Все госты и снипы онлайн

Более 10000 документов в открытом доступе, абсолютно бесплатно

ГОСТ 7371-89 - Велосипеды для детей. Общие технические условия

Этот документ был распознан автоматически. В блоке справа Вы можете найти скан-копию. Мы работаем над ручным распознаванием документов, однако это титанический труд и на него уходит очень много времени. Если Вы хотите помочь нам и ускорить обработку документов, Вы всегда можете сделать это, пожертвовав нам небольшую сумму денег.

Файлы для печати:

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р ТС О Ю З АС С Р ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ДЕТЕЙОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ГОСТ 7 3 7 1 —89Издание официальное Е 9 5 /6 9 -8 8 З Б . п о к 5ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮКАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАММ о с к •авиды сертификатов
УДК 629.118.2:006.334Групп» Д32Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А С С РВЕЛОСИПЕДЫ ДЛ Я ДЕТЕЙОбщие технические условияГ О С ТBicycles for children.7 3 7 1 — 89 SpecificationsОКП 45 2950 Срок действии с 01.01,91до 01,01.92Н есвблодеп е стандарта преследуете» по закону Настоящий стандарт распространяется на велосипеды для детей, изготавливаемые для внутреннего рынка н экспорта.I.КЛАССИФИКАЦИЯ Виды велосипедов и соответствующие им колы приведены в таблице. Наиушомивй **да Код о к п Двухколесный 45 2951 Комбинированный 45 2952 Треххолесаый с приводом ка заднее колесо 45 2952 Трехколескый с приводом на переднос колесо 45 2Э522.ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Н РАЗМЕРЫ Основные параметры н разиеры велосипедов — по ГОСТ 25243.Иадаияе официальноеПерепечатка лосорещсил © Издательство стандартов, 1989Е
С. 2 ГОСТ 7371—893. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 3.1. Х а р а к т е р и с т и к и 3.1.1. Велосипеды должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта, нормативно-технической документации на конкретные модели, по образцам-эталонам и ра­ бочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. 3.1.2. Установленный срок службы велосипедов — не менее 3 лет. - При расчете установленного срока службы за предельное со­ стояние принимают такое состояние велосипеда, при котором со­ хранение параметров, приведенных в разд. 3, требует замены рамы. 3.1.3. Работа подвижных соединений должна быть без заеда­ ний. В велосипедах с цепной передачей не допускается набегание на вершины зубьев звездочки и сбрасывание цепи. 3.1.4. Смещение боковой поверхности обода переднего колеса двухколесного велосипеда относительно заднего — не более 7 мм. 3.1.5. Отклонение перпендикулярности оси задних колес трех- колссных и комбинированных велосипедов относительно плоско­ сти симметрии велосипеда — не более 2°. 3.1.6. Отклонение от взаимного расположения шатунов, кри­ вошипов, полукривошипов под углом 180° — не более 5°. 