Все госты и снипы онлайн

Более 10000 документов в открытом доступе, абсолютно бесплатно

ГОСТ 33913-2016 - Топлива авиационные турбинные. Определение фильтруемости

Этот документ был распознан автоматически. В блоке справа Вы можете найти скан-копию. Мы работаем над ручным распознаванием документов, однако это титанический труд и на него уходит очень много времени. Если Вы хотите помочь нам и ускорить обработку документов, Вы всегда можете сделать это, пожертвовав нам небольшую сумму денег.

Файлы для печати:

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(MIC) INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION (ISC) МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ — СТАНДАРТ 33913 2016

ТОПЛИВА АВИАЦИОННЫЕ ТУРБИННЫЕ

Определение фильтруемости

Издание официальное

Москва Стандартинформ 2017


ГОСТ 33913—2016

Предисловие

Цели. основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0—2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2—2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосу- дарственные. правила. рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия. обновпения и отмены»

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 31 «Нефтяные топлива и смазочные материалы». Открытым акционерным обществом «Всероссийский научно-исспедовательский институт по переработке нефти» (ОАО «ВНИИ НП») на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта. указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 22 ноября 2016г. № 93-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны Код страны Сокращенное наименование национального органа по МК: ИСО 3166; 664 37 го 31651204 97 по стандартрзации

Армения Минэкономики Республики Армения Беларусь Госстандарт Республики Бепарусь

Грузия 5 Грузстэндарт Киргизия Кыргызстандарт Россия Росстандарт Таджикистан Таджикстандарт Узбекистан Узстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 4 апреля 2017 г. № 251-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33913—2016 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2018г.

5 Настоящий стандарт идентичен стандарту ASTM О 6824—13*! «Стандартный метод определения фильтруемости авиационного турбинного топлива» {«Запдагад 1651 телод ог determining filterability of aviation turbine fuel», IDT).

Стандарт разработан подкомитетом 002...0.01 «Спецификации на реактивные топлива» техничес- кого комитета 002 «Нефтепродукты, жидкив топлива и смазочные материалы».

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного стандарта для приведения в соответствие сГОСТ 1.5—2001 (подраздел 3.6).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты. сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «„Нациомальные стандарты». а текст изменений и поправок — воежемесячном инфор- мационном указатоле „Национальные стандарты». В случае пвросмотра (замены) ипи отмены настоящего стандарта соответствующео уведомление будет опубликовано в ожемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация. уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — наофициальном сайто Федерального агонтства по техническому регупированию и метрологии в соти Yumeopuem (www.gost.ru)

© Стандартинформ, 2017

ВРоссийской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен. тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метропогии


ГОСТ 33913—2016

Содержание 1 Область применения. еее иене. 1 2 Нормативные ссылки (о... еее еее. 1 3 Термины и определения еее еее 2 4 Сущность метода. еее на. 2 5 Назначение и применение ee 3 6 Алпаратура. .... ee 3 7 OT60pnNpoG.. we 5 8 NoarorosKa annapatype!.. = 2 еее. 5 9 Mposenenne wee 7 10 Вычисления. .... ee 7 11 Протокол испытаний... еее 8 12 Прецизионность и смещение ee 8

Приложение ДА (справочное) Сведения о соответствии ссылочных стандартов межгосударственным стандартам еее. 11


ГОСТ 33913—2016

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВА АВИАЦИОННЫЕ ТУРБИННЫЕ

Определение фильтруемости

Aviation turbine fuels. Determination of fiiterabil.ty

Дата введения — 2018—07—01



1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт устанавливает метод определения фильтрувмости авиационных турбинных топлив (для других средних дистиллятных топлив применяют АТМ О 6426).

Примечание 1 — Топлаез, относящиеся х области применения настоящего стандарта. соответствуют АЗТМ 0 1655 / АЗТМ О 6615 в топлива военного назначения соответствуют спецификациям, приведенным в 2.2

1.2 Настоящий стандарт не распространяется на топлива, содержащие нерастворенную воду.

1.3 Значения, установленные в единицах СИ, являются стандартными. Значения в скобках приведены только для информации.

