Все госты и снипы онлайн

Более 10000 документов в открытом доступе, абсолютно бесплатно

ГОСТ 18200-90 - Машины электрические вращающиеся мощностью свыше 200 кВт. Двигатели синхронные. Общие технические условия

Этот документ был распознан автоматически. В блоке справа Вы можете найти скан-копию. Мы работаем над ручным распознаванием документов, однако это титанический труд и на него уходит очень много времени. Если Вы хотите помочь нам и ускорить обработку документов, Вы всегда можете сделать это, пожертвовав нам небольшую сумму денег.

Файлы для печати:

г о с у д а р с т в е н н ы й с т а н д а р т С О Ю З А С С Р МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ МОЩНОСТЬЮ СВЫШЕ 200 кВт. ДВИГАТЕЛИ СИНХРОННЫЕ ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ГОСТ 1 8 2 0 0 -9 0 Издание официальное 1 5 /7 0 Е -9 9 З Б п. ко 0 3ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮКАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ А1 о с к ж лпроект электрики
УДК 621 313.323.025.3:0WUS4Группа ЕС!Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А С С РМАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯМОЩНОСТЬЮ СВЫШЕ 200 кВт.ДВИГАТЕЛИ СИНХРОННЫЕГОС IОбщие технические условия 18200—90Above 200 kW rotating electric machines.Synchronous engines. General specificationsОКП 33 8131. 33 8133. 33 8135. 33 8136.33 8138. 33 8141, 33 8144Срок действияс 0l.0t.92до 01.01.97 Настоящий стандарт распространяется на трехфазные еннхронные двигатели мощностью свыше 200 кВт, предназначенные для работы от сети переменного тока частотой 50 и 00 Гц в ка­ честве механизмов, не требующих регулирования частоты враще­ ния, например мельниц, насосов, вентиляторов, дымососов, комп­ рессоров, для нужд народного хозяйства и экспорта в страны с умеренным и тропическим климатом. Стандарт не распространяется на специальные двигатели, например погружные, встраиваемые, металлургические и т. и. Все требования настоящего стандарта яоляются обязатель­ ными.I. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ 1.1. Двигатели следует изготовлять на номинальные мощности до 10000 кВт, номинальные напряжения 6000 и 10 000 В. номи­ нальную частот)' 50 Гц по ГОСТ 12139, номинальные мощности свыше 10000 кВт — по ряду RI0 ГОСТ 8032. Номинальные мощности двигателей соответствуют режиму SI по ГОСТ 183. По согласованию между изготовителем и потреби­ телем допускается изготовление двигателей на номинальное на­ пряжение 3 000 В на номинальные мощности, соответствующие напряжению 0000 В. Номинальные мощности, частоты вращения н номинальные напряжения двигателей, предназначенных для экспорта, следует Игданае офввм&льиое С Е ф Издательство стандартов. 199! Настоящие стандарт не может быть полностью или частично еоспровгаедси, т; ояжири'ан я рл'про-'тпднеи рд •решении Госгтлиясртл СС*"«*
U 2 ГОСТ 18200—90 устанавливать в стандартах или технических условиях на двига­ тели конкретных типов. 1.2. Наименьшее значение номинальной мощности двигателей при номинальном напряжении в зависимости от частоты враще­ ния должно соответствовать указанному в табл. 1.Т а б л и ц а 1 Н о м и н а л ь я с с н а п р я ж е н и е . 15НокиналькаиKWOICOOO ч а с т о т а в г а щ е и н я .ОО'ИШ!Н*имеи»з:ее яма*ч’мхг иоиииальвиП иснкио:т*. кВт3000.0G306301500.02506301000.0250400750.0250400600.02504 СО500.0251)400375.0315500300.0315500250.0315500287.53154001 Гу;.6315630150.0630630125.012501230100.010001300 1.3. При пуске непосредственно от сети номинальные значения отношения начального пускового тока /„, начального пускового М» и номинального входного М „ моментов, а также максималь­ ного асинхронного момента двигателей при пуске Л1„ „ „ к номи­ нальному при номинальных значениях напряжения и частоты сети должны соответствовать указанным в табл. 2. Допустимые откло­ нения значений — по ГОСТ 183.Т а б л и ц а 2Назначение двигателейW wточном*ев болевис пенсено йен**н* MCiuneДвигателидля приводанасосов, а также лвигателк,предназначенныедляустановкио агрегатахит П7.00.41.0по ГОСТ 183**Двигателидля приводаг 'ршиеоых компрессоров7.00.6по ГОСТ 183** 10
ГОСТ 18200—80 С. 3Продолжение табл. 2lUsnmeaw дмгетелей* «^пай­«» msul,lliiке Солсе«с мспс<не мепсевс менееДвигатели для приводамеханизмовсбольшимимоментами инериия н вен­тиляторнойхарактеристи­кой момеита сопротивленияпри пуске (дымососы, вен­ тиляторы и т. П.)8.00.41.2е—1.3по ГОСТ 183е*Двигателидля приводамеханизмов с повышеннымимоментамисопротивлениипри пуске (мельницы, дро­билки и т. п.)9.01.11.32.0* Допускается при работе двигателя с тиристорными возбудителями с Фор­сировке.'! возбуждения ори пуске.•* Для привода механизмов с вентиляторной характеристикой.