, указанных ь п 1 18 для длины хорды, других листов — поля допусков, указанных в п 118 для длины хорды»(Продолжение см с 20) 3* 19
(Продолж ение изменения № I к ГОСТ 1425— 93) Пункт 1.18. Четвертый абзац изложить в новой редакции. «св. 600 до 1500 мм ±6 мм {при выпуске из ремонта ±10 мм)»; пункт дополнить абзацами«по симметричности рессоры относительно оси хомута для новых рессор ±3 мм, при выпуске из ремонта ±5 мм*. Пункт 1.23 дополнить абзацами: «марка (номер плавки) материала (марки стали 55С2, 55С2А и 60С2, 60С2А допускается нс наносить). На отремонтированных рессорах сохраняют маркировку завода-изготовите­ ля». Раздел 1 дополнить пунктами — 1.23.1, 1.23.2: «1.23 I Допускается дополни­ тельно наносить номер рессоры по установленной системе нумерации заводаизготовителя. 1.23.2. При отсутствии (нечеткости) маркировки ее восстанавливают доступ­ ным в условиях производства способом, согласованным с заказчиком*. Пункт З.Н. Второй абзац исключить. (ИУС № I 1997 г.) 20
Изменение № 2 ГОСТ 1425—93 Рессоры листовые для подвижного соста­ва железных дорог. Технические условияПринято Межгосударственным Советом но стандартизации, метрологии исертификации (протокол № 15 от 28.05.99)Зарегистрировано Техническим секретариатом МГС № 3299 За принятие изменения проголосовали: Наименование национального Наименование государства органа по стандартизации Азербайджанская Республика Азгосстандарт Республика Армения Армгосстандарт Республика Беларусь Госстандарт Беларуси Грузия Грузстандарт Республика Казахстан Госстандарт Республики Казахстан Киргизская Республика Киргизстандарт Республика Молдова Молдовастандарт Российская Федерация Госстандарт России Республика Таджикистан Т аджикгосстандарт Туркменистан Главная государственная инспек­ ция Туркменистана Украина Госстандарт Украины Пункт 1.2 дополнить абзацем: «втулки — сталь 110Г13Л по ГОСТ 977». Раздел 1 дополнить пунктами — 1.3а, 1.36: «1.3а. Требования к качеству поверхности листов и методы исправле­ ния местных дефектов — по ГОСТ 14959. Электроожоги на поверхности листов не допускаются. Кромки рессорных листов на торцах и в отверстиях коренных листов должны быть скруглены радиусом: 1,5 мм — для листов толщиной до 6 мм, 2.0 » — » » » свыше 6 до 16 мм, 3.0 » — » » » » 16 мм или обработаны в виде фасок тех же размеров. Заусенцы должны быть удалены. 1.36. Пробивку отверстий в коренных листах необходимо производить в горячем состоянии, при этом температура нагрева листов должна быть от 900 до 950 °С (для подвижного состава, не эксплуатируемого на маги­ стральных железных дорогах, температура нагрева листов от 800 до 950 'С допускается по согласованию между изготовителем и заказчиком). Допус­ кается изготовление отверстий в коренных листах механическим спосо-(Продолжение см. с. 26) 25
(Продолжение изменения № 2 к ГОСТ 1425— 93) бом на металлорежущих станках. Отклонение от симметричности отвер­ стий относительно продольной оси листов не должно превышать 0,5 мм». Пункт 1.4 дополнить абзацем: «Температура нагрева листов под гибку и закалку от 900 до 950 “С». Пункт 1.5 дополнить абзацем: «После закалки листов следует производить их отпуск». Пункт 1.6 дополнить абзацем: «Микроструктура листов рессор должна соответствовать эталонам (оце­ ночным шкалам), утвержденным в установленном порядке (ОСТ 32.86)». Пункт 1.8. Первый абзац. Заменить слова: «методом пластического де­ формирования» на «методом холодного пластического деформирования». Пункт 1.9. Первый абзац изложить в новой редакции: «Необходимость упрочнения (п. 1.8) листов рессор промышленных тепловозов типа 6 по ГОСТ 22339 и путевых машин устанавливается по согласованию с заказчиком»; второй абзац исключить. Пункты 1.10, 1.11 исключить. Пункт 1.14. Первый абзац. После слов «из листов, изогнутых» исклю­ чить слова: «в штампах». Пункты 1.17, 1.18 изложить в новой редакции: «1.17. Величины зазоров между элементами рессоры в свободном со­ стоянии и их глубины распространения должны быть не более указанных в таблице 1. Т а б л и ц а ! В миллиметрах Наименование (местонахож­ Величина Глубина распространения дение) зазора в свободном зазора зазора состоянии рессоры нс более Между хомутом и поверх­ ностью крайнего коренного листа 0.1 15 Между хомутом и поверх­ ностью Крайнего подкоренно­ го листа 0.3 15 Между хомутом и боковы­ ми гранями отдельных листов 0.5 Любая(Продолжение см. с. 27) 26