3.1.7. Радиальное и торцевое биение ободьев колес велосипе­ дов, оснащенных тормозами на обод,— не более 2 мм, осталь­ ных — не более 4 мм. 3.1.8. Зазор между шиной колеса и любой деталью рамы или передней вилки — не менее 2 мм. В велосипедах с цепной пере­ дачей зазор между левым шатуном, полукр-ивошипом и рамой — нс менее 2 мм. 3.1.9. При опоре велосипеда на колесо зазор между каждым поддерживающим роликом и базовой поверхностью — не более 25 мм. 3.1.10. Расстояние по горизонтали между плоскостью симмет­ рии велосипеда и внутренней торцевой поверхностью ролика дол­ жно составлять не менее 175 мм. ЗЛ.11. Велосипеды с цепной передачей должны быть обору­ дованы: тормозной системой (при наличии бестормозиой и тормозной втулок); шитком цепи или защитным диском (для двухколесных вело­ сипедов). 3.1.12. В велосипедах, оснащенных ручным тормозом с тросо­ вым приводом, винты для крепления деталей привода к раме или вилке должны быть снабжены соответствующими стопорными
ГОСТ 737 J- 8 9 С. 3 устройствами (пружинными шайбами, стопорными или самоконтрящими гайками). Тормозная система должна работать без зае­ дании. Стяжной болт троса не должен перерезать ни одну из проволок троса. 3/1.13. При действии на рукоятку ручного тормоза усилием руки колодки должны прилегать к тормозной поверхности обо­ да или шины колеса. После снятия усилия должно обеспечивать­ ся растормаживание и возврат рукоятки в исходное положение. 3.1.14. Механизм ножного тормоза должен действовать неза­ висимо от положения шатунов. 3.1.15. В велосипедах с ножным тормозом угол поворота ша­ тунов от начала движения назад до начала торможения должен быть не более 60°. Измерение угла проводится при приложении к шатуну в его крайних положениях момента 14 II • м. 3.1.16. В велосипедах с ручным тормозом сила торможения должна нарастать постепенно н соответствии с увеличением си­ лы, прикладываемой на рукоятку, от 45 до 90 Н и составлять нс менее 50 Н при приложении силы на рукоятку 90 Н. В велосипедах с ножным тормозом сила торможения, пере­ даваемая на заднее колесо, должна нарастать постепенно с уве­ личением силы, прикладываемой к педали, от 20 до 400 Н. Отно­ шение силы, прикладываемой к педали, к силе торможения не должно превышать 2 :1 . Сила торможения 46,3 II должна соответствовать теоретичес­ кому тормозному пути менее 2,5 м при скорости '10 км/ч и общей массе водителя и велосипеда 30 кг. 3.1.17. На расстоянии не менее 40 мм от нижнего конца стерж­ ня руля, регулируемого по высоте, должна быть нанесена огра­ ничительная метка, обозначающая максимально допустимое вы­ движение руля из вилкн. Указанная метка не должна влиять на прочность стержня руля. 3.1.18. Передняя вилка должна свободно, без заеданий и за­ клиниваний поворачиваться на угол не менее 60° и не более чем на 75° (кроме трехколесных велосипедов с приводом на перед­ нее колесо), измерение которого должно проводиться в направле­ нии прямолинейного движения в обе стороны от плоскости сим­ метрии велосипеда. 3.1.19. Концы трубы руля должны быть снабжены ручками, выдерживающими силу стягивания 70 11. 3.1.20. При приложении к трубе руля, регулируемой по вы­ соте, крутящего момента 30 И • м в плоскости, параллельной осям стержня" и средней части трубы руля, или к стержню руля силы 500 Н, направленной вперед по ходу движения под углом 45° к оси стержня руля и приложенной к точке соединения стержня ру­ ля с трубой, не должно быть разрушений н остаточной деформа­ ции стержня более 20 мм на 100 мм его .глины.
