Все госты и снипы онлайн

Более 10000 документов в открытом доступе, абсолютно бесплатно

ГОСТ 18572-2014 - Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры

Этот документ был распознан автоматически. В блоке справа Вы можете найти скан-копию. Мы работаем над ручным распознаванием документов, однако это титанический труд и на него уходит очень много времени. Если Вы хотите помочь нам и ускорить обработку документов, Вы всегда можете сделать это, пожертвовав нам небольшую сумму денег.

Файлы для печати:

МКС 21.100.20

Изменение № 1 ГОСТ 18572—2014 Подшипники качения. Подшипники буксовые роликовые цилиндрические железнодорожного подвижного состава. Технические условия

Принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 92-П от 25.10.2016)

Зарегистрировано Бюро по стандартам МГС № 12727

За принятие изменения проголосовали национальные органы по стандартизации следующих государств: Ар, АМ, ВУ, СЕ, КР, КС, МО, КО, Т., ТМ, 02, ЧА [коды альфа-2 по МК (ИСО 3166) 004]

Дату введения в действие настоящего изменения устанавливают указанные национальные органы по стандартизации”

Раздел 2. Ссылку на ГОСТ 4835—2013 и его наименование исключить; заменить ссылки: «ГОСТ 2477—65 на ГОСТ 2477—2014;

ГОСТ 9013—59 на ГОСТ 9013—59 (ИСО 6508—86);

ГОСТ 18854—2013 на ГОСТ 18854—2013 (150 76:2006);:

ГОСТ 18855—2013 на ГОСТ 18855—2013 (150 281:2007}»;

дополнить ссылкой:

«ГОСТ 14192—96 Маркировка грузов».

Пункты 3.21, 3.22, 3.24 изложить в новой редакции:

«3.21

отказ Событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. ГОСТ 27.002—89, статья 3.3]

3.22

критерий отказа ({айиге сщепоп): Признак или совокупность признаков нарушения работоспособного состояния объекта, установленные в нормативно-технической и (или) конструкторской {про-

ектной) документации. [ГОСТ 27.002—89, статья 3.4]

3.24 образец-свидетель {е$1 ресе): Небольшой объект, пригодный для исследования, который испытывает воздействия и подвергается процессам, аналогичным реальному объекту по принципу подобия».

Пункты 3.26—3.28 исключить.

Пункт 5.1.1 изложить в новой редакции.

«5.1.1 Условное обозначение буксового роликового цилиндрического подшипника по ГОСТ 3189 и технической документации, действующей на предприятии-изготовителе».

Пункт 5.2.1 после слов «Конструктивные исполнения» дополнить словом: «буксовых».

Подлпункты 6.1.1.2 и 6.1.2.2 изложить в новой редакции:

«6.1.1.2 Буксовые роликовые цилиндрические подшипники в составе железнодорожного подвижного состава должны быть работоспособными при температуре окружающей среды от минус 60 °С до плюс 55 °С.

6.1.2.2 Обозначения конкретных буксовых роликовых цилиндрических подшипников в виде списка и технические требования, дополняющие требования настоящего стандарта и ГОСТ 520, устанавливают в технических условиях предприятия-изготовителя».

Подпункт 6.1.2.3. Заменить значения: «65 НВС» на «64 НВС»;

«от 1,5 до 3,5 мм» на «и твердость сердцевины — в соответствии с документацией, действующей на предприятии-изготовителе».

Подпункт 6.1.2.15 перед словом «роликовом» дополнить словом: «буксовом».

Подпункт 6.1.2.20 исключить.

Подпункт 6.1.2.23 перед словом «роликовых» дополнить словом: «буксовых».

Подлункт 6.1.3.3. Исключить слова: «явные и деградационные».

Подпункт 6.1.3.4 исключить.

* Дата введения в действие на территории Российской Федерации — 2017—02—25.


МКС 21.100.20

Изменение № 1 ГОСТ 18572—2014 Подшипники качения. Подшипники буксовые роликовые цилиндрические железнодорожного подвижного состава. Технические условия

Принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 92-П от 25.10.2016)

Зарегистрировано Бюро по стандартам МГС № 12727

За принятие изменения проголосовали национальные органы по стандартизации следующих государств: Ар, АМ, ВУ, СЕ, КР, КС, МО, КО, Т., ТМ, 02, ЧА [коды альфа-2 по МК (ИСО 3166) 004]

Дату введения в действие настоящего изменения устанавливают указанные национальные органы по стандартизации”

Раздел 2. Ссылку на ГОСТ 4835—2013 и его наименование исключить; заменить ссылки: «ГОСТ 2477—65 на ГОСТ 2477—2014;

ГОСТ 9013—59 на ГОСТ 9013—59 (ИСО 6508—86);

ГОСТ 18854—2013 на ГОСТ 18854—2013 (150 76:2006);:

ГОСТ 18855—2013 на ГОСТ 18855—2013 (150 281:2007}»;

дополнить ссылкой:

«ГОСТ 14192—96 Маркировка грузов».