(Продолжение изменения № 2 к ГОСТ 1425—93)Продолжение таблицы 1 Наименование (местонахож­ Величина Глубина распространения дение) зазора п свободном зазора зазора состоянии рессоры не более Между хомутом и листа­ ми в углах хомута 1,5 Любая Между листами непосред­ ственно у хомута 0.4 40 Между листами у концов листов 2,5 Любая Между листами на осталь­ ной длине листов 1.5 Любая 1.18. Предельные отклонения размеров в свободном состоянии рессо­ ры, мм: — по длине хорды L9 до 600 ........................................ ± 3 св. 600 до 1500 ............................. ± 6 (при выпуске из ремонта ± 10) св. 1500 ........................................ ± 7 ; — по общему ребровому смещению листов — не более величины поля допусков на ширину листа и ребровую кривизну (серповидность) по ГОСТ 7419; — по симметричности подкоренных листов рессоры относительно оси хомута: для новых рессор............................... ± 3 при выпуске из ремонта...................±5». Пункт 1.22. Первый абзац. Исключить слова: «как правило». Пункт 1.23 изложить в новой редакции: «1.23. На боковой поверхности хомутов наносят ударным способом следующие знаки маркировки (высотой шрифта от 10 до 15 мм): — условный номер или товарный знак предприятия-изготовителя; — порядковый номер рессоры по системе, установленной на предприяти и - изготов ител е; — месяц и год (две последние цифры) выпуска;(Продолжение см. с. 28)27
(Продолжение изменения М 2 к ГОСТ 1425—93) высоту Я, и прогиб F{ рессоры поя статической нагрузкой (для рессор локомотивов и путевых машин), мм; — клеймо службы технического контроля. На отремонтированных рессорах, кроме случаев замены хомута, со­ храняют маркировку предприятия-изготовителя (условный номер пред­ приятия, порядковый номер рессоры, дата выпуска). Дополнительная маркировка рессоры после ремонта должна включать: — условный номер или товарный знак предприятия, производившего последний ремонт; — месяц и год (две последние цифры) проведения последнего ремон­ та; — высоту Я, и прогиб F{ рессоры под статической нагрузкой (для рессор локомотивов и путевых машин) после ремонта, мм; — клеймо службы технического контроля предприятия, производив­ шего ремонт». Пункт 1.23.1 исключить. Пункт 1.25 изложить в новой редакции: «1.25. Для рессор путевых машин, оборудованных крановой установ­ кой, в конструкторской документации устанавливают параметры: — для работы в крановом режиме — без отключения рессор; — для работы в крановом режиме — с отключением рессор». Пункты 2.1, 2.2 после слова «рессор» дополнить словами: «и их дета­ лей». Пункт 2.2.1. Третий абзац. Заменить слова: «(и. 3.16)» на «(п. 3.16), от­ верстий коренных листов (п. 1.11)»; четвертый абзац. Заменить слова: «(стрелу S’,)» на «и прогиб F,»; шестой абзац после ссылки на (п. 1.19) дополнить ссылками: (пп. 1.20, I 21); дополнить абзацем: «температуру нагрева листов (концов под пробив­ ку отверстий, под гибку, закалку, отпуск) по диаграммам температуравремя». Пункт 2.2.3. Четвертый абзац после слова «нагрузкой» дополнить сло­ вами: «для вагонных рессор»; последний абзац после ссылки на (п. 1.6) дополнить словами: «в коли­ честве 3 % партии коренных (но не менее 3 листов) и 2 % партии подко­ ренных (но не менее 6 листов)». Пункт 2.3. Заменить слова: «не проверять» на «не измерять». Пункт 2.5. Первый абзац после слова «принимают» дополнить слова­ ми: «кроме рессор, не принятых при сплошном контроле».(Продолжение см. с. 29) 28