С. 4 ГОСТ 7 3 7 1 -8 9 3.1.21. При одновременном приложении с обеих сторон трубы руля двух сил по ИЗО Н не должно быть перемещения ее относи­ тельно стержня. Силы должны прилагаться в точках и направле­ ниях, обеспечивающих наибольшее значение крутящего момента в соединении трубы со стержнем на расстоянии не более 15 мм от кондов трубы. 3.1.22. При приложении к стержню руля, регулируемого по высоте, крутящего момента в плоскости, перпендикулярной к оси стержня, 15 Н • м стержень руля не должен перемещаться относи­ тельно стержня вилки. 3.1.23. При приложении к седлу, соединенному с седлодержателем замком, в вертикальном направлении силы 300 Н не долж­ но быть перемещения седла в любом направлении относительно седлодержателя. При приложении к седлу, регулируемому по высоте, силы 100 Н в горизонтальном направлении не должно быть перемеще­ ния седлодержателя относительно рамы. Сила прикладывается на расстоянии 25 мм от переднего или заднего конца седла. 3.1.24. На расстоянии не менее 40 мм от торца нижнего кон­ ца седлодержателя. закрепляемого в произвольном положении, должна быть нанесена ограничительная метка, обозначающая максимально допустимое выдвижение его из подседельной трубы (рамы). Указанная метка не должна влиять на прочность седло­ держателя. 3.1.25. Виды н толщины защитных и защитно-декоративных покрытий — по нормативно-технической документации. 3.2. Т р е б о в а н и я к с ы р ь ю , м а т е р и а л а м , к о м п л е к ­ т у ю щ и м и з д е л и я м 3.2.1. Металлические подвижные соединения велосипедов дол­ жны быть смазаны консистентной смазкой. Допускается применение других смазок, обеспечивающих ра­ ботоспособность подвижных соединений. Смазка велосипедов, предназначенных для эксплуатации в районах с тропическим климатом,— по ГОСТ 115156. 3.2.2. Требования к материалам для изготовления велосипедов, предназначенных для эксплуатации в районах с тропическим климатом, — по ГОСТ 15151. 3.3. К о м п л е к т н о с т ь 3.3.1. В комплект велосипеда должны входить: насос (для велосипедов с пневматическими шинами); инструмент (для велосипедов с регулируемыми составными частями); руководство по эксплуатации или паспорт.
ГОСГ 7 3 7 1 -8 9 С 3 3.3.2. Комплектность велосипедов, предназначенных на экс­ порт, — в соответствии с условиями договора между' предприя­ тием и внешнеэкономической организацией. 3.4. М а р к и р о в к а 3.4.1. На велосипеде должен быть укреплен или нанесен то­ варный знак предприятия-изготовителя. 3.4.2. На велосипедах, предназначенных на экспорт, должна быть нанесена надпись «Сделано и СССР» на русском или ино­ странном языке в соответствии с условиями договора между предприятием и внешнеэкономической организацией. 3.4.3. Маркировка транспортной тары велосипедов, отдельно упакованных комплектующих изделий — по ГОСТ 14192. Маркировка должна включать: товарный знак или наименование предприятия-изготовителя; модель велосипеда; обозначение нормативно-технической документации на кон­ кретную модель велосипеда; количество велосипедов и (или) перечень и количество комп­ лектующих изделий; дату упаковывания; цену изделия при индивидуальной упаковке. 3.5. У п а к о в к а 3.5.1. Неокрашенные поверхности металлических деталей вело­ сипедов н комплектующих изделий должны быть законсервиро­ ваны по ГОСТ 9.014. По согласованию с потребителем допуска­ ется консервацию не проводить. 3.5.2. При упаковывании велосипедов в дощатые обрешетки окрашенные поверхности деталей, седло и комплектующие изде­ лия должны быть обернуты бумагой, обеспечивающей их сохран­ ность. 3.5.3. При упаковывании велосипедов в тару допускается руль и педали устанавливать в нерабочее положение, а комплектую­ щие изделия прикреплять к велосипеду в картонной коробке или целлофановом мешке при условии обеспечения их сохранности при транспортировании. 3.5.4. Допускается упаковывать велосипеды в полуразобран­ ном виде по согласованию с потребителем. 3.5.5. Комплектующие изделия допускается упаковывать от­ дельно от велосипедов. При этом они должны быть обернуты бу­ магой по ГОСТ 1760, ГОСТ 9569, ГОСТ 16711, ГОСТ 9840 и упа­ кованы в деревянные ящики, выложенные внутри водонепрони­ цаемой бумагой, ящики из гофрированного картона, картонные коробки или полиэтиленовые мешки. По согласованию с потребителем допускается применять бу­ маг,' по ГОСТ 8273 или другую бумагу, обеспечивающую сохран­ ность составных частей изделия от механических повреждений.