1.4 Внастоящем стандарте не предусмотрено рассмотрение всех вопросов обеспечения безопас- ности. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил по технике безопасности и охране труда. а также определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты. 2.1 Стандарты АЗТМ!':

АЗТМО 1655. Зресйсавоп‘огаманоп ифте ие!$ (Спецификация на авиационные турбинные топлива}

ASTM D 4057. Practice for manual sampling of petroleum and petroleum products (Npaxtwxa pyunoro отбора проб нефти и нефтепродуктов}

ASTM D 4176, Test method for free water and particulate contamination in distillate fuels (visual пзресцоп ргоседигез) [Метод определения загрязнения дистиллятных топлив свободной водой и твер- дыми частицами (процедура визуального контроля]]

АЗТМ О 4177. Practce for automatic sampling of petroleum and petroleum ргодис{$ (Практика автоматического отбора проб нефти и нефтепродуктов}

ASTM D 4860. Test method for free water and particulate contamination in middie distllate fuels (ciear

and bnght numencal rating) (MeTog onpegenenna загрязнения средних дистиллятных топлив свободной водои и твердыми частицами (численное значение чистоты и прозрачности)]

Уточнить ссылки на стандарты АЗТМ можно на сайте АЗТМ им аз1т.огд или в службе поддержки клиентов АЗТМ. зегисе@ В информационном томе ежегодного сборниха стандартов (Annual Book of ASTM 5${ап48г4$ } следует обрашаться к сводке стандартов ежегодного сборника стандартов на странице сайта

Издание официальное


ГОСТ 33913—2016

ASTM D 5452, Test method for particulate contamination in aviation fuels by laboratory filtration (MeTog определения загрязнония авиационных топлив твердыми частицами лабораторным фильтрованием)}

ASTM D 6300, Practice for determination of precision and bias data for use in test methods for petroleum products and lubncants (Mpaxtuka установления прецизионности и смещения для использования в методах испытаний нефтепродуктов и смазочных материалов)

ASTM D 6426. Test method for determining filterability of middle distillate fuel oils (MeTog onpegeneHna фильтруемости средних дистиллятных топлив}

ASTM D 6615, Specification for jet B wide-cut aviation turbine ие! (Спецификация на авиационное турбинное топливо /е! В широкого фракционного состава)

2.2 Военные стандарты?!

MIL-OTL-5624. Turbine fuel, aviation. grades JP-4, JP-5, and /Р-5/Р-8 $Т (Авиационное турбинное топливо марок /Р-4, 3Р-5 и }Р-5/Р-8 ST)

MIL-OTL-25524. Turbine fuel, aviation, thermally $зЫе (Авиационное турбинное топливо, термичес- ки стабильное)

МИЕ-ОТЕ-38219. Тифтпеие!$. 10 уса у. /Р-7 (Турбинные топлива с высокой температурой начала кипения. УР-7)

MIL-DTL-83133, Turbine fuels. aviation, kerosine types, NATO F-34 (JP-8), NATO F-35, and JP-8+ 100 (Авиационные турбинные топлива керосинового типа МАТО Е-34 МАТО Е-35 и

3 Термины и определения

3.1 В настоящем стандарте применены спедующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 фильтруемость у): Количественная оценка скорости, с которой вещества. нерастворимые в топливе. закупоривают стандартный фильтрующий материал. и может быть охарактеризована как функция давления или объема.

3.1.1.1 фильтруемость (по давлению) [ПНогаБИиу (Бу ргеззиге)}. Повышение давления на фильтрующем материале при прохождении 300 мл топлива со скоростью 20 млллин.

3.1.1.2 фильтруемость (по объему) (Бу хоште)]: Объем топлива. прошедшего через фильтр до достижения значения давления 104 кПа (15

3.1.1.3 Пояснение — Фильтрувмость по объему используют, когда через фильтр проходит менее 300 мл пробы при повышении давления до 104 кЛа (15

3.1.1.4 показатель качества фильтруемости Е-ОЕ [filterability quality factor (F-QF)]. YncneHHoe значение, которое определяет тенденцию к закупориванию фильтра твердыми частицами. присут- ствующими в топливе.