Пункты 3.21, 3.22, 3.24 изложить в новой редакции:

«3.21

отказ Событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. ГОСТ 27.002—89, статья 3.3]

3.22

критерий отказа ({айиге сщепоп): Признак или совокупность признаков нарушения работоспособного состояния объекта, установленные в нормативно-технической и (или) конструкторской {про-

ектной) документации. [ГОСТ 27.002—89, статья 3.4]

3.24 образец-свидетель {е$1 ресе): Небольшой объект, пригодный для исследования, который испытывает воздействия и подвергается процессам, аналогичным реальному объекту по принципу подобия».

Пункты 3.26—3.28 исключить.



Пункт 5.1.1 изложить в новой редакции.

«5.1.1 Условное обозначение буксового роликового цилиндрического подшипника по ГОСТ 3189 и технической документации, действующей на предприятии-изготовителе».

Пункт 5.2.1 после слов «Конструктивные исполнения» дополнить словом: «буксовых».

Подлпункты 6.1.1.2 и 6.1.2.2 изложить в новой редакции:

«6.1.1.2 Буксовые роликовые цилиндрические подшипники в составе железнодорожного подвижного состава должны быть работоспособными при температуре окружающей среды от минус 60 °С до плюс 55 °С.

6.1.2.2 Обозначения конкретных буксовых роликовых цилиндрических подшипников в виде списка и технические требования, дополняющие требования настоящего стандарта и ГОСТ 520, устанавливают в технических условиях предприятия-изготовителя».

Подпункт 6.1.2.3. Заменить значения: «65 НВС» на «64 НВС»;

«от 1,5 до 3,5 мм» на «и твердость сердцевины — в соответствии с документацией, действующей на предприятии-изготовителе».

Подпункт 6.1.2.15 перед словом «роликовом» дополнить словом: «буксовом».

Подпункт 6.1.2.20 исключить.

Подпункт 6.1.2.23 перед словом «роликовых» дополнить словом: «буксовых».

Подлункт 6.1.3.3. Исключить слова: «явные и деградационные».

Подпункт 6.1.3.4 исключить.

* Дата введения в действие на территории Российской Федерации — 2017—02—25.


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Подпункты 6.1.3.5 и 6.1.3.6 изложить в новой редакции:

«6.1.3.5 Не допускаются отказы подшипников в условиях эксплуатационных поездных испытаний, приведенных в приложении В. Испытаниям подлежат буксовые роликовые цилиндрические подшипники ограниченного объема, который определяет приемочная комиссия в соответствии с системой разработки и постановки продукции на производство.

Сведения о результатах эксплуатационных поездных испытаний предоставляют квалификационной комиссии, а также органу по сертификации при инспекционном контроле и при сертификации серийно выпускаемой продукции».

6.1.3.6 Критериями отказа буксового роликового цилиндрического подшипника в условиях испы- таний являются:

- заклинивание подшипника;

- повреждение сепаратора (разрушение, трещины);

- наличие трещин или пластической деформации на кольцах и роликах;

- превышение температуры подшипника относительно температуры воздуха в соответствии с таблицей А.2 (приложение А);

- наличие признаков контактной усталости на любом из колец или роликах в виде раковин и от- слоений;

- наличие коррозии на поверхностях качения деталей подшипника;

- содержание массовой доли механических примесей в смазочном материале более 1 %,

- содержание массовой доли меди в смазочном материале более 0,2 % (для подшипников с латунными сепараторами);

- содержание массовой доли воды в смазочном материале более 0,3 %».

Пункт 6.2.2 изложить в новой редакции:

«6.2.2 Полиамидные сепараторы буксового роликового цилиндрического подшипника изготавливают из полиамидов, армированных стекловолокном. Марка полиамида указывается в конструкторской документации».

Пункт 6.3.2. Первый абзац изложить в новой редакции:

«На подшипники наносят:

а) условное обозначение подшипника;

6) двухбуквенный код страны-изготовителя по МК (ИСО 3166} 004;

в) условное обозначение предприятия-изготовителя;

г) порядковый номер подшипника;

д) условный знак года выпуска;

е) условный знак месяца выпуска через тире после условного знака года выпуска;

ж) условный знак принадлежности подшипника к настоящему стандарту».

Пункт 6.3.8 Второй абзац. Исключить слова: «В ту же сторону должны быть обращены торцы роликов с меньшей по диаметру выточкой».

Подраздел 6.4 изложить в новой редакции:

«6.4 Консервация и упаковка

6.4.1 Консервацию для защиты от коррозии и упаковывание подшипников проводят в соответ- ствии с ГОСТ 520. Сроки хранения определяются способом консервации и упаковки.

6.4.2 Коробки или бандероли, сопроводительный документ (паспорт), вкладываемый в ящик, должны иметь надписи:

а) условное обозначение подшипника;

6} условное обозначение предприятия-изготовителя;

в) количество подшипников;

г) дату консервации (месяц и год);

д) знак обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза”:

е) запись о проведенной сертификации: учетный номер бланка сертификата соответствия. его регистрационный номер, дата выдачи и срок действия*:

ж) обозначение настоящего стандарта или технических условий по 6.1.2.2 (при наличии).

Примечание — Обозначение настоящего стандарта или технических условий по 6.1.2.2 указывают с годом их принятия.