С. 6 ГОСТ 7 3 7 I -S 9 3.5.6. Эксплуатационная документация должна быть прикреп­ лена к велосипеду в водонепроницаемом пакете или вложена в тару с комплектующими изделиями. При индивидуальной упаковке по согласованию с потребите­ лем допускается эксплуатационную документацию не вкладывать в водонепроницаемый пакет или в тару с комплектующими изде­ лиями. 3.5.7. Вид транспортной тары устанавливают в нормативнотехнической документации на велосипед конкретной модели. 3.5.8. Упаковка велосипедов, предназначенных на экспорт,— в соответствии с условиями договора между предприятием и внеш­ неэкономической организацией.4. ПРИЕМКА 4.1. Для проверки соответствия велосипедов требованиям на­ стоящего стандарта проводят приемочный контроль и периоди­ ческие испытания. 4.2. Приемочный контроль велосипедов осуществляют спосо­ бом «Поток» или от каждой партии. 4.21. Контролю на соответствие требованиям пи. 3.1.1. (в час­ ти образцов—эталонов); ЗЛ.З, 3.1 ЛЛ—ЗЛ.14, 3 1.19 (наличие ру­ чек или заглушек); 3.1.25 (внешний вид); 3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2 следует подвергать каждый велосипед. 4.2.2. Контролю способом «Поток» на соответствие требова­ ниям пп. 3.1.1-3.1.10 следует подвергать один велосипед из пер­ вых 10 в начале смены и один велосипед — из последующих в потоке 100—200 велосипедов. 4.2.3. План контроля от каждой партии устанавливается в нормативно-технической документации на конкретную модель велосипеда. 4.3. Если будет установлено несоответствие велосипеда хотя бы одному из требований, подлежащих сплошному контролю, велосипед не принимают. 4.4. Если будет установлено несоответствие велосипеда хотя бы одному из требований, подлежащих выборочному контролю, то подвергают контролю удвоенное количество велосипедов по этому требованию из последующих велосипедов в потоке или из той же партии. 4.5. Результаты контроля удвоенного количества велосипедов считаются положительными, если нн на одном велосипеде не бу­ дет обнаружено несоответствие стандарту по проверяемому тре­ бованию.
ГОСТ 7 3 7 1 -8 9 с. 7 4.6. Если при контроле удвоенного количества велосипедов будет установлено несоответствие стандарту по проверяемому требованию хотя бы на одном велосипеде, то вводят сплошной контроль по этому требованию до устранения дефекта. Дефект­ ные велосипеды не принимают, не распространяя это на другие велосипеды. 4.7. Периодические испытания велосипедов проводят не реже одного раза в год на соответствие требованиям пп. 3.1.15—3.1.25 (толщина покрытия). 4.8. Периодическим испытаниям подвергают не менее двух ве лоенпедов каждой модели из числа прошедших приемочный кон­ троль. 4.9. Если при проведении периодических испытаний будет уста­ новлено несоответствие требованиям п. 4.7 хотя бы на одном велосипеде, испытания прекращают. 4.10. Отступления от установленных требований, устраняемые регулировкой, не являются браковочным признаком. 4.11. При наличии на предприятии—изготовителе Государст­ венной приемки должны проводиться предъявительские, приемо­ сдаточные, периодические и типовые испытания в соответствии с ГОСТ 26964. Предъявительские испытания проводят в объеме приемочного контроля. 4.12. П р и е м к а в е л о с и п е д о в п о т р е б и т е л е м 4.12.1. Потребитель при необходимости проводит выборочный или сплошной контроль на соответствие велосипедов требованиям пп. 4.2.1—4.2.3. 4.12.2. Выборочный контроль велосипедов осуществляют мето­ дом случайной выборки от партии велосипедов, полученных по одному сопроводительному документу, в объеме 5%, но не более чем на пяти велосипедах. 4.12.3. Партию велосипедов считают принятой, если в первой выборке отсутствуют дефектные велосипеды. При выявлении де­ фектных велосипедов в первой выборке осуществляют отбор вто­ рой выборки. 4.12.4. Число проверяемых велосипедов во второй выборке должно быть равно удвоенному числу проверяемых велосипедов при первой выборке. 4.12.5. Если при проверке второй выборки число выявленных дефектных велосипедов более одного, то партию считают не вы­ державшей испытания. 4JI3. Проверку велосипедов на соответствие требованию п. 3.1.2 проводят на стадии приемочных испытаний опытного образца н при модернизации.