3.1.1.5 Пояснение — Значение Е-ОЕ вычисляют с использованием объема и давления. достигнутых в конце испытательного цикла, по одной из двух формул в зависимости от результата испытания (см. раздел 10}.

4 Сущность метода

4.1 Пробу топлива пропускают с постоянной скоростью (20 мл/мин) через стандартный пористый фильтрующий материал. Контролируют повышение давления на фильтре и объем фильтрата. Испытание завершают, когда давление на фильтре превышает 104 кПа (15 р$19) или при прохождении через фильтр 300 мл топлива.

4.2 Результат испытания записывают как объем топлива, прошедшего через фильтр при достижении значения давления 104 кПа {15 р$ю) или как повышение давления после прохождения через фильтр 300 мл топлива.

4.3 Аппарат следует проверить при получении сомнительного результата испытания или всли аппарат не использовали более трех месяцев. Проверку работоспособности аппарата перед каждым испытанием не проводят.

2! Можно получить в Огаег Чезк. ОООЗЗР. Sidg. 4. Section D, 70U Robb.ns ауе. РА 19111-5098




ГОСТ 33913—2016

5 Назначение и применение

5.1 Настоящий метод испытаний предназначен для оценки чистоты авиационного турбинного топпива в лабораторных или в полевых условиях.

5.2 Изменеание характеристик фильтруемости топлива после хранения, предварительнои обработки или смешивания может указывать на изменения чистоты топлива.

5.3 Относительная фильтруемость топлива может изменяться в зависимости от пористости и конструкции фильтра и не всегда возможна корреляция с результатами настоящего метода.

5.4 Причиной плохой фильтруемости промышленных фильтров или фильтров, используемых на нефтеперерабатывающих предприятиях, может быть разложение топлива. загрязнение его при хранвнии или транспортировании, несовместимость смешивавмых топлив или взаимодействие топлива с фильтрующим материалом. Любая из этих причин может быть связана с закупориванием отверстий имли фильтрующей системы.

6 Аппаратура

6.1 Микроанализатор для определения фильтруемости": Схема аппарата приведена на рисунке 1. внешний вид — на рисунке 2. Аппарат должен обеспечи-

вать измерение давления на входе в фильтрующий элемент и объема пробы. прошедшего через фильтр при установленном значении давления. Аппарат должен состоять из следующих деталей.

4 5

9 19 - 17 14; 12. 18 п) 19

п римечание — Топливо течет из резервуара для толпива через насос в контейнер. } пробатоплива.2 резервузр дгя тспгива, 3 зажимная рукоять, 4 устроиство снижения гульсации, 5 — датчик давления 6 дисплем давлении 7 дясплем показателя качества фильтруемости Г ОР. 8 — дисггер объема (wnt S$ фитынгс фиксатором Пуер-Пок; 10 Фияльтрующии эпемент }} топпиво прошедшее через фильтр, 12 Kon теннер для сбора тогпива. 13 тоубка Тудоп #3 ‘роиник 15 перистапьтическии насос 18 прямом перехедкиь. 17 увеличенное изображение с фи«сатором Луер Пса; 18 штуцер для трубки. 13 — наконечник Пуер Лок

Рисунок 1 — Схема аппаората для определения фильтруемости

3' Единственным известным поставщиком аппарата Моде! 1143 писго-ПЦег апа!у2ег} язпяется EMCEE Electronics, inc , 520 Cypress ave., Venice, FL 34285.


ГОСТ 33913—2016

Рисунок 2 — Микроанапизатор для определения фильтруемости

6.1.1 Перистальтический насос

Насос с регулируемой скоростью/расходом топлива, с управлением скоростью потока с обратной связью. отрегулированный для обеспечения подачи топлива с постоянной скоростью (20 + 1) мл/мин, оснащенный устройством снижения пульсации для обеспечения равномерного потока.

6.1.2 Датчик давления

Датчик, обеспечивающий измерение манометрического давления в диапазоне от 0 до 104 кПа. с warom 1,0 «Ma (oT 0 20 15 psig c warom 0.1 psig).