2


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Подпункты 6.1.3.5 и 6.1.3.6 изложить в новой редакции:

«6.1.3.5 Не допускаются отказы подшипников в условиях эксплуатационных поездных испытаний, приведенных в приложении В. Испытаниям подлежат буксовые роликовые цилиндрические подшипники ограниченного объема, который определяет приемочная комиссия в соответствии с системой разработки и постановки продукции на производство.



Сведения о результатах эксплуатационных поездных испытаний предоставляют квалификационной комиссии, а также органу по сертификации при инспекционном контроле и при сертификации серийно выпускаемой продукции».

6.1.3.6 Критериями отказа буксового роликового цилиндрического подшипника в условиях испы- таний являются:

- заклинивание подшипника;

- повреждение сепаратора (разрушение, трещины);

- наличие трещин или пластической деформации на кольцах и роликах;

- превышение температуры подшипника относительно температуры воздуха в соответствии с таблицей А.2 (приложение А);

- наличие признаков контактной усталости на любом из колец или роликах в виде раковин и от- слоений;

- наличие коррозии на поверхностях качения деталей подшипника;

- содержание массовой доли механических примесей в смазочном материале более 1 %,

- содержание массовой доли меди в смазочном материале более 0,2 % (для подшипников с латунными сепараторами);

- содержание массовой доли воды в смазочном материале более 0,3 %».

Пункт 6.2.2 изложить в новой редакции:

«6.2.2 Полиамидные сепараторы буксового роликового цилиндрического подшипника изготавливают из полиамидов, армированных стекловолокном. Марка полиамида указывается в конструкторской документации».

Пункт 6.3.2. Первый абзац изложить в новой редакции:

«На подшипники наносят:

а) условное обозначение подшипника;

6) двухбуквенный код страны-изготовителя по МК (ИСО 3166} 004;

в) условное обозначение предприятия-изготовителя;

г) порядковый номер подшипника;

д) условный знак года выпуска;

е) условный знак месяца выпуска через тире после условного знака года выпуска;

ж) условный знак принадлежности подшипника к настоящему стандарту».

Пункт 6.3.8 Второй абзац. Исключить слова: «В ту же сторону должны быть обращены торцы роликов с меньшей по диаметру выточкой».

Подраздел 6.4 изложить в новой редакции:

«6.4 Консервация и упаковка

6.4.1 Консервацию для защиты от коррозии и упаковывание подшипников проводят в соответ- ствии с ГОСТ 520. Сроки хранения определяются способом консервации и упаковки.

6.4.2 Коробки или бандероли, сопроводительный документ (паспорт), вкладываемый в ящик, должны иметь надписи:

а) условное обозначение подшипника;

6} условное обозначение предприятия-изготовителя;

в) количество подшипников;

г) дату консервации (месяц и год);

д) знак обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза”:

е) запись о проведенной сертификации: учетный номер бланка сертификата соответствия. его регистрационный номер, дата выдачи и срок действия*:

ж) обозначение настоящего стандарта или технических условий по 6.1.2.2 (при наличии).

Примечание — Обозначение настоящего стандарта или технических условий по 6.1.2.2 указывают с годом их принятия.

2


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

6.4.3 Транспортную тару следует маркировать в соответствии с требованиями ГОСТ 14192. Мар- кировку наносят на ярлык или непосредственно на ящик.

Дополнительно под основными надписями должны быть нанесены:

а) наименование изделия;

6) условное обозначение подшипника;

в) количество подшипников;

г) обозначение настоящего стандарта или технических условий по 6.1.2.2 (при наличии):

д} знак обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза*;

е) запись о проведенной сертификации: учетный номер бланка сертификата соответствия, его регистрационный номер. дата выдачи и срок действия*;

ж) манипуляционные знаки по ГОСТ 14192: «Хрупкое. Осторожно», «Беречь от влаги».

Примечание — Обозначение настоящего стандарта или технических условий по 6.1.2.2 указывают с годом их принятия»;

ДОПОЛНИТЬ СНОСКОЙ: Обязательно для государств — чпенов Таможенного союза».

Пункт 7.1.2 изложить в новой редакции.

«7.1.2 Подшипники по радиальному зазору и по маркировке подвергают сплошному производственному контролю».

Пункт 7.1.4. Заменить значение: «20» на «10»;

дополнить словами: «Партией полиамида является определенная масса полиамида, сопровождаемая одним сертификатом о качестве предприятия-изготовителя».

Раздел 8. Заменить наименование заголовка: «Идентификация» на «Требования безопасности».

Подраздел 8.1 изложить в новой редакции:

«8.1 Общие положения

Буксовые роликовые цилиндрические подшипники, в отношении которых выполняют процедуры подтверждения соответствия техническому регламенту [1], должны соответствовать настоящему стандарту. утвержденной конструкторской документации и другой документации по требованиям безопас- НОСТИ.

Требования безопасности буксовых роликовых цилиндрических подшипников обеспечиваются пу- тем соблюдения конструктивных требований, требований к материалам, к маркировке и требований надежности, указанных в 8.2. Методы контроля в соответствии с разделом 9».



Подраздел 8.2. Заменить наименование заголовка: «Требования безопасности» на «Показатели безопасности».