П р и м е ч а н и е По согласованию между изготовителем и потребителемдопускается:отношение начального пускового момеита к номинальному менее 0.4 и от­ношение входного момента к номинальному менее 1,0 — для двигателей, пред­назначенных для привода насосов н для усга1»вки и агрегатах и г. п.;от ношение начального пускового момента к номинальному менее 0.6 — длядвигателей, предназначенных для привода поршневых компрессоров;отношение входного момента к номинальному менее 1,2 при пуске двига­телей на холостом ходу с моментом сопротивленияв конке пуска не более8.5 Ми»,, — для двигателей, предназначенных для привода дымососов. вентиля­торов и т п. 1.4. Пуск двигателей следует осуществлять непосредственно ог сети пли от пониженного напряжения через реактор или авто­ трансформатор, а также от полупроводниковых и электромашннных преобразователен частоты. В технически обоснованных слу­ чаях допускается пуск с разгонным двигателем. Обмотка возбуждения двигателей при пуске должна быть замкнута на пусковое сопротивление. Допускается по согласова­ нию между изготовителем и потребителем пуск двигателей с об­ моткой возбуждения, замкнутой накоротко или на возбудитель. Допустимое значение снижения напряжения сети при пуеке, способ и число пусков в сутки (смену), год и за срок службы, возможность пуска двигателей под нагрузкой, продолжительность интервалов между пусками, предельно допустимые моменты инер­ ции приводного механизма и значение пускового сопротивления следует устанавливать в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 1.5. Рабочие концы валов двигателей для привода механизмов с большими моментами инерции следует рассчитывать исходя из
С 4 ГОСТ 18200-90 отношения максимального момента кручения (т.) при пуске к номинальному моменту двигателя, определяемого по формуле /пм» т с-( /и?. где ;м«— отношение максимального момента кручения к номи­ нальному моменту двигателя;щ —отношение момента сопротивления при скольжении, со­ ответствующем максимальному моменту двигателя при пуске, к номинальному моменту двигателя; — отношение максимального асинхронного момента дви­ гателя в процессе пуска к номинальному моменту дви­ гателя; /„... — момент инерции приводного механизма; — момент инерции двигателя. Если отношение максимального момента кручения к номиналь­ ному моменту двигателя при пуске т„, рассчитанное по формуле, менее двух, то расчет рабочего конца вала проводят при т ,.~ 2. 1.6. Тилы двигателе»!, коэффициент полезного действия, массу, габаритные и установочно-присоединительные размеры следует устанавливать в технических условиях на двигатели конкретных типов.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2.1. Двигатели должны соответствовать требованиям настоя­ щего стандарта, ГОСТ 183, ГОСТ 28173 и техническим условиям на двигатели конкретных типов. 2.2. Фор\»а исполнения двигателей по способу монтажа — по ГОСТ 2-179. 2.3. Установочно-присоединительные размеры — по ГОСТ 20839. Допуски на устанопочиые и присоединительные размены — по ГОСТ 8592. Д ля исполнений по способу монтажа, на которые ГОСТ 20839 и ГОСТ 8592 не распространяются, размеры и допуски на них устанавливают в технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.4. Двигатели следует изготавливать на правое направление вращения. Иное направление вращения вала двигателей следует устанавливать в стандартах или технических условиях на двига­ тели конкретных типов. 2.5. Двигатели следует изготовлять с цилиндрическим рабочим концом вала исполнения 1 (длинные) по ГОСТ 12080. По согласованию между изготовителем и потребителем допус­ кается двигатели изготовлять с другим исполнением вала.
ГОСТ 18200-90 С. б Размеры фланцевых концов валов устанавливают в стандар­ тах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.6. Расчетную проверку прочности залов двигателей при кру­ тильных колебаниях следует выполнять предприятием — разра­ ботчиком приводного механизма. 2.7. Для работы во взрывоопасных помещениях следует изго­ товлять взрывоззщнщенные двигатели следующих уровней взры­ возащиты: повышенной надежности против взрыва и взрывобезо­ пасные, группа II, температурных классов Т 1— Т5 по ГОСТ 12.2.020. Виды взрывозащиты двигателей устанавливают в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.8. Степень защиты двигателей — по ГОСТ 17494. 2.9. Охлаждение двигателей — воздушное с самовентиляцней или принудительной вентиляцией при разомкнутой или замкнутой системе охлаждения. Двигатели с замкнутой системой охлаждения следует изготов­ лять с водяными охладителями. Обозначение способов охлажде­ нияпо ГОСТ 20459. Конструкция двигателей должна обеспечивать их работоспо­ собность в случае кратковременной течи воды из воздухоохлади­ теля. Для отвода утечек воды и конденсата двигатели должны иметь дренажные отверстии. 2.10. Изоляция обмоток двигателей должна быть выполнена на основе электроизоляционных материалов класса нагревостойкос- тн не ниже В по I ОСТ 8865. 2.11. Сопротивление изоляции обмоток двигателей относитель­ но корпуса и между обмотками при рабочей температуре должно быть не менее 1 МОм на 1 кВ номинального напряжения, но не менее 0,5 МОм (для обмотки индуктора). При температуре 4(ГС и ниже сопротивление изоляции обмот­ ки статора должно быть 10 МОм на 1 кВ. но не менее 50 МОм, а обмотки индуктора не менее 2 МОм. 2.12. Возбуждение двигателей должно осуществляться от по­ лупроводниковых статических или бесщеточных возбудительных устройств. По согласованию между изготовителем и потребителем допус­ кается изготовление дзнгателей с электромашнннымн возбудите­ лями. Кратность форсирования возбуждения — по ГОСТ 183. 2.13. Возбудительные устройства должны обеспечивать авто­ матическое срабатывание формирования возбуждения двигателей при падении напряжения питания двигателей до 85'& номиналь­ ного.