6.1.3 Цифровые дисплеи

Используют три цифровых дисплея: один — для снятия показания давления. связанный с датчиком давления (см. 6.1.2). диапазоном отображения от 0 до 104 кПа сшагом 1.0 кПа (от0 до 15 р$!9 сшагом 0.1 второй — для снятия показания объема диапазоном отображения от 0 до 300 мл с шагом 1 мл, третий — для снятия показателя качества фильтруемости Е-ОР.

Примечание 2 — Микроанализатор для определения фильтруемости может отображать давление в кипопаскалях или в рз:9 при замене внутренней перемычки

6.1.4 Контроллер скорости

Используют ручное регулирование скорости перистальтического насоса для увеличения или уменьшения количества пробы, подаваемой за определенный период времени.

6.1.5 Контейнер для топлива

Контейнер из политетрафторэтилена (РТЕЕ) в виде воронки. вместимостью 500 мл.

6.1.6 Контейнер для сбора

Стеклянная или пластиковая колба Эрленмвйера вместимостью 500 мл.

6.1.7 Гибкая трубка из инертного материала“'

Используют гибкую трубку из инертного материала номинальным внутренним диаметром 3.1 мм (0.12 дюйма). совместимую с топливом.

4! Трубки Тудоп марка) были использованы в программе круговых испытаний для установления прецизионности смещения. Трубки Тудоп можно приобрести а большинстве торговых фирм лабораторного обору- дования, очи приведены только в хачестве примерз

4


ГОСТ 33913—2016

6.1.8 Пластиковый прямой переходник

Используют переходник, совместимый с топливом и обеспечивающий герметичное соединение гибкой трубки из инертного материала (см. 6.1.7).

6.1.9 Пластиковый тройник

Используют пластиковый тройник Т-образной формы. совместимый с топливом и обеспечиваю- щий герметичное соединение гибких трубок из инертного материала (см. 6.1.7).

6.1.10 Пластиковая муфта

Используют пластиковую муфту, совместимую с топливом. один конец которой обеспечивает гер- метичное соединение с гибкой трубком из инертного материала (см. 6.1.7), а другой конец соединяют с фильтрующим блоком (см. 6.2). Можно использовать муфты Луер-Лок (торговая марка).

6.2 Фильтрующий блок ЕСе! (торговая марка)?’



Используют одноразовый. предварительно откалиброванный фильтрующий блок. состоящий из корпуса свстроенным нейлоновым мембранным фильтром диаметром 25 мм сноминальным размером пор 0.65 мкм и номинальной пористостью 60 %. с эффективной площадью фильтрации 158.9 мм:. Накор- пусе должна быть маркировка на зеленом фоне черными буквами. 06824. ЕСе!!. ДЕТ (0.65}.

6.3 Вспомогательное оборудование для проверки аппарата

6.3.1 Мерный цилиндр

Цилиндр вместимостью 500 мл с ценой депения 1 мл.

6.3.2 Манометр

Манометр, обеспечивающий измерение давления 350 кПа (50 рз5). с ценой деления 0,5 кПа (0,1 psig).

6.3.3 Устройство измерения температуры

Устройство измерения температуры общего назначения диапазоном измерения от 0 *С до 60 *С с точностью до 0.5 *С. Можно использовать жидкостный стеклянный термометр. термопару или платиновый термометр сопротивления. обеспечивающие требуемую точность и прецизионность.

7 Отбор проб

7.1 Проба топлива. от которой отбирают аликвоту пробы для испытаний по настоящему методу. должна быть представительной пробой партии топлива. Отбор проб — по АЗТМ О 4057 или АЗТМ О 4177. Регистрируют информацию о способе и месте отбора пробы (см. 11.1.1}. Максимальный объем пробы зависит от количества, достаточного для тщательного перемешивания (см. 9.2}. Если визу- ально наблюдают нерастворенную воду (определяемую по АЗТМ О 4176 имли АЗТМ О 4860}, то пробу бракуют и отбирают новую пробу.