Пункт 8.2.1 изложить в новой редакции:

«8.2.1 Маркировка — в соответствии с перечислениями а), б). в). д), е) 6.3.2, перечислениями а), 6), г), д). е) 6.4.2. перечислениями 6). д), е) 6.4.3».

Пункт 8.2.3. Исключить слова: «, глубина упрочненного слоя поверхностно закаленных деталей».

Пункт 8.2.9 исключить.

Пункт 8.2.11 изложить в новой редакции:

«8.2.11 Требования к нагреву подшипников в условиях стендовых натурных испытаний — по таблице А.2 (приложение А}».

Пункты 8.2.12 и 8.2.14. Исключить слова: «явных и деградационных».

Пункт 8.2.13 исключить.

Пункт 8.2.15. Исключить слова: «и масса».

Подраздел 8.3 изложить в новой редакции:

«8.3 Подтверждение соответствия

8.3.1 При обязательном подтверждении соответствия образцов буксовых роликовых цилиндрических подшипников техническому регламенту [1] используют показатели в соответствии с приложением Д.


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

6.4.3 Транспортную тару следует маркировать в соответствии с требованиями ГОСТ 14192. Мар- кировку наносят на ярлык или непосредственно на ящик.

Дополнительно под основными надписями должны быть нанесены:

а) наименование изделия;

6) условное обозначение подшипника;

в) количество подшипников;

г) обозначение настоящего стандарта или технических условий по 6.1.2.2 (при наличии):

д} знак обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза*;

е) запись о проведенной сертификации: учетный номер бланка сертификата соответствия, его регистрационный номер. дата выдачи и срок действия*;

ж) манипуляционные знаки по ГОСТ 14192: «Хрупкое. Осторожно», «Беречь от влаги».

Примечание — Обозначение настоящего стандарта или технических условий по 6.1.2.2 указывают с годом их принятия»;

ДОПОЛНИТЬ СНОСКОЙ: Обязательно для государств — чпенов Таможенного союза».

Пункт 7.1.2 изложить в новой редакции.

«7.1.2 Подшипники по радиальному зазору и по маркировке подвергают сплошному производственному контролю».

Пункт 7.1.4. Заменить значение: «20» на «10»;

дополнить словами: «Партией полиамида является определенная масса полиамида, сопровождаемая одним сертификатом о качестве предприятия-изготовителя».

Раздел 8. Заменить наименование заголовка: «Идентификация» на «Требования безопасности».

Подраздел 8.1 изложить в новой редакции:

«8.1 Общие положения

Буксовые роликовые цилиндрические подшипники, в отношении которых выполняют процедуры подтверждения соответствия техническому регламенту [1], должны соответствовать настоящему стандарту. утвержденной конструкторской документации и другой документации по требованиям безопас- НОСТИ.

Требования безопасности буксовых роликовых цилиндрических подшипников обеспечиваются пу- тем соблюдения конструктивных требований, требований к материалам, к маркировке и требований надежности, указанных в 8.2. Методы контроля в соответствии с разделом 9».

Подраздел 8.2. Заменить наименование заголовка: «Требования безопасности» на «Показатели безопасности».

Пункт 8.2.1 изложить в новой редакции:

«8.2.1 Маркировка — в соответствии с перечислениями а), б). в). д), е) 6.3.2, перечислениями а), 6), г), д). е) 6.4.2. перечислениями 6). д), е) 6.4.3».

Пункт 8.2.3. Исключить слова: «, глубина упрочненного слоя поверхностно закаленных деталей».

Пункт 8.2.9 исключить.

Пункт 8.2.11 изложить в новой редакции:

«8.2.11 Требования к нагреву подшипников в условиях стендовых натурных испытаний — по таблице А.2 (приложение А}».

Пункты 8.2.12 и 8.2.14. Исключить слова: «явных и деградационных».

Пункт 8.2.13 исключить.

Пункт 8.2.15. Исключить слова: «и масса».

Подраздел 8.3 изложить в новой редакции:

«8.3 Подтверждение соответствия

8.3.1 При обязательном подтверждении соответствия образцов буксовых роликовых цилиндрических подшипников техническому регламенту [1] используют показатели в соответствии с приложением Д.


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

8.3.2 При первичной сертификации ограниченного объема буксовых роликовых цилиндрических подшипников проводят испытание образцов буксовых роликовых цилиндрических подшипников в соот- ветствии с Д.1 (приложение Д).

Сертификации подлежат буксовые роликовые цилиндрические подшипники, конструкторская документация на которые имеет литеру не ниже О. .

Первичной сертификации подлежат буксовые роликовые цилиндрические подшипники ограниченного объема, как правило, не более 32000 буксовых сдвоенных подшипников и не более 64000 буксовых роликовых цилиндрических подшипников, который определяет приемочная комиссия в соответствии с системой разработки и постановки продукции на производство. В случае переноса производства буксовых роликовых цилиндрических подшипников по конструкторской документации, имеющей литеру А, на другую производственную площадку предприятия в том же государстве ограничения объема производства не производят и первичную сертификацию осуществляют по Д.1 (приложение Д).



8.3.3 При повторной сертификации буксовых роликовых цилиндрических подшипников (рекомендуется схема 4с [1]} проводят испытание образцов буксовых роликовых цилиндрических подшипников в соответствии с Д.2 (приложение Д).