С. в ГОСТ 18200-90 2.14. Двигатели следует изготовлять с шестью выводными кон­ цами обмотки статора, а при переключении с 6000 на 3000 В — с девятью или двенадцатью выводными концами. По заказу потребителя обмотка статора двигателей мощностью менее 5000 кВт может быть выполнена с тремя или четырьмя вы­ водными концами. 2.15. Выводные концы обмотки статора, а также выводные копии обмотки ротора взрывозащищенных двигателей и двигате­ лей других назначений, если это оговорено в технических усло­ виях, следует располагать в вводных устройствах. Допускается расположение выводных концов обмотки статора на колодках или изоляторах, с выводом концов в фундаментную яму. 2.16. Вводные устройства двигателей должны допускать при­ соединение как медных, так и алюминиевых кабелей и распола­ гаться с правой стороны двигателя, если смотреть со стороны приводимого механизма. Конструкция вводных устройств должна соответствовать об­ щим технических! требованиям к вводным устройствам высоко­ вольтных электрических машин в соответствии с отраслевой нор­ мативно-технической документацией. По заказу потребителя допускается изготовление двигателей с другим расположением вводного устройства, а также с двумя вводными устройствами. 2.17. Двигатели следует изготовлять с подшипниками качения или скольжения. По согласованию между изготовителем и потребителем под­ шипники двигателей должны быть выбраны с учетом дополни­ тельной нагрузки от приводимого механизма. Смазка подшипников скольжения — жидкостная кольцевая, комбинированная или принудительная под давлением. Смазка подшипников качения — консистентная. Конструкция подшипниковых узлов должна обеспечивать частичную замену и пополнение смазки при работе двигателя. 2.18. Двигатели мощностью 1000 кВт к более для защиты дви­ гателей от замыканий между фазами должны иметь встроенные трансформаторы тока. Необходимость и число встроенных трансформаторов тока для зашиты двигателей мощностью менее 4000 кВт от замыканий меж­ ду фазами устанавливают в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.10. Двигатели с диаметром сердечника статора более 1 м и двигатели мощностью 1000 кВт и выше должны иметь заложен­ ные температурные индикаторы для контроля теплового состоя­ ния обмотки и сердечника статора.
ГОСТ 18200—90 С. 7 Необходимость и способы теплокоитроля других двигателей устанавливают в стандартах или технических условиях на двига­ тели конкретных типов. 2.20. В двигателях, имеющих подшипники скольжения, должен быть предусмотрен контроль температуры подшипников. В двигателях, имеющих подшипники качения, контроль темпе­ ратуры подшипников — по требованию заказчика. Применяемые датчики должны обеспечивать возможность включения в схемы защиты, в том числе с применением микро­ процессоров. 2.21. В двигателях с замкнутой системой охлаждения и встро­ енными водяными воздухоохладителями должен быть предусмот­ рен контроль температуры охлаждающею воздуха на выходе из охладителей и охлаждающей воды на входе и выходе из охлади­ телей. Двигатели должны иметь защиту, действующую на сигнал при уменьшении потока воды ниже заданного значения и на отклю­ чение двигателя при его прекращении. Кроме того, должна быть предусмотрена сигнализация, действующая при появлении поды в корпусе двигателя, а также на отключение двигателя при пре­ кращении потока воды. Верхнее значение температуры охлаждающей волы устанавли­ вают в стандартах или технических условиях на двигатели конк­ ретных типов в соответствии с ГОСТ 183 или ГОСТ 15150. Температура воды на входе в охладители должна быть не ме­ нее 5аС. По требованию заказчика может быть установлена бо­ лее низкая температура (ГС ). 2.22. Двигатели должны соответствовать группе условий экс­ плуатации н части воздействия механических факторов внешней среды Ml по ГОСТ 17516. 2.23. Двигатели следует изготавливать в климатическом ис­ полнении У, УХЛ, О или Т, категорий размещения 1, 2, 3, 4 или 5 по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.1. Климатическое исполнение и категорию размещения следует устанавливать в стандартах или технических условиях на двига­ тели конкретных типов. 2.24. Воздух, охлаждающий двигатели, не должен содержать огнеи взрывоопасных примесей, химически агрессивных паров и газов н токопроводящей пыли. Верхнее рабочее значение кон­ центрации инертной пыли в охлаждающем воздухе, проходящем через активные части двигателей, не должно быть более 2 мг/м3. Допустимую концентрацию инертной пыли в окружающей сре­ де н при повышенном содержании пыли в охлаждающей среде, а также способы обеспечения работоспособности двигателей в этих условиях устанавливают в стандартах или технических усло­ виях на двигатели конкретных типов.
< 8 ГОСТ 18200—©0 2.25. Допустимые вибрации двигателей массой до 2000 кг и частотой вращения 600 об/мин и выше — по ГОСТ 16921, двига­ телем массой свыше 2000 кг — по ГОСТ 20815. 2.26. Допустимые уровни звука и звуковой мощности днигаК'лей до 1000 кВ т— по ГОСТ 16372 (для вновь разрабатываемых двигателей — по 2-му классу), свыше 1000 кВт — по стандартам я техническим условиям на двигатели конкретных типов. 2.27. В стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов устанавливают следующие показатели надеж­ ности: средняя наработка на отказ, коэффициент готовности и средний срок службы до капитального ремонта (до списании). 2.28. Двигатели должны соответствовать требопаниям безо­ пасности по ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ 12.2.007.1, ГОСТ 12.2.007.7, а также «Правил техники безопасности при эксплуатации элект­ роустановок потребителей» (11ТБ) и «Правил устройства элект­ роустановок» (ПУЭ). утвержденных Госэнергонадзором. Взривозащищекные двигатели должны соответствовать стан­ дартам на электрооборудование соответствующего вида взрыво­ защиты. 2.29. Класс двигателя по способу защиты человека от пораже­ ния электрическим током устанавливают в соответствии с ГОСТ 12.2.067.0 в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. Зазехыяющие зажимы и знаки заземления — по ГОСТ 21130. Количество и место расположения заземляющих зажимов ука­ зывают в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.30. В комплект двигателя входят: возбудитель, запасные ча­ сти, инструменты, эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601. Комплектность двигателей и номенклатуру эксплуатационных документов устанавливают в технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.31. Маркировка двигателей — по ГОСТ 18620 и ГОСТ 183. Маркировка взрывозащищенных двигателей — по ГОСТ 12.2.020. Маркировка упаковочной тары двигателей — по ГОСТ 14192. 2.32. На корпус каждого двигателя следует наносить таблич­ ку с техническими данными «по ГОСТ 183 с указанием степени защиты; стрелку-указатель направления вращения ротора двигателя; знаки заземления; государственный Знак качества, если он присвоен двигателю в установленном порядке. Государственный Знак качества на двигатели, изготавливае­ мые на экспорт, не наносят.