7.2 Еспи вместимость оригинального контейнера для пробы слишком большая. то после тщательного перемешивания пробы аликвоту испытуемой пробы для хранения можно перенести в перенос- ной контейнер с эпоксидным покрытивм или бутылку из темного стекла. Перед отбором аликвоты промывают переносной контейнер тремя порциями испытуемого продукта. Перемещают аликвоту представительной пробы от 1 до 2 дм? из контейнера для пробы в переносной контейнер (Предупреждение — Подробные рекомендации по отбору пробы в переносной контейнер отсутствуют. Пользователь настоящего метода несет ответственность за обеспечение отбора аликвоты представительной пробы отпартии испытуемого топлива).

8 Подготовка аппаратуры

8.1 Устанавливают аппарат на ровную поверхность в месте с температурой окружающей среды от 15 *C 9025 °C (01 59 °F 9077 °F).

8.2 Открывают крышку футляра аппарата и собирают аппарат, как показано на рисунке 2. Если в комплект аппарата не входит гибкая трубка из инертного материала (см. 6.1.7), выполняют процедуры по 8.2.1—8.2.2.

8.2.1 Подсоединяют один конец гибкой трубки из инертного материала к контейнеру для топлива (см. 6.1.5} и вставляют пластиковый прямой переходник (см. 6.1.8) в другой конец трубки.

5: Единственным известным зарегистрированным изготовителем является ЕМСЕЕ Еестоп!с$, пс. 520 Cypress Ave.. Venice. FL 34285.


ГОСТ 33913—2016

8.2.2 Вставляют пластиковый прямой переходник в конец другой гибкой трубки из инертного материала, заправляют трубку в перистальтический насос (см. 6.1.1}. как показано на рисунке 3. и фиксируют ве. поворачивая зажимную рукоятку против часовой стрелки.

Примечание 3— Соединительный переходник предотвращает втягивание трубхи в насос во аремя работы и позволяет легхо заменить часть трубки. которая зажата роликами насоса. Еспи насос не используют. то для увепичения срока службы гибкой трубки из инертного материала оставляют зажим открытьм или удапяхт трубку из насосв

Рисунок 3 — Заправка трубки в насос

8.2.3 Вставляют один конец горизонтального отвода пластикового тройника (см. 6.1.9) в трубку, зафиксированную в насосе. и подсоединяют две другие трубки к другим частям тройника.

8.2.4 Трубку, соединенную с перпендикулярным отводом тройника. подсоединяют к датчику давления. Другой трубкой соединяют наконечник пластиковой муфты (см. 6.1.10} сгоризонтальным отводом тройника.

8.3 Подсоединяют блок питания к разъему в верхней части корпуса и соединяют блок питания с источником питания переменного тока. Включают питание аппарата. устанавливая выключатель питания в положение «ОМ» (включено). При этом загораются два индикатора «РО\УУЕВ» {питание} и«МООЕ А» (режимА).

8.4 Следует использовать маркированный фильтр Се! (см. 6.2}, готовый к использованию.

8.5 Проверка аппарата

Проверяют рабочие характеристики аппарата (см. 4.3). убеждаются. что скорость потока и давление находятся в пределах допусков.

8.5.1 Проверяют скорость потока. выполняя цикл продувки для удаления воздуха из системы. Затем проводят испытание сиспользованием пробы топлива без подключения фильтра. собирая пробу в мерный цилиндр (см. 6.3.1). Сравнивают объем собранного топлива со значением. отображенным на дисплее. Отображаемое значение должно быть примерно 300 мл, аобъем собранного топлива — от285 до 315 мл. При необходимости регулируют контроллер скорости насоса (см. 6.1.4).

8.5.1.1 Если установленного значения скорости потока не достигают регулировкой контроллера скорости насоса, то выполняют следующие процедуры:

1} отключают трубку перистальтического насоса:


ГОСТ 33913—2016

2) удерживают руками концы трубки. зафиксированной роликами насоса:

3) удерживают и поочередно вытягивают каждый конец трубки для ве растягивания:

4) подключают трубки на место.

5) повторяют процедуры по 8.5.1.

8.5.2 Проверяют давление, подключая манометр (см. 6.3.2) к концу гибкой трубки из инертного материала, к которой затем должен быть подключен фильтр. Проводят испытание. подавая только воздух. и сравнивают показания манометра и дисплая, когда на дисплее отображается давление примерно



104 кПа (15 р$19). Если значения отличаются более чем на 17 кПа (1.0 р$ю). то аппарат возвращают изготовителю.