8.3.4 В случае изменения технических характеристик или условий изготовления сертифицированных буксовых роликовых цилиндрических подшипников без изменения их условного обозначения они подпежат дополнительному испытанию в соответствии с приложением Е.

При изготовлении буксовых роликовых цилиндрических подшипников из материалов одних и тех же марок, поставляемых различными предприятиями — изготовителями материалов, проведение каких-пибо дополнительных испытаний не требуется. При выполнении по кооперации отдельных технологических операций по изготовлению буксовых роликовых цилиндрических подшипников, а также при смене производителей этих технологических операций проведение каких-либо дополнительных испы- таний не требуется».

Пункты 8.3.5, 8.3.6 исключить.

Пункты 8.4.1—8.4.3 исключить.

Пункт 8.4.4 изложить в новой редакции:

«8.4.4 Отбор образцов подшипников для испытания подшипников по 8.2.1—8.2.8. 8.2.15 осущест- вляют в количестве 3 шт. Отбор образцов полиамидных сепараторов для испытания по 8.2.10 осущест- вляют в количестве 20 шт. Отбор образцов роликов осуществляют по 3 шт. от каждого отобранного образца буксового роликового цилиндрического подшипника или от каждого отобранного образца комплектного подшипника каждого отобранного образца буксового сдвоенного подшипника.

Отбор образцов подшипников для испытания по 8.2.11, 8.2.12 осуществляют в количестве, указанном в приложении А».

Пункт 9.4. Второй абзац. Заменить обозначение: «Зг» на «трех номинальных размеров фаски»;

заменить слова: «измерить по оси ролика» на «измеряют вблизи центра торца ролика».

Пункт 9.5. Первый абзац после слов «роликов и сепараторов» дополнить словами «. маркировки подшипников».

Пункт 9.6. Заменить слово: «прижогов» на «прижогов,».

Пункт 9.8 исключить.

Пункт 9.10 Метод В. Четвертый абзац после слов «зазор подшипника» дополнить обозначением: «С».

Пункт 9.16. Второй абзац. Заменить слова: «путем взвешивания подшипника после закладки смазочного материала и после промывки подшипника от смазочного материала. Массу закладываемого в сдвоенный подшипник смазочного материала допускается контролировать в процессе его закладки в подшипник» на «по документации, действующей на предприятии-изготовителе».

Пункт 9.19 изложить в новой редакции:

«9.19 Отсутствие отказов, требования нагрева подшипников относительно температуры окружаю- щего воздуха определяют по результатам стендовых натурных испытаний подшипников в соответствии с приложением А».

Пункты 9.20 и 9.22 исключить.

Раздел 11. Заменить обозначение пункта: «10.3» на «11.3».

Пункты 11.1 и 11.2. Заменить слово: «подшипника» на «подшипников».

Пункт 11.6 исключить.


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

8.3.2 При первичной сертификации ограниченного объема буксовых роликовых цилиндрических подшипников проводят испытание образцов буксовых роликовых цилиндрических подшипников в соот- ветствии с Д.1 (приложение Д).

Сертификации подлежат буксовые роликовые цилиндрические подшипники, конструкторская документация на которые имеет литеру не ниже О. .

Первичной сертификации подлежат буксовые роликовые цилиндрические подшипники ограниченного объема, как правило, не более 32000 буксовых сдвоенных подшипников и не более 64000 буксовых роликовых цилиндрических подшипников, который определяет приемочная комиссия в соответствии с системой разработки и постановки продукции на производство. В случае переноса производства буксовых роликовых цилиндрических подшипников по конструкторской документации, имеющей литеру А, на другую производственную площадку предприятия в том же государстве ограничения объема производства не производят и первичную сертификацию осуществляют по Д.1 (приложение Д).

8.3.3 При повторной сертификации буксовых роликовых цилиндрических подшипников (рекомендуется схема 4с [1]} проводят испытание образцов буксовых роликовых цилиндрических подшипников в соответствии с Д.2 (приложение Д).

8.3.4 В случае изменения технических характеристик или условий изготовления сертифицированных буксовых роликовых цилиндрических подшипников без изменения их условного обозначения они подпежат дополнительному испытанию в соответствии с приложением Е.

При изготовлении буксовых роликовых цилиндрических подшипников из материалов одних и тех же марок, поставляемых различными предприятиями — изготовителями материалов, проведение каких-пибо дополнительных испытаний не требуется. При выполнении по кооперации отдельных технологических операций по изготовлению буксовых роликовых цилиндрических подшипников, а также при смене производителей этих технологических операций проведение каких-либо дополнительных испы- таний не требуется».

Пункты 8.3.5, 8.3.6 исключить.

Пункты 8.4.1—8.4.3 исключить.

Пункт 8.4.4 изложить в новой редакции:

«8.4.4 Отбор образцов подшипников для испытания подшипников по 8.2.1—8.2.8. 8.2.15 осущест- вляют в количестве 3 шт. Отбор образцов полиамидных сепараторов для испытания по 8.2.10 осущест- вляют в количестве 20 шт. Отбор образцов роликов осуществляют по 3 шт. от каждого отобранного образца буксового роликового цилиндрического подшипника или от каждого отобранного образца комплектного подшипника каждого отобранного образца буксового сдвоенного подшипника.