ГОСТ 18200-М С. 93. ПРИЕМКА 3.1. Для проверки соответствия двигателей требованиям на­ стоящего стандарта предприятие-изготовитель должно проводить приемосдаточные, периодические и типовые испытания двигателей по ГОСТ 183 и настоящему стандарту. 3.2. Приемосдаточным испытаниям но программе, установлен­ ной ГОСТ 183. следует подвергать каждый двигатель. Дополнительно следует проводить проверку правильности и качества маркировки. 3.3. Периодические испытания проводят на одном двигателе, из числа прошедших приемосдаточные испытания по программе приемочных по ГОСТ 183, за исключением испытаний на кратко­ временную перегрузку по току и механическую прочность при ударном токе короткого замыкания. При испытаниях определяют индуктивные сопротивления статора по продольной и поперечной оси (Л«, X,) и индуктивное сопротивление Потье (Х р). Периодические испытания проводят нс реже одного раза в 3 года, а для особо сложных машин с длительным циклом изго­ товления и монтажа — не реже одного раза в 5 лет. 3.4. Периодические испытания двигателей унифицированных серий допускается проводить на типопрсдставнтелях. Число тнпопредставителс-й серии, подлежащих испытанию, устанавливают в технических условиях. Мри периодических испытаниях типопрсдставнтелеи следует проводить проверку степени защиты двигателей и вводного уст­ ройства. Одновременно должны быть подтверждены показатели надежности. 3.5. Испытания на теплои влагоустойчивость проводят не реже I раза в 3 года. Способы их проведения (на макетах, узлах или двигателях) указывают в стандартах или технических усло­ виях на двигатели конкретных типов. 3.6. Оценку вибрации двигателей проводят также при приемо­ сдаточных и типовых испытаниях, а определение уровня шума при типовых испытаниях.4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ 4.1. Методы испытаний двигателей — по ГОСТ 10169. ГОСТ 11828, ГОСТ 25941. г л г т .о-гто . 4.2. Методы оценки вибрации двигателей — no IU L ! и з / у и ГОСТ 20815. гг.~.г 4.3. Методы определения шумовых характеристик — по ГОС,1 4.4. Проверка степени защиты двигателей — по ГОСТ 17494. 4.5. Оценку показателей надежности следует проводить по эксплуатационным наблюдениям в соответствии с 10СГ 2*.410 по
С. >0 ГОСТ 18200-90 методике, установленной в стандартах или технических условиях, на двигатели конкретных типов. 4.6. Испытание взрывозащищенных двигателей по ГОСТ 12.2.021 устанавливают в стандартах на электрооборудование с соответствующим видом взрывозащиты.5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, ХРАНЕНИЕ, УПАКОВКА И КОНСЕРВАЦИЯ 5.1. Условия транспортирования и хранения, упаковку н кон­ сервацию двигателей следует устанавливать в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов по ГОСТ 23216. На период транспортирования должны быть приняты меры, обеспечивающие сохранность подшипников.в. УКАЗАНИЯ НО ЭКСПЛУАТАЦИИ Эксплуатацию двигателей следует проводить в соответствии с действующими «Правилами технической эксплуатации электроус­ тановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденными Госэнергонадзором, техническим описанием н инструкцией по экс­ плуатации двигателей.7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ 7.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие двига­ телей требованиям настоящего стандарта, стандартов или техни­ ческих условий на двигатели конкретных типов при условии соблю­ дения правил транспортирования, хранения, монтажа и эксплуа­ тации. Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня начала экс­ плуатации двигателей.
ГОСТ 1 8 2 0 0 -9 0 С. II ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ 1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством электротехничес­ кой промышленности и приборостроения СССР РАЗРАБОТЧИКИ Г. С. Васильев, ьанд. эконом, наук; А. А. Зуева; И. Н. Смир­ нова; В. Н. Чсрспатов 2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 20.11.90 Jft 2850 3. СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ — 1996 г. ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ - 5 лет 4. Стандарт соответствует международным стандартам МЭК 34—1—83, МЭК 34—9—72, МЭК 3 4 - 1 4 - 8 2 5. ВЗАМЕН ГОСТ 18200-79 6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕН­ ТЫO60»H*w.m«* НТД. м* когорыЯдина ссылкаПокер пунктаГОСТ 2.G01—682.30ГОСТ 12 2.007.0—75228. 2 29ГОСТ :2 2.007 1—752 28ГОСТ :2 2 007.7—832 28ГОСТ 12.2.020—7G2.7. 2 31ГОСТ J 2.2 0 2 1 -7 64.6ГОСТ 27.4 1 0 -8 74 510С Т 183—741.1. 1.3. 2.1. 2.12. 2.21. 2 31.2.32, 3-1. 3 2. 3-3ГОСТ 2479—792.2ГОСТ 8032—841.1ГОСТ 8592—792 3ГОСТ 8865—672.10ГОСТ 10169-774.1ГОСТ 11828-864.1ГОСТ 11929-874.3ГОСТ 1 2080-862.5ГОСТ 12139-811.1ГОСТ 12379—754 2ГОСТ 1 4192-772.31IOC.T 15150-892.21. 2 23ГОСТ 15543 1 - 8 92.23ГОСТ 16372-842.26ГОСТ 1 6921-8322 5
С. 12 ГОСТ 18200 -90Продолжение О Сомакеше* Н Т Д , на который дана ссылкаНомер оуикгаГОСТ 17494-87 2.8ГОСТ 17516-72222, 4.4ГОСТ 18626-86231ГОСТ 20459—872.9ГОСТ 20815-882.25. 4.2ГОСТ 20859—752.3ГОСТ 21130-75229ГОСТ 23216—785.1ГОСТ 25941 —834 1ГОСТ 28173—89 2 1
Редактор Р Г. ГовердовскаяТехнический редактор В. И. ПрусаковаКорректор Р. Н. КорчагинаГОСТ 18200-90Сдано а идй 17 12.90 Поди, в иск. 1C01.91 1.0 ц д и. в. :.0 >чи. *р.-0 1Т 0.30 i I ю д . я .Тнр 9000_________«»» М к.Ордена «Зи*к Почета» Итдвтсльствое гиндар<123557, Млеко*. I t .il. Нопопгггнег I» гер 3Тяв. •AlocKMcmlT печлнвк». Москва. Лад яг п< >. С. 'л* 2Н»0

г о с у д а р с т в е н н ы й с т а н д а р т С О Ю З А С С Р МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ МОЩНОСТЬЮ СВЫШЕ 200 кВт. ДВИГАТЕЛИ СИНХРОННЫЕ ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ГОСТ 1 8 2 0 0 -9 0 Издание официальное 1 5 /7 0 Е -9 9 З Б п. ко 0 3ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮКАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ А1 о с к ж лпроект электрики