9 Проведение испытаний

9.1 Измеряют температуру (см. 6.3.3} топлива в переносном контейнере (см. 7.2} и. при необходимости, регулируют значение температуры от 15 °С до 25 °С.

9.2 Энергично встряхивают пробу в переносном контейнере (см. 7.2} примерно 2 мин.

9.3 Ополаскивают контейнер для топлива (см. 6.1.5) некоторым количеством испытуемого продукта.

9.4 Помещают {450 + 5) мл пробы в контейнер для топлива (см. 6.1.5). Убеждаются. что значение температуры пробы находится в диапазоне от 15 °С до 25 °С. Записывают значение фактической темпоратуры. Если визуально наблюдают нерастворенную воду в топливе. что подтверждают по АЗТМ О 4176 и/или АЗТМ О 4860, испытание прекращают и регистрируют наличие воды.

9.5 Вставляют конец гибкой трубки из инертного материала с пластиковой муфтой (см. 6.1.10) в контейнер для сбора (см. 6.1.6).

9.6 Нажимают и отпускают кнойку «РИВСЕ» (продувка). При этом прибпизительно 40 мл топлива будет извлечено из контейнера для топлива через гибкую трубку из инертного материала и выпущено в контвинер для сбора. что позволяет удалить из системы воздух и остатки топлива. Поток топлива автоматически прекращается по завершении цикла продувки (2 мин).

9.7 После цикла продувки вставляют прикрепленную к гибкой трубке из инертного материала пластиковую муфту в предварительно откалиброванный фильтр ЕСе! (си. 6.2} и устанавливают фильтр в горловину контейнера для сбора.

9.8 Нажимают и отпускают кнопку «ТЕЗТ». Запускается перистальтический насос. который отбирает топливо из резервуара для топлива и пропускает его через фильтр в контейнер для сбора.

9.9 Впроцессе фильтрования на соответствующих дисплеях постоянно отображается давление и копичество отфильтрованной пробы. Испытание автоматически завершается в следующих случаях.

9.9.1 Весь установленный объем пробы (300 мл) полностью вытекает до достижения значения давления 104 кПа (15 р$9). При этом на дисплее будут отображены общий объем У... ‚эс „„.. конечное давление Р, „с. 04 +5 раки ом 390 ыл, И ПОКазатель качества фильтруемости F-OF.

9.9.2 Весь установленный объем пробы (300 мл} полностью не вытекает при достижении максимально допустимого значения давления 104 кПа (15 рз19). При этом на дисплее будут отображены объем вытекшего топлива №, „„:.;.„. ПРи достижении давления 104 кПа (15 р$9). конечное давление ка го И ПОказатель качества фильтруемости Я-ОР.

9.10 После завершения испытания перед отсоединением фильтра РСе! от гибкой трубки из инертного материала поднимают рычаг на насосе для сброса давления в системе.

3.11 Отсоединяют фильтр Е Се! отгибкой трубки из инертного материала и утилизируют. Вставляют гибкую трубку из инертного материала в контейнер для сбора (см. 6.1.6} и сливают все оставшееся топливо из контейнера для топлива (см. 6.1.5) и из гибкой трубки из инертного материала. включая участок трубки. соединенный с датчиком давления.

140 Вычисления

10.1 Формулу (1) [или формулу (2)] применяют, если весь установленный объем пробы был пропу- щен через фильтр до достижения максимального значения давления. Формупу (3} применяют, если установленное значение максимального давления было достигнуто до вытекания установленного объёвма пробы. Использование приведенных формул позволяет получить значения показателя качества фильтруемости Я-ОЕ в непрерывном диапазоне от 0 до 100. По формуле (1} [и формуле {2)] получают значения в диапазоне от 50 до 100. по формуле (3} — от 0 до 50. Более высокие значения указывают на

?


ГОСТ 33913—2016

содержание меньшего количества твердых частиц, которые могут закупоривать фильтр сданным размером пор.