С. 8 ГОСТ 7 3 7 1 -8 95. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ИСПЫТАНИЯ Методы контроля и испытаний устанавливают в отраслевой нормативно-технической документации.6. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 6.1. Транспортирование велосипедов допускается транспортом любого вида при условии обеспечения их сохранности и в соот­ ветствии с правилами перевозок грузов, действующих на транс­ порте данного вида. Условия транспортирования велосипедов климатического ис­ полнения У — 5 (ОЖ 4), исполнения Т — 6 (ОЖ 2), при морских перевозках— 3 (Ж З) — по ГОСТ 15150. 6.2. Допускается транспортирование велосипедов в железно­ дорожных вагонах, в контейнерах, специально оборудованных автофургонах без упаковывания в транспортную тару при усло­ вии обеспечения их сохранности. 6.3. Условия хранения велосипедов исполнении У — 2 (С), Т - 6 (ОЖ2) — по ГОСТ 15150.7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ 7.1. Изготовитель гарантирует соответствие велосипедов требо­ ваниям настоящего стандарта при соблюдении правил эксплуата­ ции. транспортирования и хранения. 7.2. Гарантийный срок — 18 месяцез со дня продажи через розничную торговую сеть. 7.3. Гарантийный срок эксплуатации велосипедов, предназна­ ченных для экспорта, со дня проследования через Государствен­ ную границу СССР — в соответствии с условием договора между .предприятием и внешнеэкономической организацией.
ГОСТ 7 3 7 1 -8 9 С» 9ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ!. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Мянавтосельхозмашем СССРРАЗРАБОТЧИКИ СТАНДАРТАА. С. Дьяченко,Е. А.Орлова (руководитель темы/,Ю. О. Гирш, Б. И. Ровснский, JI. В. Вакула2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ПостановлениемГосударственного комитета СССР по стандартам от 27.09.89ЛЬ 29163. ВЗАМЕН ГОСТ 7371-83 4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕН­ТЫОбогащение ИТД. аа которыйзлчл ссылкаНомер раздела, вуагга, в о й уп а таГОСТ 9.0)4—783.5-1ГОСТ 17GO-863.5.5ГОСТ 8 2 7 3 -7 53.5.5ГОСТ 95G 9-793.5.5ГОСТ 9 8 4 0 -7 43.5.5ГОСТ 14192-773.4.3ГОСТ 15150—606.1. 6ДГОСТ 1 5151-693*2.2ГОСТ 15156—843.2.1ГОСТ 16711—843.5.5ГОСТ 2 5 2 4 3 -8 92ГОСТ 2 8 9 6 4 -8 64.11
Редактор 11. Е. Шестакова Технический редактор Л1. И. Максимова Корректор И. Л. АсауленкоСлава в ввО. J6.10.S3 Поди. » пет. OI.22.tS 0 ^ 6 уел. с . л. 0,76 уел. кр.-отт. 0 £ Т ут.-язд. л. Т .р . 6000 U w . 6 в . Ордена «Знак П о ч е т » И м атсльсгво ставдартов. I23SS7. Москва. ГСП, Ноаосресневсжн* оер.. 3Тан. cM ocxuactuifl о еч а т в а с» . М о с о л . .Пялки вер.. 6 . З а * . 1105ГОСТ 7371-89

Похожие документы