УДК 621 313.323.025.3:0WUS4Группа ЕС!Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А С С РМАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯМОЩНОСТЬЮ СВЫШЕ 200 кВт.ДВИГАТЕЛИ СИНХРОННЫЕГОС IОбщие технические условия 18200—90Above 200 kW rotating electric machines.Synchronous engines. General specificationsОКП 33 8131. 33 8133. 33 8135. 33 8136.33 8138. 33 8141, 33 8144Срок действияс 0l.0t.92до 01.01.97 Настоящий стандарт распространяется на трехфазные еннхронные двигатели мощностью свыше 200 кВт, предназначенные для работы от сети переменного тока частотой 50 и 00 Гц в ка­ честве механизмов, не требующих регулирования частоты враще­ ния, например мельниц, насосов, вентиляторов, дымососов, комп­ рессоров, для нужд народного хозяйства и экспорта в страны с умеренным и тропическим климатом. Стандарт не распространяется на специальные двигатели, например погружные, встраиваемые, металлургические и т. и. Все требования настоящего стандарта яоляются обязатель­ ными.I. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ 1.1. Двигатели следует изготовлять на номинальные мощности до 10000 кВт, номинальные напряжения 6000 и 10 000 В. номи­ нальную частот)' 50 Гц по ГОСТ 12139, номинальные мощности свыше 10000 кВт — по ряду RI0 ГОСТ 8032. Номинальные мощности двигателей соответствуют режиму SI по ГОСТ 183. По согласованию между изготовителем и потреби­ телем допускается изготовление двигателей на номинальное на­ пряжение 3 000 В на номинальные мощности, соответствующие напряжению 0000 В. Номинальные мощности, частоты вращения н номинальные напряжения двигателей, предназначенных для экспорта, следует Игданае офввм&льиое С Е ф Издательство стандартов. 199! Настоящие стандарт не может быть полностью или частично еоспровгаедси, т; ояжири'ан я рл'про-'тпднеи рд •решении Госгтлиясртл СС*"«*
U 2 ГОСТ 18200—90 устанавливать в стандартах или технических условиях на двига­ тели конкретных типов. 1.2. Наименьшее значение номинальной мощности двигателей при номинальном напряжении в зависимости от частоты враще­ ния должно соответствовать указанному в табл. 1.Т а б л и ц а 1 Н о м и н а л ь я с с н а п р я ж е н и е . 15НокиналькаиKWOICOOO ч а с т о т а в г а щ е и н я .ОО'ИШ!Н*имеи»з:ее яма*ч’мхг иоиииальвиП иснкио:т*. кВт3000.0G306301500.02506301000.0250400750.0250400600.02504 СО500.0251)400375.0315500300.0315500250.0315500287.53154001 Гу;.6315630150.0630630125.012501230100.010001300 1.3. При пуске непосредственно от сети номинальные значения отношения начального пускового тока /„, начального пускового М» и номинального входного М „ моментов, а также максималь­ ного асинхронного момента двигателей при пуске Л1„ „ „ к номи­ нальному при номинальных значениях напряжения и частоты сети должны соответствовать указанным в табл. 2. Допустимые откло­ нения значений — по ГОСТ 183.Т а б л и ц а 2Назначение двигателейW wточном*ев болевис пенсено йен**н* MCiuneДвигателидля приводанасосов, а также лвигателк,предназначенныедляустановкио агрегатахит П7.00.41.0по ГОСТ 183**Двигателидля приводаг 'ршиеоых компрессоров7.00.6по ГОСТ 183** 10
ГОСТ 18200—80 С. 3Продолжение табл. 2lUsnmeaw дмгетелей* «^пай­«» msul,lliiке Солсе«с мспс<не мепсевс менееДвигатели для приводамеханизмовсбольшимимоментами инериия н вен­тиляторнойхарактеристи­кой момеита сопротивленияпри пуске (дымососы, вен­ тиляторы и т. П.)8.00.41.2е—1.3по ГОСТ 183е*Двигателидля приводамеханизмов с повышеннымимоментамисопротивлениипри пуске (мельницы, дро­билки и т. п.)9.01.11.32.0* Допускается при работе двигателя с тиристорными возбудителями с Фор­сировке.'! возбуждения ори пуске.•* Для привода механизмов с вентиляторной характеристикой.П р и м е ч а н и е По согласованию между изготовителем и потребителемдопускается:отношение начального пускового момеита к номинальному менее 0.4 и от­ношение входного момента к номинальному менее 1,0 — для двигателей, пред­назначенных для привода насосов н для усга1»вки и агрегатах и г. п.;от ношение начального пускового момента к номинальному менее 0.6 — длядвигателей, предназначенных для привода поршневых компрессоров;отношение входного момента к номинальному менее 1,2 при пуске двига­телей на холостом ходу с моментом сопротивленияв конке пуска не более8.5 Ми»,, — для двигателей, предназначенных для привода дымососов. вентиля­торов и т п. 1.4. Пуск двигателей следует осуществлять непосредственно ог сети пли от пониженного напряжения через реактор или авто­ трансформатор, а также от полупроводниковых и электромашннных преобразователен частоты. В технически обоснованных слу­ чаях допускается пуск с разгонным двигателем. Обмотка возбуждения двигателей при пуске должна быть замкнута на пусковое сопротивление. Допускается по согласова­ нию между изготовителем и потребителем пуск двигателей с об­ моткой возбуждения, замкнутой накоротко или на возбудитель. Допустимое значение снижения напряжения сети при пуеке, способ и число пусков в сутки (смену), год и за срок службы, возможность пуска двигателей под нагрузкой, продолжительность интервалов между пусками, предельно допустимые моменты инер­ ции приводного механизма и значение пускового сопротивления следует устанавливать в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 1.5. Рабочие концы валов двигателей для привода механизмов с большими моментами инерции следует рассчитывать исходя из