10.1.1 Фильтруемость по давлению

Еспи вытекает весь установленный объем пробы 300 мл до достижения максимального значения давления 104 кПа (15 ра}. вычисляют по формулам:

F-OF ссы; ye yen = 50 [(104 - Р.. 104] + 50. ia гдеР.;, — значение давления, при котором вытекает весь установленный объем пробы 300 мл. кПа. или FOF явки 2 50 [(15 - 15] * 50. 2

гдеР.,, — значение давления, при котором вытекает весь установленный объем пробы 300 мл. 10.1.2 Фильтруемость по объему Еспи при достижении максимального значения давления 104 кПа (15 рз19) установленный объем пробы не вытекает. Е-ОЕ вычисляют по формуле (3). Наблюдаемое значение объема Vie. делят на шесть. Поскольку максимально допустимый объем составляет 300 мл, то при делении полученного значения на шесть результаты испытаний становятся соразмерны диапазону от 0 до 50.

= Vie 16. (3:

где Vie, — наблюдаемое значение объема. при котором достигается значение максимально допустимого давления. мл.

14 Протокол испытаний

11.1 Записывают следующие данныв.

11.1.1 Источники способ получения пробы в соответствии с 7.1.

11.1.2 Показатель качества фильтруемости Е-ОР. конечное давление иконечный объем \У‚. в Форме Р., в килопаскалях У,. в миплиметрах и значение температуры. зарегистрированной по 9.4.

11.1.3 Если было установлено наличие свободной (нерастворенной) воды, указывают, что фильтрование не выполняли.

11.1.4 Обозначение настоящего стандарта.

12 Прецизионность и смещение"!

12.1 Прецизионность

Прецизионность определения показателя качества фильтруемости Е-ОР по настоящему методу испытаний для рабочих проб товарных топлив реактивных двигателей любого назначения установлена статистическим анализом результатов испытаний. полученных по совместной программе испытаний, выполняемых на типовой испытательной площадке.

Примечание 4 — Прецизионность была установлена с использованием компьютерной программы ASTM 02РР ‘известной как практика АЗТМ О 63001 статистического анализа результатов. полученных в ноябре 2000 г. по программе межпабораторных исследований. Значения повторяемости и воспроизводимости быпи вычис- пены по результатам. полученным в одном и том же месте в течение двух хапендарных дней 8 разными операторяами на 8 аппаратах. Были выпопнены по 2 испытания 9 идентичных проб. Воспроизводимость результатов. полученных в разное время в разных лабораториях. может не совпадать с результатами вычислений из-за погрешностей, обусловленнь х отбором проб и факторами окружающей среды. На практике два результата, полученные в разных лабсраториях следует считать приемлемыми если расхождение между ними не превышает значение установленной воспроизводимссти. в противном случае воспроизводимость считают неприемлемой



12.1.1 Повторяемость г Расхождение результатов двух последовательных измерений показателя качества фильтрувмос-

ти Е-ОР. полученных одним и тем же оператором на одной и той же аппаратуре при постоянных рабочих условияхна идентичном испытуемом материале при одной итой жетемпературе топлива втечение дли-

"1 Подтверждающие данные можно получить в ASTM International Headquarters npw 3anpoce КН.002-1530и 002-1542.

8


ГОСТ 33913—2016

тельного времени при нормальном и правильном выполнении настоящего метода. может превышать значения. приведенные в таблице 1 и графически изображенные на рисунке 4. только в одном спучае из 20.

12.1.2 Воспроизводимость В

Расхождвние результатов двух единичных и независимых измерений показателя качества фильтруемости Е-ОР. попученных разными операторами на аналогичном оборудовании при постоянных рабочих условиях на идентичном испытувмом материале при одной и той же температуре топлива в течение длительного времени при нормальном и правильном выполнении настоящего метода, может превышать значения, приведенные в таблице 1 и графически изображенные на рисунке 4. только в одном случае из 20.