(Продолжение изменения № 2 к ГОСТ 1425—93) Пункт 2.6 после слов «изготовления рессор» изложить в новой редак­ ции: «Они включают в себя испытания на циклическую долговечность (п. 1.24), проводимые не реже одного раза в год в объеме не менее двух рессор каждого типа, и исследования микроструктуры (п. 1.6), проводи­ мые один раз в квартал в объеме одного коренного и одного подкоренно­ го листов». Пункты 2.6.1, 2.6.2 исключить. Пункт 2.7 изложить в новой редакции: «2.7. Результаты испытаний считают положительными, а рессоры — прошедшими периодические испытания, если в ходе их проведения не обнаружено отклонений ни по одному контролируемому параметру, ус­ тановленному программой испытаний. При обнаружении отклонений хотя бы по одному параметру испытания повторяют на удвоенном количестве рессор. В случае получения отрицательных результатов при повторных испы­ таниях хотя бы по одному контролируемому параметру результаты испы­ таний считают отрицательными, а рессоры — не прошедшими периоди­ ческих испытаний». Пункт 2.8. Второй абзац исключить. Пункт 2.9. Исключить слова: «(включая определение силы трения рес­ соры)»; дополнить абзацем: «Программа типовых испытаний включает в себя весь объем контро­ ля, предусмотренного приемо-сдаточными и периодическими испыта­ ниями, а также определение силы трения рессоры». Пункт 3.1. Первый абзац после слов «определяют по ГОСТ 9012» до­ полнить словами: «до се сборки»; второй абзац исключить. Пункт 3.1.1. Первый абзац исключить. Пункт 3.1.3 исключить. Пункт 3.2. Заменить слово: «или» на «и». Пункт 3.2.1 дополнить словами: «и 25 % подкоренных листов». Пункт 3.3. Первый абзац. После слова «рессор» исключить слова: «и хомутом»; четвертый, пятый абзацы изложить в новой редакции: «Зазоры между хомутом и поверхностями крайнего коренного, край­ него подкоренного листов, между листами непосредственно у хомута и между листами у концов листов проверяют шупами с размерами, равны­ ми назначенной максимальной величине соответствующего зазора. В этих(Продолжение см. с. 30) 29
(Продолжение изменения № 2 к ГОСТ 1425—93) случаях контролируют i^прохождение щупа далее соответствующей ука­ занной глубины. Зазор между листами у концов листов контролируют на расстоянии до 70 мм от оси приложения нагрузки (для коренных листов) или от торца (для подкоренных листов) по направлению к хомуту. При измерении зазоров между листами на остальной длине листов проверку ведут вначале щупом толщиной 1,45 мм. В случае, если он вхо­ дит в зазор, переходят к шупу толщиной 1,55 мм, который не должен входить в зазор. Зазоры контролируют в нескольких, расположенных рав­ номерно по длине листов и определяемых технологической документа­ цией местах». Пункт 3.6 изложить в новой редакции: «3.6. Режим испытаний (л. 1.24) и методы исследований микрострук­ туры (п. 1.6) принимают в соответствии с технической документацией на методы испытаний и оценки микроструктуры, утвержденной в установ­ ленном порядке». Пункт 3.11. Первый абзац. Заменить слово: «упрощения» на «упрочне­ ния»; исключить слова: «с 01.01.94»; после слова «порядке» дополнить ссылкой: (ОСТ 32.49). Раздел 3 дополнить пунктами — 3.12, 3.13: «3.12. Проверку' силы трения рессоры при проведении типовых испы­ таний проводят по методике, согласованной между разработчиком и за­ казчиком. 3.13. Контроль температуры (пп. 1.4, 1.11) проводят с помощью тер­ мопары и потенциометра с записью диаграммы температура-время»-. Пункт 4.1. Третий абзац. Заменить слово: «номер» на «обозначение». Пункт 4.2. Заменить обозначение: 8(ОЖЗ) на 5(ОЖ4). Раздел 5. Первый абзац дополнить словами: «соответствующей едини­ цы подвижного состава»; второй абзац. Заменить слова: «не менее трех лет» на «три года». Приложение 2. Формула. Экспликацию для s] изложить в новой ре­ дакции: « Sj — стрела при разгружении рессоры до величины статичес­ кой нагрузки после нагружения ее пробной нагрузкой». (НУС jNo 10 1999 г.) 30
Редактор Л. Д. Курочкина Технический редактор Н. С. Гришанова Корректор В. И. Кануркина Сдано в наб. 25.04.95. Поди. в печ. 14.06.95. Уел. п. я. 0.95. Уел. кр.-отт. 0,93. Уч.-нзд. л. 0,73. Тир. 361 С 2493. Ордена «Злак Почета» Издательство стандартов, 107076, Москва. Колодезный пер., 14. Калужская типография стандартов, уд. Московская, 266. Эак. 1099 ПЛР to 040138ГОСТ 1425-93

Похожие документы