С 4 ГОСТ 18200-90 отношения максимального момента кручения (т.) при пуске к номинальному моменту двигателя, определяемого по формуле /пм» т с-( /и?. где ;м«— отношение максимального момента кручения к номи­ нальному моменту двигателя;щ —отношение момента сопротивления при скольжении, со­ ответствующем максимальному моменту двигателя при пуске, к номинальному моменту двигателя; — отношение максимального асинхронного момента дви­ гателя в процессе пуска к номинальному моменту дви­ гателя; /„... — момент инерции приводного механизма; — момент инерции двигателя. Если отношение максимального момента кручения к номиналь­ ному моменту двигателя при пуске т„, рассчитанное по формуле, менее двух, то расчет рабочего конца вала проводят при т ,.~ 2. 1.6. Тилы двигателе»!, коэффициент полезного действия, массу, габаритные и установочно-присоединительные размеры следует устанавливать в технических условиях на двигатели конкретных типов.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2.1. Двигатели должны соответствовать требованиям настоя­ щего стандарта, ГОСТ 183, ГОСТ 28173 и техническим условиям на двигатели конкретных типов. 2.2. Фор\»а исполнения двигателей по способу монтажа — по ГОСТ 2-179. 2.3. Установочно-присоединительные размеры — по ГОСТ 20839. Допуски на устанопочиые и присоединительные размены — по ГОСТ 8592. Д ля исполнений по способу монтажа, на которые ГОСТ 20839 и ГОСТ 8592 не распространяются, размеры и допуски на них устанавливают в технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.4. Двигатели следует изготавливать на правое направление вращения. Иное направление вращения вала двигателей следует устанавливать в стандартах или технических условиях на двига­ тели конкретных типов. 2.5. Двигатели следует изготовлять с цилиндрическим рабочим концом вала исполнения 1 (длинные) по ГОСТ 12080. По согласованию между изготовителем и потребителем допус­ кается двигатели изготовлять с другим исполнением вала.
ГОСТ 18200-90 С. б Размеры фланцевых концов валов устанавливают в стандар­ тах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.6. Расчетную проверку прочности залов двигателей при кру­ тильных колебаниях следует выполнять предприятием — разра­ ботчиком приводного механизма. 2.7. Для работы во взрывоопасных помещениях следует изго­ товлять взрывоззщнщенные двигатели следующих уровней взры­ возащиты: повышенной надежности против взрыва и взрывобезо­ пасные, группа II, температурных классов Т 1— Т5 по ГОСТ 12.2.020. Виды взрывозащиты двигателей устанавливают в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.8. Степень защиты двигателей — по ГОСТ 17494. 2.9. Охлаждение двигателей — воздушное с самовентиляцней или принудительной вентиляцией при разомкнутой или замкнутой системе охлаждения. Двигатели с замкнутой системой охлаждения следует изготов­ лять с водяными охладителями. Обозначение способов охлажде­ нияпо ГОСТ 20459. Конструкция двигателей должна обеспечивать их работоспо­ собность в случае кратковременной течи воды из воздухоохлади­ теля. Для отвода утечек воды и конденсата двигатели должны иметь дренажные отверстии. 2.10. Изоляция обмоток двигателей должна быть выполнена на основе электроизоляционных материалов класса нагревостойкос- тн не ниже В по I ОСТ 8865. 2.11. Сопротивление изоляции обмоток двигателей относитель­ но корпуса и между обмотками при рабочей температуре должно быть не менее 1 МОм на 1 кВ номинального напряжения, но не менее 0,5 МОм (для обмотки индуктора). При температуре 4(ГС и ниже сопротивление изоляции обмот­ ки статора должно быть 10 МОм на 1 кВ. но не менее 50 МОм, а обмотки индуктора не менее 2 МОм. 2.12. Возбуждение двигателей должно осуществляться от по­ лупроводниковых статических или бесщеточных возбудительных устройств. По согласованию между изготовителем и потребителем допус­ кается изготовление дзнгателей с электромашнннымн возбудите­ лями. Кратность форсирования возбуждения — по ГОСТ 183. 2.13. Возбудительные устройства должны обеспечивать авто­ матическое срабатывание формирования возбуждения двигателей при падении напряжения питания двигателей до 85'& номиналь­ ного.
С. в ГОСТ 18200-90 2.14. Двигатели следует изготовлять с шестью выводными кон­ цами обмотки статора, а при переключении с 6000 на 3000 В — с девятью или двенадцатью выводными концами. По заказу потребителя обмотка статора двигателей мощностью менее 5000 кВт может быть выполнена с тремя или четырьмя вы­ водными концами. 2.15. Выводные концы обмотки статора, а также выводные копии обмотки ротора взрывозащищенных двигателей и двигате­ лей других назначений, если это оговорено в технических усло­ виях, следует располагать в вводных устройствах. Допускается расположение выводных концов обмотки статора на колодках или изоляторах, с выводом концов в фундаментную яму. 2.16. Вводные устройства двигателей должны допускать при­ соединение как медных, так и алюминиевых кабелей и распола­ гаться с правой стороны двигателя, если смотреть со стороны приводимого механизма. Конструкция вводных устройств должна соответствовать об­ щим технических! требованиям к вводным устройствам высоко­ вольтных электрических машин в соответствии с отраслевой нор­ мативно-технической документацией. По заказу потребителя допускается изготовление двигателей с другим расположением вводного устройства, а также с двумя вводными устройствами. 2.17. Двигатели следует изготовлять с подшипниками качения или скольжения. По согласованию между изготовителем и потребителем под­ шипники двигателей должны быть выбраны с учетом дополни­ тельной нагрузки от приводимого механизма. Смазка подшипников скольжения — жидкостная кольцевая, комбинированная или принудительная под давлением. Смазка подшипников качения — консистентная. Конструкция подшипниковых узлов должна обеспечивать частичную замену и пополнение смазки при работе двигателя. 2.18. Двигатели мощностью 1000 кВт к более для защиты дви­ гателей от замыканий между фазами должны иметь встроенные трансформаторы тока. Необходимость и число встроенных трансформаторов тока для зашиты двигателей мощностью менее 4000 кВт от замыканий меж­ ду фазами устанавливают в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.10. Двигатели с диаметром сердечника статора более 1 м и двигатели мощностью 1000 кВт и выше должны иметь заложен­ ные температурные индикаторы для контроля теплового состоя­ ния обмотки и сердечника статора.