Отбор образцов подшипников для испытания по 8.2.11, 8.2.12 осуществляют в количестве, указанном в приложении А».

Пункт 9.4. Второй абзац. Заменить обозначение: «Зг» на «трех номинальных размеров фаски»;

заменить слова: «измерить по оси ролика» на «измеряют вблизи центра торца ролика».

Пункт 9.5. Первый абзац после слов «роликов и сепараторов» дополнить словами «. маркировки подшипников».

Пункт 9.6. Заменить слово: «прижогов» на «прижогов,».

Пункт 9.8 исключить.



Пункт 9.10 Метод В. Четвертый абзац после слов «зазор подшипника» дополнить обозначением: «С».

Пункт 9.16. Второй абзац. Заменить слова: «путем взвешивания подшипника после закладки смазочного материала и после промывки подшипника от смазочного материала. Массу закладываемого в сдвоенный подшипник смазочного материала допускается контролировать в процессе его закладки в подшипник» на «по документации, действующей на предприятии-изготовителе».

Пункт 9.19 изложить в новой редакции:

«9.19 Отсутствие отказов, требования нагрева подшипников относительно температуры окружаю- щего воздуха определяют по результатам стендовых натурных испытаний подшипников в соответствии с приложением А».

Пункты 9.20 и 9.22 исключить.

Раздел 11. Заменить обозначение пункта: «10.3» на «11.3».

Пункты 11.1 и 11.2. Заменить слово: «подшипника» на «подшипников».

Пункт 11.6 исключить.


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Пункт 12.1. Заменить слова: «действующем» на «действующим»;

«или специально оговаривают в договорах на их поставку» на «по 6.1.2.2».

Пункт 12.4 дополнить словами: «, а также после первого демонтажа внутренних колец буксовых роликовых цилиндрических подшипников и сдвоенных буксовых подшипников с оси колесной пары, бывшей в эксплуатации».

Приложение А. Заменить наименование приложения: «Методика стендовых натурных испытаний» на «Стендовые натурные испытаниях.

Пункт А.7 исключить.

Пункт А.11. Седьмой абзац после слов «конструкции подшипников» дополнить словами: «(см. приложение Е)».

Пункт А.12. Исключить слово: «непрерывно».

Пункт А.13. Первый абзац. Заменить слово: «положительных» на «положительности»;

исключить слова: «явных и деградационных»;

последний абзац. Исключить слово: «деградационных».

Приложение Б исключить.

Приложение В. Заменить наименование приложения: «Методика эксплуатационных поездных испытаний» на «Эксплуатационные поездные испытания».

Пункты В.1 и В.2 исключить.

Пункт В.3. Первый абзац. Исключить слова: «методом случайной выборки»:

последний абзац исключить.

Пункт В.4. Второй абзац. Заменить слова: «напольным оборудованием средств контроля» на «при помощиИя.

Пункт В.5. Последний абзац. Исключить слова: «по решению органа по сертификации».

Пункт В.6. Заменить слова: «явных и деградационных отказов» на «отказов по 6.1.3.6, за исклю- чением превышения температуры».

Пункт В.7. Первый абзац. Исключить слова: «органа по сертификации и».

Пункт В.8. Первый абзац. Исключить слово: «деградационных»,

второй абзац. Исключить слова: «методом случайной выборки».

Приложение Г исключить.


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Пункт 12.1. Заменить слова: «действующем» на «действующим»;

«или специально оговаривают в договорах на их поставку» на «по 6.1.2.2».

Пункт 12.4 дополнить словами: «, а также после первого демонтажа внутренних колец буксовых роликовых цилиндрических подшипников и сдвоенных буксовых подшипников с оси колесной пары, бывшей в эксплуатации».

Приложение А. Заменить наименование приложения: «Методика стендовых натурных испытаний» на «Стендовые натурные испытаниях.

Пункт А.7 исключить.

Пункт А.11. Седьмой абзац после слов «конструкции подшипников» дополнить словами: «(см. приложение Е)».

Пункт А.12. Исключить слово: «непрерывно».

Пункт А.13. Первый абзац. Заменить слово: «положительных» на «положительности»;

исключить слова: «явных и деградационных»;

последний абзац. Исключить слово: «деградационных».

Приложение Б исключить.

Приложение В. Заменить наименование приложения: «Методика эксплуатационных поездных испытаний» на «Эксплуатационные поездные испытания».

Пункты В.1 и В.2 исключить.

Пункт В.3. Первый абзац. Исключить слова: «методом случайной выборки»:

последний абзац исключить.

Пункт В.4. Второй абзац. Заменить слова: «напольным оборудованием средств контроля» на «при помощиИя.

Пункт В.5. Последний абзац. Исключить слова: «по решению органа по сертификации».

Пункт В.6. Заменить слова: «явных и деградационных отказов» на «отказов по 6.1.3.6, за исклю- чением превышения температуры».

Пункт В.7. Первый абзац. Исключить слова: «органа по сертификации и».