12.2 В 1999г. была проведена программа межлабораторных исследований для установления вос- производимости определения фильтруемости дизельного топлива. Несмотря на то. что повторяемость соответствовала значениям. приведенным в таблице 1, был сдепан вывод. что соответствующие значения воспроизводимости не были получены из-за изменений физических характеристик проб при транс- портировании. хранении истарении (окислении). Предположили. что влияние последнего фактора было максимальным, поскольку разные лаборатории испытывали пробы в произвольном порядке в течение трех месяцев. Выполнение программы круговых испытаний в одном месте, в результате которой были получены соответствующие показатели воспроизводимости. подтвердило это предположение. При разногласиях или затруднениях в оценке отгружаемых топлив рекомендуется. чтобы испытания по определению Я-ОЕ были выполнены оператором в месте хранения топлива перед его отгрузкой ипи на свежеполученных пробах в соответствии с установленными процедурами. Это обеспечит идентичность пробы партии топлива. испытываемой любой стороной, и при этом следуот использовать показатели прецизионности. указанные в таблице 1 и нарисунке 4.

Габлица 1 — Прецизионность определения авизционных турбинных топлив (фильтр 0.65 мкм}

допустимое озсхождение Максимально допустимое расхождение между двумя значениями Г ОГ между двумя эчаченними Г ОГ

Среднезрифыети Среднеарифмети Повгоряемость Всспроизводи Повторяемость Воспроизводическое знзчение R R мость - мость FOF FOF


ГОСТ 33913—2016

Максимально допустимюе расхождение между даумя измерениями

зо AO So 60 19 9C 1c значение Ё-СЕР

Примечание — Поскольку значения зовторяемости и аостроизводимести одинаковы, то их графики -акгадываются. спедевательно, изображена сана гиния

Рисунок 4 — Прецизиочность спределения Н-ОЁ дгя аврационнсго топлива 5 использованием фильтра с газмером пор 9.65 мм сэее модель 1143!

12.3 Смещение

Настоящии метод испытаний не имеет смещения. поскольку значение F-QF определяют только в терминах настоящего метода. Данные были попучены с использованием одних и тех же проб МЕ-ОТЕ-5624 {приложение А} и АЗТМ О 5452 и приведены в исследовательском отчете (см. сноску 6}.


ГОСТ 33913—2016

Приложение ДА (справочное}

Сведения о соответствии ссылочных стандартов межгосударственным стандартам

Габлица ДА. 1

Обозначение ссылачного Степень Обе и наимансозние соответствующего межгосударственного стандарта

ASTM O 1655 = ГОСТ 32699-2013 »Топпиво авзиациеснное для двигателей ДЖЕТ А-1 ЕТ Технические услсевия ес

ASTM O 4057 = FOCT «Нефть 4 нефуелродукть Методы aTGapa

ASTM DO 4176 FOCT 33196— 2014» Tonnesa Onpecenenne caoboa- ной воды и механических примесей METOLOM +

АЗТМ О 5452 ГОСТ 32401-—20*13 „Толпиаа авизиионные. Метод спределения механических примесейь

АЗТМ О 6300 АЗТМ О 6426 ASTM D 6615 MIL-DTL-5624 MIL-DTL-25$24 MWIL-DTL-3B219 MIL-DTL-83133

* Соответствуощий межгосуларствечнный отсутствует. До его принятия рексменлуется и„спользовать перевод на русский язьк данного стандартз

Примечание — В настоящей табпице использованы следующие условные обозначения степени соот- ветствия стандартов

- ОТ -- рдентичные стандарты,

- МЕС — неэквивалентные стандарты




ГОСТ 33913—2016

YOK 665. 753.2.66.067.11:006.354 MKC 75.160.20

Ключевые слова. авиационное турбинное топливо. определение фильтруемости

Б3 3—2016/2

Редактор Л.И tlaxumoes Тежьическии редактор В '!. Прусзаова Корректор ИД. Королева Компьютерная верстка И.А. Иэлезльнсы

Сдано в набор 25.07.2017 Подписано в печить 24.04.2017 Форма: 60.54 / Гарнитура Ариал

Усп печ п. 1686. Уч. иза. г. 1,68 Тираж 28 Jas 673

Подготовлено на сснове эпезтроннои версия. предоставгенноя разработчизом

Издано и отпечатамо во ФГУП ‚ СТАНДАРТИНФОРМЬ. 123995 Москвз. Гранатный пер. $

waw gostinfo ru info gostrfa ru

{OT


Похожие документы