ГОСТ 18200—90 С. 7 Необходимость и способы теплокоитроля других двигателей устанавливают в стандартах или технических условиях на двига­ тели конкретных типов. 2.20. В двигателях, имеющих подшипники скольжения, должен быть предусмотрен контроль температуры подшипников. В двигателях, имеющих подшипники качения, контроль темпе­ ратуры подшипников — по требованию заказчика. Применяемые датчики должны обеспечивать возможность включения в схемы защиты, в том числе с применением микро­ процессоров. 2.21. В двигателях с замкнутой системой охлаждения и встро­ енными водяными воздухоохладителями должен быть предусмот­ рен контроль температуры охлаждающею воздуха на выходе из охладителей и охлаждающей воды на входе и выходе из охлади­ телей. Двигатели должны иметь защиту, действующую на сигнал при уменьшении потока воды ниже заданного значения и на отклю­ чение двигателя при его прекращении. Кроме того, должна быть предусмотрена сигнализация, действующая при появлении поды в корпусе двигателя, а также на отключение двигателя при пре­ кращении потока воды. Верхнее значение температуры охлаждающей волы устанавли­ вают в стандартах или технических условиях на двигатели конк­ ретных типов в соответствии с ГОСТ 183 или ГОСТ 15150. Температура воды на входе в охладители должна быть не ме­ нее 5аС. По требованию заказчика может быть установлена бо­ лее низкая температура (ГС ). 2.22. Двигатели должны соответствовать группе условий экс­ плуатации н части воздействия механических факторов внешней среды Ml по ГОСТ 17516. 2.23. Двигатели следует изготавливать в климатическом ис­ полнении У, УХЛ, О или Т, категорий размещения 1, 2, 3, 4 или 5 по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.1. Климатическое исполнение и категорию размещения следует устанавливать в стандартах или технических условиях на двига­ тели конкретных типов. 2.24. Воздух, охлаждающий двигатели, не должен содержать огнеи взрывоопасных примесей, химически агрессивных паров и газов н токопроводящей пыли. Верхнее рабочее значение кон­ центрации инертной пыли в охлаждающем воздухе, проходящем через активные части двигателей, не должно быть более 2 мг/м3. Допустимую концентрацию инертной пыли в окружающей сре­ де н при повышенном содержании пыли в охлаждающей среде, а также способы обеспечения работоспособности двигателей в этих условиях устанавливают в стандартах или технических усло­ виях на двигатели конкретных типов.
< 8 ГОСТ 18200—©0 2.25. Допустимые вибрации двигателей массой до 2000 кг и частотой вращения 600 об/мин и выше — по ГОСТ 16921, двига­ телем массой свыше 2000 кг — по ГОСТ 20815. 2.26. Допустимые уровни звука и звуковой мощности днигаК'лей до 1000 кВ т— по ГОСТ 16372 (для вновь разрабатываемых двигателей — по 2-му классу), свыше 1000 кВт — по стандартам я техническим условиям на двигатели конкретных типов. 2.27. В стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов устанавливают следующие показатели надеж­ ности: средняя наработка на отказ, коэффициент готовности и средний срок службы до капитального ремонта (до списании). 2.28. Двигатели должны соответствовать требопаниям безо­ пасности по ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ 12.2.007.1, ГОСТ 12.2.007.7, а также «Правил техники безопасности при эксплуатации элект­ роустановок потребителей» (11ТБ) и «Правил устройства элект­ роустановок» (ПУЭ). утвержденных Госэнергонадзором. Взривозащищекные двигатели должны соответствовать стан­ дартам на электрооборудование соответствующего вида взрыво­ защиты. 2.29. Класс двигателя по способу защиты человека от пораже­ ния электрическим током устанавливают в соответствии с ГОСТ 12.2.067.0 в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. Зазехыяющие зажимы и знаки заземления — по ГОСТ 21130. Количество и место расположения заземляющих зажимов ука­ зывают в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.30. В комплект двигателя входят: возбудитель, запасные ча­ сти, инструменты, эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601. Комплектность двигателей и номенклатуру эксплуатационных документов устанавливают в технических условиях на двигатели конкретных типов. 2.31. Маркировка двигателей — по ГОСТ 18620 и ГОСТ 183. Маркировка взрывозащищенных двигателей — по ГОСТ 12.2.020. Маркировка упаковочной тары двигателей — по ГОСТ 14192. 2.32. На корпус каждого двигателя следует наносить таблич­ ку с техническими данными «по ГОСТ 183 с указанием степени защиты; стрелку-указатель направления вращения ротора двигателя; знаки заземления; государственный Знак качества, если он присвоен двигателю в установленном порядке. Государственный Знак качества на двигатели, изготавливае­ мые на экспорт, не наносят.