Пункт В.8. Первый абзац. Исключить слово: «деградационных»,

второй абзац. Исключить слова: «методом случайной выборки».

Приложение Г исключить.


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Стандарт дополнить приложениями ДиЕ:

«Приложение Д (справочное)



Показатели, используемые для подтверждения соответствия техническому

регламенту [1]

Д.1 Первичная сертификация продукции Соответствие требований безопасности продукции требованиям технического регламента [1] при первичной

сертификации приведено в таблице Д.1.

Таблица Д.1

Статья, пункт и подпункт техническаго регпамента [1]

Статья 4, п. 4: Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений:

п. 5 с); отсутствие пластических деформаций при приложении продоль- ных и вертикальных расчетных динамических нагрузок;

п. 5т): сопротивление усталости при малоцикловых и многоцикловых режимах нагружения

Статья 4, п. 5 6): выполнение условий эксплуатации с учетом внешних

климатических и механических воздействий

Статья 4. п. 5 р): прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях

Статья 4, п. 7: Выбранные проактировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного подвижного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение назначенного срока службы и (или) ресур- са, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвер- гаться в процессе эксплуатации

Пункт (раздел). определяющий показа.

Пунхт (раздел), определяющий правила и методы испытаний (измерений)

Наименование показателя

Отсутствие отказов в условиях стендовых натурных испытаний

Отсутствие отказов в условиях экс- плуатационных поездных испытаний

тепь jae | ee -- Ударная прочность полиамидных сепараторов при низких температурах Твердость поверхности наружных неоднородность по твердости в пределах одного кольца Допуски присоединительных размеров. допуски взаимного положения 9.1, 9.2 [Допуски о | 825 | 92 ружных колец и торцами роликов =” LUMMHMKOB =

[6211 | колец, внутренних колец и роликов.

| 822 | 98 поверхностей колец Марка смазочного материала, зало- 9.16 женного в сдвоенный подшипник °


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Стандарт дополнить приложениями ДиЕ:

«Приложение Д (справочное)

Показатели, используемые для подтверждения соответствия техническому

регламенту [1]

Д.1 Первичная сертификация продукции Соответствие требований безопасности продукции требованиям технического регламента [1] при первичной

сертификации приведено в таблице Д.1.

Таблица Д.1

Статья, пункт и подпункт техническаго регпамента [1]

Статья 4, п. 4: Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений:

п. 5 с); отсутствие пластических деформаций при приложении продоль- ных и вертикальных расчетных динамических нагрузок;

п. 5т): сопротивление усталости при малоцикловых и многоцикловых режимах нагружения

Статья 4, п. 5 6): выполнение условий эксплуатации с учетом внешних

климатических и механических воздействий

Статья 4. п. 5 р): прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях

Статья 4, п. 7: Выбранные проактировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного подвижного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение назначенного срока службы и (или) ресур- са, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвер- гаться в процессе эксплуатации

Пункт (раздел). определяющий показа.

Пунхт (раздел), определяющий правила и методы испытаний (измерений)

Наименование показателя

Отсутствие отказов в условиях стендовых натурных испытаний

Отсутствие отказов в условиях экс- плуатационных поездных испытаний

тепь jae | ee -- Ударная прочность полиамидных сепараторов при низких температурах Твердость поверхности наружных неоднородность по твердости в пределах одного кольца Допуски присоединительных размеров. допуски взаимного положения 9.1, 9.2 [Допуски о | 825 | 92 ружных колец и торцами роликов =” LUMMHMKOB =



[6211 | колец, внутренних колец и роликов.

| 822 | 98 поверхностей колец Марка смазочного материала, зало- 9.16 женного в сдвоенный подшипник °


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Окончание таблицы Д.1

Пункт Пункт (раздел). {раздеп). определяющий Наименование показателя определя. правила и методы ющий показа» испытаний (измерений)

Статья, пункт и подпунят технического регламента [1]

Статья 4, п. 12: Железнодорожный подвижной состав и его составные

части должны иметь хорошо различимую маркировку

Статья 4, п. 14: Составные части же-

лезнодорожного подвижного состава в соответствии с конструкторской документацией должны иметь маркжироеку. обеспечивающую идентификацию продукции независимо от года ее

выпуска, в том числе:

а) единый знак обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза;

6} наименование изготовителя или его товарный знак, наименование продукции;

в) дата изготовления

Статья 4, п. 99: Железнодорожный

подвижной состав и его составные

части, применяемые при их производ-

стве материалы и вещества должны ee ee eee быть рассчитаны на возможность их службы не требуется ae безопасной переработки или утилиза-

ции по истечении назначенного срока

службы

Д.2 Повторная сертификация Соответствие требований безопасности продукции требованиям технического регламента [1] при повторной сертификации приведено в таблице Д.2.

Таблица Д.2

Пункт Пункт {раздей}, (раздел}, опредепяющий определяправипа и методы ющий показа. испытаний тель {измерений)

Статья, пункт и подпункт Наименование сертификационного технического регламента [1] показателя

Статья 4, п. 4: Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наи-

большими скоростями в пределах допустимых значений;

Отсутствие отказов в условиях стенп. 5 с): отсутствие ппастических де- | довых натурных испытаний формаций при приложении продоль- ных и вертикальных расчетных динамических нагрузок;

п. 5 т): сопротивление усталости при мапоцикловых и многоцикловых режимах нагружения


(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Окончание таблицы Д.1

Пункт Пункт (раздел). {раздеп). определяющий Наименование показателя определя. правила и методы ющий показа» испытаний (измерений)

Статья, пункт и подпунят технического регламента [1]

Статья 4, п. 12: Железнодорожный подвижной состав и его составные

части должны иметь хорошо различимую маркировку

Статья 4, п. 14: Составные части же-

лезнодорожного подвижного состава в соответствии с конструкторской документацией должны иметь маркжироеку. обеспечивающую идентификацию продукции независимо от года ее

выпуска, в том числе:

а) единый знак обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза;

6} наименование изготовителя или его товарный знак, наименование продукции;

в) дата изготовления

Статья 4, п. 99: Железнодорожный

подвижной состав и его составные

части, применяемые при их производ-

стве материалы и вещества должны ee ee eee быть рассчитаны на возможность их службы не требуется ae безопасной переработки или утилиза-

ции по истечении назначенного срока

службы

Д.2 Повторная сертификация Соответствие требований безопасности продукции требованиям технического регламента [1] при повторной сертификации приведено в таблице Д.2.

Таблица Д.2

Пункт Пункт {раздей}, (раздел}, опредепяющий определяправипа и методы ющий показа. испытаний тель {измерений)

Статья, пункт и подпункт Наименование сертификационного технического регламента [1] показателя



Статья 4, п. 4: Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наи-

большими скоростями в пределах допустимых значений;

Отсутствие отказов в условиях стенп. 5 с): отсутствие ппастических де- | довых натурных испытаний формаций при приложении продоль- ных и вертикальных расчетных динамических нагрузок;

п. 5 т): сопротивление усталости при мапоцикловых и многоцикловых режимах нагружения


Окончание таблицы Д.2

Статья, пункт и подпункт технического регпамента [1]

Статья 4, п. 5 6): выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механических воздействий

Статья 4. п. 5 р): прочность при допустимых режимах нагружения и в03- действиях

Статья 4, п. 7: Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного подвижного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение назначенного срока службы и (ипи) ресур- са, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвер- гаться в процессе эксплуатации

Статья 4. п.12: Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимую маркировку

п. 14: Составные части жепезнодорожного подвижного состава в соот- ветствии с конструкторской документацией должны иметь маркировку, обеспечивающую — идентификацию продукции независимо от года ее вы- пуска, в том числе:

а) единый знак обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза;

6) наименование изготовителя или его товарный знак, наименование продукции;

в) дата изготовления

Статья 4, п. 99: Железнодорожный подвижной состав и его составные части, применяемые при их производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока

службы

(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Наименование сертификационного показателя

Пункт (paagen), определяющий показатель

Пункт (раздел), определяющий правила и методы испытаний (измерений)

Ударная прочность полиамидных се-

параторов при низких температурах

Se | асы [42 | 8 |

Твердость поверхности колец и роликов подшипника, неоднородность по твердости в пределах одного кольца

Допуски присоединительных размеров. допуски взаимного попожения поверхностей колец

Допуски элементов колец

Осевой зазор между бортиками наружных колец и торцами роликов

Внутренний радиальный зазор подшипников

8.2.8

Марка смазочного материала. заложенного в сдвоенный подшипник

- ||:

Переработка безопасна, утилизация по истечении назначенного срока

службы не требуется


Окончание таблицы Д.2

Статья, пункт и подпункт технического регпамента [1]

Статья 4, п. 5 6): выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механических воздействий

Статья 4. п. 5 р): прочность при допустимых режимах нагружения и в03- действиях

Статья 4, п. 7: Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного подвижного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение назначенного срока службы и (ипи) ресур- са, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвер- гаться в процессе эксплуатации

Статья 4. п.12: Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимую маркировку

п. 14: Составные части жепезнодорожного подвижного состава в соот- ветствии с конструкторской документацией должны иметь маркировку, обеспечивающую — идентификацию продукции независимо от года ее вы- пуска, в том числе:

а) единый знак обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза;

6) наименование изготовителя или его товарный знак, наименование продукции;

в) дата изготовления

Статья 4, п. 99: Железнодорожный подвижной состав и его составные части, применяемые при их производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока



службы

(Продолжение Изменения № 1 к ГОСТ 18572—2014)

Наименование сертификационного показателя

Пункт (paagen), определяющий показатель

Пункт (раздел), определяющий правила и методы испытаний (измерений)

Ударная прочность полиамидных се-

параторов при низких температурах

Se | асы [42 | 8 |

Твердость поверхности колец и роликов подшипника, неоднородность по твердости в пределах одного кольца

Допуски присоединительных размеров. допуски взаимного попожения поверхностей колец

Допуски элементов колец

Осевой зазор между бортиками наружных колец и торцами роликов

Внутренний радиальный зазор подшипников

8.2.8

Марка смазочного материала. заложенного в сдвоенный подшипник

- ||:

Переработка безопасна, утилизация по истечении назначенного срока

службы не требуется


Похожие документы