ГОСТ 18200-М С. 93. ПРИЕМКА 3.1. Для проверки соответствия двигателей требованиям на­ стоящего стандарта предприятие-изготовитель должно проводить приемосдаточные, периодические и типовые испытания двигателей по ГОСТ 183 и настоящему стандарту. 3.2. Приемосдаточным испытаниям но программе, установлен­ ной ГОСТ 183. следует подвергать каждый двигатель. Дополнительно следует проводить проверку правильности и качества маркировки. 3.3. Периодические испытания проводят на одном двигателе, из числа прошедших приемосдаточные испытания по программе приемочных по ГОСТ 183, за исключением испытаний на кратко­ временную перегрузку по току и механическую прочность при ударном токе короткого замыкания. При испытаниях определяют индуктивные сопротивления статора по продольной и поперечной оси (Л«, X,) и индуктивное сопротивление Потье (Х р). Периодические испытания проводят нс реже одного раза в 3 года, а для особо сложных машин с длительным циклом изго­ товления и монтажа — не реже одного раза в 5 лет. 3.4. Периодические испытания двигателей унифицированных серий допускается проводить на типопрсдставнтелях. Число тнпопредставителс-й серии, подлежащих испытанию, устанавливают в технических условиях. Мри периодических испытаниях типопрсдставнтелеи следует проводить проверку степени защиты двигателей и вводного уст­ ройства. Одновременно должны быть подтверждены показатели надежности. 3.5. Испытания на теплои влагоустойчивость проводят не реже I раза в 3 года. Способы их проведения (на макетах, узлах или двигателях) указывают в стандартах или технических усло­ виях на двигатели конкретных типов. 3.6. Оценку вибрации двигателей проводят также при приемо­ сдаточных и типовых испытаниях, а определение уровня шума при типовых испытаниях.4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ 4.1. Методы испытаний двигателей — по ГОСТ 10169. ГОСТ 11828, ГОСТ 25941. г л г т .о-гто . 4.2. Методы оценки вибрации двигателей — no IU L ! и з / у и ГОСТ 20815. гг.~.г 4.3. Методы определения шумовых характеристик — по ГОС,1 4.4. Проверка степени защиты двигателей — по ГОСТ 17494. 4.5. Оценку показателей надежности следует проводить по эксплуатационным наблюдениям в соответствии с 10СГ 2*.410 по
С. >0 ГОСТ 18200-90 методике, установленной в стандартах или технических условиях, на двигатели конкретных типов. 4.6. Испытание взрывозащищенных двигателей по ГОСТ 12.2.021 устанавливают в стандартах на электрооборудование с соответствующим видом взрывозащиты.5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, ХРАНЕНИЕ, УПАКОВКА И КОНСЕРВАЦИЯ 5.1. Условия транспортирования и хранения, упаковку н кон­ сервацию двигателей следует устанавливать в стандартах или технических условиях на двигатели конкретных типов по ГОСТ 23216. На период транспортирования должны быть приняты меры, обеспечивающие сохранность подшипников.в. УКАЗАНИЯ НО ЭКСПЛУАТАЦИИ Эксплуатацию двигателей следует проводить в соответствии с действующими «Правилами технической эксплуатации электроус­ тановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденными Госэнергонадзором, техническим описанием н инструкцией по экс­ плуатации двигателей.7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ 7.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие двига­ телей требованиям настоящего стандарта, стандартов или техни­ ческих условий на двигатели конкретных типов при условии соблю­ дения правил транспортирования, хранения, монтажа и эксплуа­ тации. Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня начала экс­ плуатации двигателей.
ГОСТ 1 8 2 0 0 -9 0 С. II ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ 1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством электротехничес­ кой промышленности и приборостроения СССР РАЗРАБОТЧИКИ Г. С. Васильев, ьанд. эконом, наук; А. А. Зуева; И. Н. Смир­ нова; В. Н. Чсрспатов 2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 20.11.90 Jft 2850 3. СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ — 1996 г. ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ - 5 лет 4. Стандарт соответствует международным стандартам МЭК 34—1—83, МЭК 34—9—72, МЭК 3 4 - 1 4 - 8 2 5. ВЗАМЕН ГОСТ 18200-79 6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕН­ ТЫO60»H*w.m«* НТД. м* когорыЯдина ссылкаПокер пунктаГОСТ 2.G01—682.30ГОСТ 12 2.007.0—75228. 2 29ГОСТ :2 2.007 1—752 28ГОСТ :2 2 007.7—832 28ГОСТ 12.2.020—7G2.7. 2 31ГОСТ J 2.2 0 2 1 -7 64.6ГОСТ 27.4 1 0 -8 74 510С Т 183—741.1. 1.3. 2.1. 2.12. 2.21. 2 31.2.32, 3-1. 3 2. 3-3ГОСТ 2479—792.2ГОСТ 8032—841.1ГОСТ 8592—792 3ГОСТ 8865—672.10ГОСТ 10169-774.1ГОСТ 11828-864.1ГОСТ 11929-874.3ГОСТ 1 2080-862.5ГОСТ 12139-811.1ГОСТ 12379—754 2ГОСТ 1 4192-772.31IOC.T 15150-892.21. 2 23ГОСТ 15543 1 - 8 92.23ГОСТ 16372-842.26ГОСТ 1 6921-8322 5
С. 12 ГОСТ 18200 -90Продолжение О Сомакеше* Н Т Д , на который дана ссылкаНомер оуикгаГОСТ 17494-87 2.8ГОСТ 17516-72222, 4.4ГОСТ 18626-86231ГОСТ 20459—872.9ГОСТ 20815-882.25. 4.2ГОСТ 20859—752.3ГОСТ 21130-75229ГОСТ 23216—785.1ГОСТ 25941 —834 1ГОСТ 28173—89 2 1
Редактор Р Г. ГовердовскаяТехнический редактор В. И. ПрусаковаКорректор Р. Н. КорчагинаГОСТ 18200-90Сдано а идй 17 12.90 Поди, в иск. 1C01.91 1.0 ц д и. в. :.0 >чи. *р.-0 1Т 0.30 i I ю д . я .Тнр 9000_________«»» М к.Ордена «Зи*к Почета» Итдвтсльствое гиндар<123557, Млеко*. I t .il. Нопопгггнег I» гер 3Тяв. •AlocKMcmlT печлнвк». Москва. Лад яг п< >. С. 'л* 2Н»0

Похожие документы